Тема: Сравнение е30 и е34

Вообщем покатался я и на том и на том могу трезво оценить наверно )


берутся 2 машины

е34 530 м60 мкпп велюр с подкачкой, гур, абс, все электро климат, редуктор с блокировкой, состояние хорошее
е30 325 м50 мкпп кожа, гур, абс, все электро, редуктор с блокировкой состояние среднее (слабоваты амортизаторы, и сайлент блоки) (подвеска мт, занижение 35мм)
 
ощущение от вождения:
е34 более вялая, вяло реагирует на газ (отрублены 2 лямбды, думаю проблема в этом)
на поворотах кренится через чур (хотя так же как и е30 на стоковой подвеске), не склонна к заносу, чувствуется излишняя поворачиваемость. отменные тормоза. отменно держит дорогу.

е30 все более четко, жестко, из минусов на ямах слишком гремит (проблемы сайлентов), не кренится на поворотах, отлично рулится но есть склонность к заносу надо осторожно играть с газом(более тяжелая морда, редуктор с блоком)
в салоне уютнее нежели чем в е34, но значительно шумнее (хотя все скрипы и трески у меня появились после красавчегов которые разбирали салон), конечно это машина максимум для двоих в отличае от е34, очень удобно рассекать по пробкам.

Вывод:
е34 это машина для семьи и гонять по трассам тк посути диван на колесах (ощущение как от мерседеса), е30 это для отжига и по городу ездить.

Е30 нравится больше.

Е30 нравится больше.

Ай молодца! Наш человек!

ну тока из учета доработак по подвеске, тк е30 в стоке не нравится тоже )

хм, а мне нра )

е30, должна быть с бмв спорт салоном и заниженной жесткой подвеской )

насчет салона согласен, а вот насчет подвески не совсем. то что ходовые качества с занижением лучше, я не спорю, но по нашим дорогам это убийство машины ИМХО

Е-30 рулет   и будет рулить долго!

насчет салона согласен, а вот насчет подвески не совсем. то что ходовые качества с занижением лучше, я не спорю, но по нашим дорогам это убийство машины ИМХО

ну смотри, у моей е30 подвеска спорт с занижением  стояла у предыдущего хозяина 2.5 года у меня 1.5 года, я там ничего не делал. и все ок. люфтов нет надо менять сайленты тк за это время резинки ссохлись попросту.


Надо просто ставить новое и оригинал.

не склонна к заносу, чувствуется излишняя поворачиваемость.

 Это как??? Недостаточная, в смысле?
Катался как-то на очень живой 525 с блоком и спортподвеской - там точно была склонность к избыточной - может, перед легче?

Я не написал недостаточная, я написал изишняя

Так до этого написано: не склонна к заносу...
Я чего-то непонимаю?

насчет салона согласен, а вот насчет подвески не совсем. то что ходовые качества с занижением лучше, я не спорю, но по нашим дорогам это убийство машины ИМХО

ну смотри, у моей е30 подвеска спорт с занижением  стояла у предыдущего хозяина 2.5 года у меня 1.5 года, я там ничего не делал. и все ок. люфтов нет надо менять сайленты тк за это время резинки ссохлись попросту.


Надо просто ставить новое и оригинал.

дело не в оригинале, а в том что по дорогам владимирской области я на новой стандартной подвеске постоянно цепляюсь глушаком, хотя там все тоже новое и переварено так чтобы было в притык к днищу

Ну я вот гоняю заставить ее чтоб занесло надо постораться. естесно если на повороте на гололеде тупо держать в пол газ то занесет.

вот сравнить бы e30 c другими  старенькими иномарками в этой ценовой категории 2-6 тыщ баксов. Сделать такой обзорный тест, кто на чем поездил, расскажите.

я лучше умолчу ))

Ауди 80, не едет как водителю отстой тк мне лично не удобно, пассажиру супер, очень тихая.

Гольф, это пестец, типа как на тазу )))

Ауди 80, не едет как водителю отстой тк мне лично не удобно, пассажиру супер, очень тихая.

Гольф, это пестец, типа как на тазу )))

меня вот катали на втором гольфе гти
ощущения зверские)


 

По-моему сравнивать стоковую пятерку и Е30, в которую до фига вложенно сил времени и денег не стоит)

В е30 вложено денег тока в мотор, остальное там все стоковое.

Но мотор не стоковый) Воткни в Е34 М-чный двиган и посмотрим как она поедет)

И что? у меня на 2 литрах точно так же было ))) разве что на газ када нажимал не так ехала.

Ты вот сейчас пытаешься меня убедить что е34 клева? ) она у меня живая, я катался на других, по сравнению с моей это пипец )


ну что поделать е34 не для меня. если нужна большая машинка то надо брать 7ку.

была е30 323 продал. взял 34 520 ставил 2.5 едеш комфортно но нето.продал опять е30 хоть и дизель сядиш и ты единое целое с машинкой

Народ зачем сравнивать х*й с пальцем и так понятно что к чему

У нас Е34 седан 520 95г МКПП и Е30 купе 320 88г АКПП

е34 это машина для семьи и гонять по трассам тк посути диван на колесах (ощущение как от мерседеса), е30 это для отжига и по городу ездить.

+1
Но на трассе 100% отдам предпочтение Е34, дорогу лучше держит, ощущения скорости другие, больше ощущения комфорта.
В нашей Е30 мне не нравится АКПП, на ручке конечно было бы гораздо интереснее, но она для жены покупалась и АКПП было обязательным требованием. В городе Е30 реально больше нравится, на Е34 в городе действительно ощущение неповоротливой баржи. А в пробках на е30 и АКПП радует...
Для себя сделал вывод: город - Е30, трасса - Е34

если нужна большая машинка то надо брать 7ку.

Здесь наверное не поддержу, 7-ка на мой взгляд слишком большая, не к чему это, если это машина для водителя или семейная, в ней очень хорошо с шофёром, а е34 - в ней всё сбалансировано, и размеры, и комфорт, и эргономика - в ней действительно всего столько, сколько необходимо и сколько достаточно.

P.S. На 34-ках катаюсь 4 года, эта у меня 2-я, Е30 открыл для себя только 2 месяца назад, превзошла все ожидания!!! Пока жена не научилась ездить и не забрала её совсем, езжу на Е30, патаму что реально нравится!!! yes

прежде чем купить 34-ку. долго метался между е34 и е30... е 30 пошустрее и удобнее в городе... но для меня все же маловата... да и пссивной безопастностью я думаю в ней не ахти... В итоге остановился на е34... даволен как слон... шумка. устойчивость. тормоза все на уровне!!! уверенность в машине полная!
p.s. были б деньги то взял м5 туринг. а е30 бескомпромиссно строил бы для покатушек...