Тема: Подключение тахометра при переходе на мотроник.

Уважаемые подскажите пожалуйста, перешёл на мотроник, в бардачке осталась не подключеная фишка, и как следствие не работает тахометр и экономайзер. Хочу пересадить штекер со старой моторной проводки на новую, какие ноги нужно использовать?

Уважаемые подскажите пожалуйста, перешёл на мотроник, в бардачке осталась не подключеная фишка, и как следствие не работает тахометр и экономайзер. Хочу пересадить штекер со старой моторной проводки на новую, какие ноги нужно использовать?

Фишка Х20 (круглая, стыкует моторную косу с салонной под капотом) пин №9 тахометр, №8 расходомер. Фишка в бардачке:  черный - тахометр, зеленый - постоянный + на эбу, оставшийся третий (цвет не помню) - расходомер. Берешь два провода по 1 м, соединяешь по пинам и все работает.

Спасибо! А нельзя ли взять эти два сигнала от разъема подключения эбу, чтоб не тянуть провода? И, если можно, с каких пинов на этом разъеме?

Этих сигналов на ЭБУ нет.

Фишка Х20 (круглая, стыкует моторную косу с салонной под капотом) пин №9 тахометр, №8 расходомер. Фишка в бардачке:  черный - тахометр, зеленый - постоянный + на эбу, оставшийся третий (цвет не помню) - расходомер. Берешь два провода по 1 м, соединяешь по пинам и все работает.

зеленый таки + после зажигания, третий бел/желт - экон...

Спасибо! А нельзя ли взять эти два сигнала от разъема подключения эбу, чтоб не тянуть провода? И, если можно, с каких пинов на этом разъеме?

можно... прозвони с круглого разъема вышеуказанные пины на разъем ДМЕ и узнаешь что откуда можно взять...

сегодня индикатором проверял сигналы от мозгов. на 7 пине(черный провод) синего разъема нет никакого сигнала(провод до мозгов прозванивается на 6 пин) и на 11 пине (желто-белый провод) тоже нет сигнала (провод так же прозванивается на 32 пин мозгов)
После вскрытия ЭБУ не обнаружил никаких повреждений, все как новое.
Отсюда вопрос. Может ли в прошивке отключены тахо и эконометр? Или же это мозги погорели?
Есть у кого в Питере мозги на проверку? мотор М20В25

И что за фишка в бардачке на три пина для тахо и эконометра? может она у меня не подключена никуда? фото есть?

Если машина та что в подписи, то у тебя второй переход, как следствие у тебя нету 3хпиновой фишки у ЭБУ а сигналы идут через разъём соединяющий моторную косу с основной проводкой. По распиновке мозгов и приборки ничего не скажу.

так в том то и дело. сигналов от ЭБУ нет. От приборки на синем разъеме пины 7 и 11 идут под капот в круглый разъем на пины 9 и 8. от туда на эбу на пины 6 и 32. По ЕТМ смотрел все пины. Получается проводка целая.
если от катушки кидаю провод на 7 пин в приборку, то тахо работает.

А чем ты проверял наличие сигнала? Каким прибором?

контрольной лампой проверял. Может у кого есть мозги на проверку?

А ты не в курсе, что лампа может не успевать за сигналом? Проверять надо светодиодом подходящим.

или осцилографом...

Вооо...

а почему тогда лампа успевает за сигналом от катушки? И тахометр работает если от катушки бросить провод на 7 контакт приборки.

а почему тогда лампа успевает за сигналом от катушки? И тахометр работает если от катушки бросить провод на 7 контакт приборки.

потому что на катушку идёт усиленный сигнал, если ты подкинешь катушку от выхода тахометра с дме то искры не будет, именно для этого на более ранних моделях было комутатор.... и вообще твои пляски с лампой могли спалить выход на тах с дме... терь его там точно уже может и не быть...

потому что на катушку идёт усиленный сигнал, если ты подкинешь катушку от выхода тахометра с дме то искры не будет, именно для этого на более ранних моделях было комутатор.... и вообще твои пляски с лампой могли спалить выход на тах с дме... терь его там точно уже может и не быть...

так ведь и не было с самого начала.
поэтому и хочу проверить на других мозгах. а от m20b20 подойдут мозги? просто есть где их взять на проверку.

так ведь и не было с самого начала.
поэтому и хочу проверить на других мозгах. а от m20b20 подойдут мозги? просто есть где их взять на проверку.

если и там и там 3 ряда контактов (на мозге то подойдут) видел один раз выгоревший контур тахометра на м1.3 так что может быть и он виноват...

Сегодня выдался свободный от работы день, сделал-таки тахометр.
Вобщем срезал фишку с проводами с джетроновской проводки и внедрил в мотроновскую. Тахометр - 6 нога ЭБУ(чёрный провод в косе), расход - 32 (бело-черный). А плюс мне не понадобился, все работает без него, а если его подключить то машина не глохнет даже если ключ вытащить %), и на этот провод 12 вольт приходит с пробирки при включении зажигания, видимо где-то полоз в проводке.
Если кому нужно могу фото скинуть как получилось.

Сегодня выдался свободный от работы день, сделал-таки тахометр.
Вобщем срезал фишку с проводами с джетроновской проводки и внедрил в мотроновскую. Тахометр - 6 нога ЭБУ(чёрный провод в косе), расход - 32 (бело-черный). А плюс мне не понадобился, все работает без него, а если его подключить то машина не глохнет даже если ключ вытащить %), и на этот провод 12 вольт приходит с пробирки при включении зажигания, видимо где-то полоз в проводке.
Если кому нужно могу фото скинуть как получилось.

скинь фото если не трудно, а то така я же проблема!

Вот, извиняюсь за опоздание.

Вот, извиняюсь за опоздание.

спасибо, подключил чуть раньше..))
но проблема еще + оказалась в кодере..!

Прошу извинить, хотел создать тему,но увидел Вашу. Коротко:Машина ВП,двиг.М20,мотрон. Меняю полностью проводку,на проводку с ПП.(Была у меня в отличном состоянии).Бросил два провода с моторного С101 на многоштекерный разъём (сейчас к нему ничего не подключено, так как торпеду не ставил). В итоге- тахометр работает,а эконом показывает чёрти что. На ХХ стрелка на "0", и так до 3-4 т.об.,потом  поднимается  до 10-12 вместе с ростом об. Сброс газа и снова ноль. Может через этот штекер происходит какая -то коммутация + или - на приборку? Спасибо.   

тоже не пойму,стояла проводка с е30,нормально все работало и тахометр и экономайзер, поставил моторную проводку с е34 экономайзер начал хрень гнать,может ли быть,что сигналы с разных пинов идут на с101 разьеме?

Задам тут вопрос.
Перешёл на мотроник 1.3 м20.
До этого стоял джетроник,мотор всё тот же самый.
Расходомер (тот что под тахометром) показывает неверные показания,завышает их,реально ли как-то исправить данную проблему?

Ну так,для примера.Там где раньше был расход литра 3,грубо говоря 5ая передача и отпускаеш педаль газа,то если щас так делать показывает литров 13-14.
По факту она столько не ест даже.