Тема: троит и не заводится м10в18

Не могу завести машину, заводил с толкача, она страшно троит и из глушака валит черный дым, переключаю на газ, работает нормально. Утром все было нормально и катался нормально, приехал поставил на полчаса, началась хрень и температуру движка не показывает и поворотник именно правый стал часто моргать и с движком такая хрень приключилась. Помогите пожалуйста кто знает что это за фигня?

Не могу завести машину, заводил с толкача, она страшно троит и из глушака валит черный дым, переключаю на газ, работает нормально. Утром все было нормально и катался нормально, приехал поставил на полчаса, началась хрень и температуру движка не показывает и поворотник именно правый стал часто моргать и с движком такая хрень приключилась. Помогите пожалуйста кто знает что это за фигня?

Это точно фигня?

Это жопа походу а не фигня.

 

Это жопа походу а не фигня.

Тогда тебе к проктологу 

Двигатель м10? тип впрыска карбюратор 2BE?  Переливает похоже, раз дымит. На бензине, горячий двигатель, нормально заводиться? если да, то смотри как работает воздушная заслонка  при холодном старте, она должна закрываться. А так мыть чистить карбюратор полная разборка с диагностикой узлов, делов много. Читай темы про карбюратор. И первым делом найди заведомо рабочий трамблёр и проверь, твой мог крякнуть и поэтому троит. По датчику температуры: посмотри провод мож просто папка слетел или коротит пройди по подкопотной проводке.

тем вокруг с похожей ситуацией полно-искать надо

У меня не карбюратор, впрыск ниже атомный. Проверял провода и свечи, все нормально. А что еще интересно, на газу-то работает нормально. Правда первое время обороты не держит.

Больше похоже на коротыш или наоборот обрыв где то -пройтись по проводке -тщательнейше -как будто себе

Короче, я прошел по всем проводам, ничего не нашел. Может это расходомер так троит?

капец!Если температуру перестал показывать -тогда при чём тут поворотник и ещё более абсурднее- поворотник и раходомер-прямо зависимые друг от друга вещи да?

скорее всего у тебя со стороны двери в проводке ( либо водительской либо пассажирской) что то. Например дыра- в нее попадает вода. Затем коротит.(провода под ковром которые. ) Это мешает мозгам. Если мозги оканчиваются на 328 и после обнаружения кор. замыкания все по прежнему- то смотри прежде всего лямбду.  От нее многое зависит на авто с L-Jet.  Когда накидываешь клемму- искрить не должно. Совсем.

Спасибо, завтра попробую разобрать и посмотреть что там.

скорее всего у тебя со стороны двери в проводке ( либо водительской либо пассажирской) что то. Например дыра- в нее попадает вода. Затем коротит.(провода под ковром которые. ) Это мешает мозгам. Если мозги оканчиваются на 328 и после обнаружения кор. замыкания все по прежнему- то смотри прежде всего лямбду.  От нее многое зависит на авто с L-Jet.  Когда накидываешь клемму- искрить не должно. Совсем.

Умнее совета ещё не видел!Я ездил год без лямды -всё  нормально было-ищи причину в другом

А что за провод 50 ?

...

Умнее совета ещё не видел!Я ездил год без лямды -всё  нормально было-ищи причину в другом

Я ездил без лямбды два года- потом короткое замыкание- в проводке. Короткое убрал провода все поправил- симтомы не пропали. Поставил лямбду (у мня она отрезана была как купил) и в итоге завелась. Лямбду снял- опять все нормально. Я даю советы только с чем сам сталкивался. Когда была коза- ставил другой мозг- не проехала и 5 км нормально-  опять все симптомы вернулись. Когда проводка в порядке вся на клемме аккума никаких искр вообще не будет. Авто я разбирал до винтика этот чтобы быть уверенным в проводке.. так что совет дельный... До того как полез в проводку- заменил все датчики, на экзисте все заказывал.

...

поподробней?

А что за провод 50 ?

поподробней?

Ну я в каком-то форуме еще читал, про похожую проблему, там было написано, что нужно проверить провод 50, а что это за провод так и не написали.

Нашел!!!! Провод который идет к стартеру, перегорел походу, я поменял его. Теперь и троиться перестало и все датчики работают нормально)))))) Все встало на свои места)))

Ну вот.  Все таки провод.

Нашел!!!! Провод который идет к стартеру, перегорел походу, я поменял его. Теперь и троиться перестало и все датчики работают нормально)))))) Все встало на свои места)))

а что за он... толстый или тонкий.. хотя я помню там вроде два толстых на одну клемму, и один тонкий... так вот, я могу ошибаться- одиг толстый вроде бы идет прямо на клемму... я могу ошибаться.   конечно.

По схеме посмотрел. Кажется я понял что за проводок... хм...нарисовано что идет к выключателю зажигания.

Это все хорошо. Вот только я не понимаю как провод оказался не там где нужно. Я ведь 4 дня ездил нормально и на то утро нормально завелся.

Это все хорошо. Вот только я не понимаю как провод оказался не там где нужно. Я ведь 4 дня ездил нормально и на то утро нормально завелся.

на такой вопрос я не знаю кто тебе ответит