Тема: Одесса. СВАП с54б32 в е30

Возникло пару вопросов по установке с54 в е30.

 1.Расположение мотора? Машина гражданская, жертвовать печкой, резать кузов желания нет, остается подгонка поддона или балки, если есть фото и описание правильных решений буду благодарен за инфу.
 2.Выхлоп? Как я понял наличие катов и лямбд обязательно? Других вариантов правильной работы мотора нет?
 3. ГТЦ. нужно переносить в переднюю часть крыла?

 Заранее спасибо за ответы.

P.S/ На сегодня очень актуален вопрос с поддоном.

Возникло пару вопросов по установке с54 в е30.

 1.Расположение мотора? Машина гражданская, жертвовать печкой, резать кузов желания нет, остается подгонка поддона или балки, если есть фото и описание правильных решений буду благодарен за инфу.
 2.Выхлоп? Как я понял наличие катов и лямбд обязательно? Других вариантов правильной работы мотора нет?
 3. ГТЦ. нужно переносить в переднюю часть крыла?

 Заранее спасибо за ответы.

на этот мотор есть штук 16 разных прошивок, надо пробовать... возможно с лямбдами можно решить и каты убрать...

Возникло пару вопросов по установке с54 в е30.

 1.Расположение мотора? Машина гражданская, жертвовать печкой, резать кузов желания нет, остается подгонка поддона или балки, если есть фото и описание правильных решений буду благодарен за инфу.
 2.Выхлоп? Как я понял наличие катов и лямбд обязательно? Других вариантов правильной работы мотора нет?
 3. ГТЦ. нужно переносить в переднюю часть крыла?

 Заранее спасибо за ответы.

P.S/ На сегодня очень актуален вопрос с поддоном.

Правильное решение - установка поддона от е38 м52
Трубки маслоприемников - только кастом, так как готовых решений нет
Обязательно сохранить родной датчик уровня в поддоне

Все прошивки говно

Наличие катов и 4-х лямбд обязательно, по-другому не едет
Наличие штатного датчика температуры ОГ - не обязательно

Нормально зальется прошива америка+мкпп, если донор был с смг, с остальными будет трабл

Обманывать взаимодействие дме-дсц по принципу мс42-43-45

Мотор в е30 встанет на родных лапах е46

Все прошивки говно

я имел в виду штатные...

я имел в виду штатные...

Да, только штатные

 Спасибо за информацию. А на 36 лапах мотор нормально не будет стоять? Поддон е38 м52 и е34 м50 по моему одинаковы? Примерной схемы переделки трубок маслоприемника нет?

Обманывать взаимодействие дме-дсц по принципу мс42-43-45

Это как? Разъясни если не сложно.

вот есть тема нашей карагандинской с с54 https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,104420.60.html

Спасибо за информацию. А на 36 лапах мотор нормально не будет стоять? Поддон е38 м52 и е34 м50 по моему одинаковы? Примерной схемы переделки трубок маслоприемника нет?

36-е по памяти к блоку по отверстиям не подойдут, по крайней мере правая( могу ошибаться - ставил давно)
Поддоны отличаются диаметром щупа( для с54 важен полноценный слив масла с отделителя), соответственно у е34 тонкий обычный шуп без слива

Переделка элементарна при наличии точных измерительных приборов, чтобы приемник основной был максимально внизу и в плоскости поддона

Ребята, спасибо за помощь!

И самое главное - не забудьте задействовать сигнал на дме от блока "динамика движения"
То бишь на постоянку "динамика движения активна"

Я не парился и отправил комп в англию чтобы всё работало- все кто шьют в СНГ по ценникам по-моему в аэроконструкторском бюро работают)))

гы... а англичане отправляют нашим, потому что жалуюцца на своих потом

Ну запустим- там видно будет, может и есть в этом доля правды))

есть у кого нибудь рабочие варианты? в каких конфигурациях компов ездят с С54?