Тема: BMW E30 zinnoberrot coupe M54B30 помылся

Ради интереса заглянул в гости результат покраски посмотреть. Цвет просто прекрасен, аж глаза режет. Когда то давно до момента выцветания мое авто после полировке также сияло. Димка молодец жду продолжения.

спасиб тебе, михалыч.
Фото с удовольствием сделаю, но раньше выходнях днем в малярку врятли попаду...
А так вот еще фото изнутри помещения сделал сегодня:

Что-то давно не отписывался в теме. Тачу почти собрал, мотор впихнул, ништяки поставил. Завтра если дождя не будет - сделаю фоты.
Единственное, что вышла загвоздка - это в электронной педалькой, которая, если верить проведенной диагностики от Саши Joker-а - отвалилась. Сейчас заказал, жду другую.
Теперь, пройдя с установкой М54 сквозь огонь и воду, теперь я знаю можно сказать практически все. И я бы сказал все на самом деле гораздо сложнее, чем представляешь себе, начитавшись тем с подобными проектами(если, конечно, делать все по-человечески, а не на лишь бы побыстрее).
Ждите, завтра должен сделать фото на память

Только чур фотки не из под фонаря.))))

Теперь такихуже не получится) сейчас ночью тяжелее, чем днем...

Вот и обещаные фото:




Фотографировал сегодня с утра, вечером боялся что забуду(в принципе что и получилось). Сейчас машинка уже выглядит по-другому. Под капотом сделаю фотографии завтра, как наведу там окончательный марафет. В салоне пока что хаос, поэтому смотреть особо нечего.
Да, еще чуть не забыл, юбок на машине пока не будет никаких, т.к. буду ставить обвес м-тех, его еще пока что не подготовил до конца к покраске.

И как обычно планы поменялись...
Сегодня с мотором обнаружилось несколько проблем.
1. как прогреется большой круг начинает при 90-та градусах выплевывать охлаждайку через расширительный бачок.
2. на педаль газа реагирует с опозданием.
Вот теперь правда уже в понедельник буду исправлять.
Естественно, фоты поэтому так и не сделал более подробные, да и погода была не для фотографирования.

Хорошо смотрится. Надеюсь моя будет выглядеть похоже после покраски

Хорошо смотрится. Надеюсь моя будет выглядеть похоже после покраски

тут все зависит от вашего воображения и финансового благосостояния)))
кто-нибудь помог бы мне с движкой вопрос решить...
а то меня аж беспокойства начинают брать

ни разу такого не было. когда были лопнувшие блоки и бошки - тоже так не было.

может что-то с патрубками напутано?

ни разу такого не было. когда были лопнувшие блоки и бошки - тоже так не было.

может что-то с патрубками напутано?

вот боюсь, что и в них дело может быть. м.б. кто-нибудь схему правильного соединения патрубков даст? я собирал только на каталожную схему опираясь, больше никакой информации у меня не было...

но с другой стороны, там сложно что-то перепутать, разве что вход с выходом на печке. но тогда просто печка будет плохо греть.

ну и может доп.помпу задом как-то можно включить ..... хм... а что если и правда. Есть доп. помпа? у меня была в е39 на м54. Ставилась в кожух вентилятора. Без этого кожуха, думаю, вплоне можно поставить ее задом.

но с другой стороны, там сложно что-то перепутать, разве что вход с выходом на печке. но тогда просто печка будет плохо греть.

ну и может доп.помпу задом как-то можно включить ..... хм... а что если и правда. Есть доп. помпа? у меня была в е39 на м54. Ставилась в кожух вентилятора. Без этого кожуха, думаю, вплоне можно поставить ее задом.

вот доп. помпы у меня нет. поэтому перепутать ее никак не мог, да и печка греет очень хорошо, буквально жарит. Значит причина все-таки получается в отечественном расширительном бачке, который пришлось поставить из-за того, что свой родной просто не смог уместить никак

попробуй поставь штатный, суть его куда-нибудь боком задом, не закрывая капот. хотя вряд ли дело в нем, но кто его знает ....

попробуй поставь штатный, суть его куда-нибудь боком задом, не закрывая капот. хотя вряд ли дело в нем, но кто его знает ....

да вот вспоминаю все как было и получается, что со штатным-то она ничего и не выплевывала... то есть все было хорошо. Правда на нем-то и грел машину всего один раз. короче говоря, завтра буду пробовать.

да дело может быть и правда в бочке, возможно он просто не герметичен и давление не держит, я помню на шниву менял несколько раз эти  бачки была трещина в районе горловины, он не держал давление и так же все наружу шло, подкинь бачок делов то..

да дело может быть и правда в бочке, возможно он просто не герметичен и давление не держит, я помню на шниву менял несколько раз эти  бачки была трещина в районе горловины, он не держал давление и так же все наружу шло, подкинь бачок делов то..

сегодня дам результат с подкинутым родным бачком

посмотрел схему подкючения шлангов - все у меня подключено правильно. с этим вопросов нет. Проверил сегодня расширительный бачок еще раз и... мотор прогрелся до 70, побулька секунд 10-15 и бросил, и потом тоже самое произошло после открытия термостата и вуаля! больше никаких бульканий, кипения и прочих гюков не было. Ура!!! вопрос, можно считать закрытым, с охлаждением все хорошо.
Но теперь меня немного беспокоит другой момент: при резком нажатии на педаль газа из выхлопной трубы вырывается небольшой пучок сизого дыма. Хотя по заявлению продавца мотора прошел он 150тыщ и масла не кушал вообще. Вот сейчас думаю, что с этим деать. Или все-таки поездить на машинке немного и самому проверить расход масла и только после этого делать выводы и принимать решения. м.б. даже система вентиляции картерных газов не работает как надо, хотя, опять-таки собирался все по схеме и шланги прочищал.

посмотрел схему подкючения шлангов - все у меня подключено правильно. с этим вопросов нет. Проверил сегодня расширительный бачок еще раз и... мотор прогрелся до 70, побулька секунд 10-15 и бросил, и потом тоже самое произошло после открытия термостата и вуаля! больше никаких бульканий, кипения и прочих гюков не было. Ура!!! вопрос, можно считать закрытым, с охлаждением все хорошо.

интересно, а что было то?

у меня Мини постоянно "кипит" при температуре ниже рабочей, в бачке булькает аж в салоне слышно.
при этом вентилятор включается позже...

мне тоже интересно почему так получилось... вроде все хорошо было. Скорее брат паникер, как только увидел, что булькать интенсивно в бачке стало скорее глушит и пробку снимает. поэтому так я и не дождался результата. так что можно сказать, что я зря панику устроил...

то что дымит, это надо поездить, прогреть, покрутить мотор. засечь расход масла. только потом можно что-то сказать.

сизый дым у бмв начиная с м50 бывает часто, после серии пусков с не долгой работой, не прогревая. потом может целое облако напустить. это ни о чем не говорит. может при пуске наливает бензина много и бенз смывает масло со стенок в выпуск.

то что дымит, это надо поездить, прогреть, покрутить мотор. засечь расход масла. только потом можно что-то сказать.

сизый дым у бмв начиная с м50 бывает часто, после серии пусков с не долгой работой, не прогревая. потом может целое облако напустить. это ни о чем не говорит. может при пуске наливает бензина много и бенз смывает масло со стенок в выпуск.

да я сейчас по этому вопросу и не паникую, просто этот дымок нехороший осадок в душе оставил...
Сейчас с приборкой больше вопросов

а что с приборкой то?

а что с приборкой то?

С приборкой другая трабла. Спидометр и датчик уровня топлива отваливаются. То работают, то нет. Притом приборку уже и разбирал, и пропаивал, и контакты чистил - все бесполезно. С датчика хола сигнал на спидометр есть, а он один день после того как всю приборку переберешь показывает, а потом опять нет. С уровнем топлива еще интереснее - тоже день после резивии показывает, а потом вдруг шкалить начинает. И хоть тресни после нормально работать не желает... Вот такие вот пироги. М.б. у кого-то есть опыт лечения подобной проблемы?

Вот пока все в раздумьях, выложу для разнообразия еще несколько фоток. Вот так мой авто выглядит сейчас:




И вот еще пара фоток подкапотного пространства. Прибрано, конечно еще не все, но ездить уже можно.

подкинь другую приборку. если глюки повторятся знач дело не в ней...