Тема: Плохо заводится на холодную М10 инжектор

Ели Еле заводиться заводится на холодную, после того как завелась, на педаль газа почти не реагирует, стреляет, пару минут поработает , и всё отлично... Мотор M10 инжектор, свечи поставил новые, в чём может быть проблема?

Зажигание выставлено? Бегунок в трамблёре, крышка трамблёра нормально себя чувствуют?
Запредельного люфта в трамблёре нет???
Обычно, когда стреляет, это неправильно выставленный угол опережения зажигания - если стреляет во впуск, зажигание раннее, если в выпуск - позднее...

либо мозг, либо термовременное реле... джетрон какой? лямбда есть? пусковая форсунка если есть, возможно она не работает... могут сами форсы ссать, может н-образник накрыться... может насосу конец... мож фильтр... но если расширеней опишешь проблему, то ответ может быть точнее... 

Снял нулевик, продул, поставил на место, стало нормально работать, единственная проблема которая осталась, на холодную очень долго надо крутить стартер, чтобы машина завелась, на горячую, с пол оборота заводится ...

самый большой датчик температуры на патрубке,на холодную должен звонится как замкнут, при наборе температуры размыкается

привет всем, у меня такая же проблема . при - 12 уже не заводится никак. м10 инжектор. доп. форсунка в норме , термореле тоже , клапан дополнительной подачи воздуха тоже. зажигание и раньше и позже делал - нифига. на горячую более менее нормально пускается. подскажите кто что знает. спасибо

смотри свечи,свечи должны быть под электронное зажигание ,а не инжектор .зазор в электроде 0.7мм - это самое первое на что надо обратить зажигание

смотри свечи,свечи должны быть под электронное зажигание ,а не инжектор .зазор в электроде 0.7мм - это самое первое на что надо обратить зажигание

чет не понял совсем

зазоры свечей
контактное зажигание - 0.5мм
электронное зажигание - 0.7мм
инжекторные - 1мм
иридиевые платиновые и тд могут и больше быть зазор
 а так же искру могут задушить : свечи с повышенным шумоподавлением;
                                                провода с повышенным шумоподавлением(практически все сейчас продаваемые графит со стекловолокном  , очень редко встречаются с металлической обмоткой в сердечнике проводимость лучше меньше сопротивление  (аналогичные шли с жигулями с завода красные провода) сейчас в продаже встречал только Bautler(может немного не точно название).
                                                 неисправное сопротивление в бегунке трамблёра

то что  по номеро Б- очень хорошо помогут машинке зимой  , то что под А- сейчас только на мотоциклах остались, те что под В все продаваемые и устанавливаемые на инжектор

зазоры свечей
контактное зажигание - 0.5мм
электронное зажигание - 0.7мм
инжекторные - 1мм
иридиевые платиновые и тд могут и больше быть зазор
 а так же искру могут задушить : свечи с повышенным шумоподавлением;
                                                провода с повышенным шумоподавлением(практически все сейчас продаваемые графит со стекловолокном  , очень редко встречаются с металлической обмоткой в сердечнике проводимость лучше меньше сопротивление  (аналогичные шли с жигулями с завода красные провода) сейчас в продаже встречал только Bautler(может немного не точно название).
                                                 неисправное сопротивление в бегунке трамблёра

по поводу сопротивления в бегунке,  не понял где оно там. только пружинка стоит

на е30 сопротивление залито в бегунке

а с чего такая уверенность, что термовременное реле в норме? на М10 его молча менять надо в первую очередь в таких случаях

Если оно замкнуто на холодную и размыкается при нагреве, то какого хера его менять?

Если оно замкнуто на холодную и размыкается при нагреве, то какого хера его менять?

Можно и не менять (особенно если альтернатива при замене это б\у неизвестного происхождения), но прозвонить и сравнить с параметрами выбитыми на самом датчике не помешает. Ибо эта железка использует аж четыре составляющие в своей работе - замкнуто, разомкнуто, время и температура...