Тема: m10 l-jetronik инж не заводится

Доброе время суток, у меня проблема.
Заменил:
Крышку трамблера, катушку, вакуумник на трамблере, провода, свечи ngk BP5ES, бензонасос, реле бензонасоса, блок управление зажигание (коммутатор). Выставлял зажигание у мастера.
Форсы работаю проверял, герметизировал доп. воздушную заслонку подсасывала и гофру тоже. Искра есть проверял многократно.

А не заводиться при кручение стартером она схватывает кажды 15 секунд и то совсем чуть-чуть, заливаю свечи сушу и прокаливаю. И не чего не меняеться. пытался зажигание раньше ставить чаще стала схватывать но эффекта от этого нет. Уже не знаю куда смотреть помогите пожалуйста. 

А расходомер - расходомер не менял???
Не проверял - может там дорожка графитовая совсем убита или вообще к нему подходящие провода отгнили...

Не менял, но он у меня был вскрыт. И на герметике крышка была. Ну я открывал дорожки живые проверяли, плату только чуть чуть подвинули... Но не помогло, но я щас снял конечно его. А в гофре было много бензина наверное с прогревочной фарсунки. Что делать то мне?

P.s. Проводку смотрел хорошая но почистил контакты не много

а с чего всё началось?

Если бы я подозревал, что у меня пусковая форсунка льёт, как из ведра, я бы просто снял с неё шланг подачи бензина и заглушил его... И попробовал бы завести в таком состоянии...

P.S. На М10 трудно содрать шланг с пусковой, поэтому проще сначала открутить два винтика, которыми прикручивается пусковая, вынуть пусковую форсунку, а потом уже снимать шланг (за одно и резиновое уплотнительное колечко на пусковой проверишь визуально)... 
Если решишь вынуть пусковую, снять с неё фишку питания, а дырку, где она стояла просто заткнуть пальцем и завести в таком состоянии, НЕ ЗАБУДЬ подставить что-нить под пусковую форсунку, на тот случай если с неё даже в таком состоянии начнёт капать бензин. Иначе может быть пожар...

Не плохо было бы ещё вместо пусковой форсунки поставить манометр, чтоб посмотреть давление в системе, вполне подойдёт исправный колёсный...

А случаем мозги от m10 не накрылись. Если я правильно помню, то такие симптомы были именно когда умерли мозги m10. Проверить просто. Отсоединить их и если все повторяется, то это мозги m10

Если бы я подозревал, что у меня пусковая форсунка льёт, как из ведра, я бы просто снял с неё шланг подачи бензина и заглушил его... И попробовал бы завести в таком состоянии...

P.S. На М10 трудно содрать шланг с пусковой, поэтому проще сначала открутить два винтика, которыми прикручивается пусковая, вынуть пусковую форсунку, а потом уже снимать шланг (за одно и резиновое уплотнительное колечко на пусковой проверишь визуально)... 
Если решишь вынуть пусковую, снять с неё фишку питания, а дырку, где она стояла просто заткнуть пальцем и завести в таком состоянии, НЕ ЗАБУДЬ подставить что-нить под пусковую форсунку, на тот случай если с неё даже в таком состоянии начнёт капать бензин. Иначе может быть пожар...

Не плохо было бы ещё вместо пусковой форсунки поставить манометр, чтоб посмотреть давление в системе, вполне подойдёт исправный колёсный...

Хорошо я попробую, а манометр в шланг как я понимаю место форсы. Надеюсь поможет а то мороз у нас на улице долго не протянешь. А гараж далеко.

А случаем мозги от m10 не накрылись. Если я правильно помню, то такие симптомы были именно когда умерли мозги m10. Проверить просто. Отсоединить их и если все повторяется, то это мозги m10

Так если без мозгов заводить и не чего не будет откуда она возьмет импульс на форсы? Я конечно попробую ну думаю баян. Надо искать рабочие и пробовать

а с чего всё началось?

Началось все с коммутатора заменил все было ок

сам проверь метки,если всё норм ,то ослабь тррамблёр и при кручении стартером покрути его туда-сюда,может его на 180 повернуть надо и всёюВыстави метки в ВМТ и на трамблёре бегунок на 1-й цилиндр-если всё так сделаешь завестись должна по любому

и компрессию проверь

Началось все с коммутатора заменил все было ок

не понял,) до замены коммутатора всё было хорошо???