Тема: тачка Гарффилда E30 4.4 m62b44 / 5x120

отлично 5+. видел машины франкенштейны. Например у друга ABF машина сварена с использованием листов 1.5 мм. И скажу вам кузов кажется в разы крепче родного. Удачи тебе будем следить.

это стоковая колея от зетки шире обычной от е30 на 13 см? жесть какая... я надумал все не так критично, ну там см, два, у зетки же идентичная с компактом вроде, балка точно...

у меня проставки как раз 13 мм, с колесами 9х16 ет20. В самый раз бы встало считай.

у меня проставки как раз 13 мм, с колесами 9х16 ет20. В самый раз бы встало считай.

Талис, у тебя проставки 13мм, а у него разница 13 см )))

это стоковая колея от зетки шире обычной от е30 на 13 см? жесть какая... я надумал все не так критично, ну там см, два, у зетки же идентичная с компактом вроде, балка точно...

я имею в виду что задняя колея увеличилась примерно на 136мм относительно стандартной 30ки со стандартными дисками.  у меня еще у дисков вылет большой( et +13) ! точный замер не делал на сколько зетка шире).  вот фотка колеи , но не забудте - машина подвешена на подъемнике, и колесо еще свисает вниз, а на полу гораздо шире!!!)))

Крупная работёнка... Как и всем езошникам искренне желаю терпения, времени и бабла немеряно ))) Удачи ;-)

Хорошо всё ! Видно хорошее оборудование, хороший подход, целеустремленность,  наличие времени и свободных денег  .

Всё выполнено на "высоком идейно - художественном уровне" . Плюсую.

отлично 5+. видел машины франкенштейны. Например у друга ABF машина сварена с использованием листов 1.5 мм. И скажу вам кузов кажется в разы крепче родного. Удачи тебе будем следить.

Всем спасибо за поддержку!!! Ждите продолжения)))

а почему недостроенная машина величайшая в Одессе? 

Талис, у тебя проставки 13мм, а у него разница 13 см )))

ааа ... сантиметры же. жесть да .....

О своей строящейся машине я еще нигде не писал, это мой первый бортовик.

ты это на каждом форуме пишешь? 

а почему недостроенная машина величайшая в Одессе? 

на одесском форуме название бортовика чуть скромнее перефразировано  А на этом форуме одесситов просто практически нет, наверное поэтому тут она и величайшая ))

ты это на каждом форуме пишешь? 
на одесском форуме название бортовика чуть скромнее перефразировано  А на этом форуме одесситов просто практически нет, наверное поэтому тут она и величайшая ))

я не пишу, а копирую-вставляю))))) я говорю что за 2года сколько строиться впервые начал повествовать)
величайшая - это правда - увидите) не могу же сразу все фото вам открыть)))

вварины усилители стаканов от кабера

а то есть она уже готова на самом деле?

а то есть она уже готова на самом деле?

нет, машинка еще в процессе, полную боевую готовность планирую на лето.

Лонжероны были полностью распакованы, переварены и усилины.

я имею в виду что задняя колея увеличилась примерно на 136мм относительно стандартной 30ки со стандартными дисками.  у меня еще у дисков вылет большой( et +13) 

а, вон оно как.. а то были мысли по интеграции подвески от зетки, но уходить настолько от родной колеи не хотелось бы. прям распереживался))

качество сврки отличное. аргон, не?

Одесситы есть! )))

я не пишу, а копирую-вставляю))))) я говорю что за 2года сколько строиться впервые начал повествовать)
величайшая - это правда - увидите) не могу же сразу все фото вам открыть)))

жду увидеть ))

качество сврки отличное. аргон, не?

спасибо! нет, обычная)

а, вон оно как.. а то были мысли по интеграции подвески от зетки, но уходить настолько от родной колеи не хотелось бы. прям распереживался))

в любом случае придется или раскатывать арки или вешать фендера если зетку поставишь. ну или от м3 крылья, потом как вроде от зетки по етк подвеска такая же как на е30 м3.

Передние арки со стаканами изнутри полностью проварились стежками, и так как это место видное, швы были зачищенны.

шов шикарный просто.
удачи в постройке

Хороший подход к сборке Нравится.

Но на мой взгляд проще было рамку перекинуть в живой кузов.

Еще раз убедился, что проще изначально живой кузов искать.
А так все качественно, конечно. Молодца!

Услилители, уголок к лонжеронам и внутреннюю часть арки варил один человек?
Место крепления верхней опоры в чашке - одно из самых слабых. При таком подходе нужно усилить это место по аналогии с 36-ым кузовом. 

...думаю это один из наилучших способов сжигания калорий,времени и бабла   оочень итересный проектик обрисовывается идея с двойными тормозами очень прикольная,сам тоже давно вынашиваю её с вылетом и крыльями тоже хороших альтернатив много! будет грустно.скучно и обидно,если такой интересный проект,закончится простым и банальным "стадо-тюнингом"(BBSами и М-техом),хотя большие тормоза и намечающиеся расширение кузова,дают положительные прогнозы Молодец,"+" к пробегу

Да уж, работенки там целый вагон и маленька тележка. Терпения тебе, сил и удачи. Ну и лаве конечно побольше. Швы зачетнийшие

здарова!, в первую очередь, оценю размах. уважения заслуживают масштабы. хорошие швы сварные,но я очень недоверительно отношусь к половинным авто. даже с учетом всех усилений я все же при своем мнении останусь, по мне так проще другой более живой кузов найти, такие есть уж поверь.без хвастовства, но моя 30-ка очень неплохо сохранилась.несмотря на немалый пробег. перед покраской я тоже обдирал машину под ноль. тем не менее успехов тебе, бабосов побольше и пусть таких идейников как ты будет всего много! с тормозами все ништяк, только непонятен смысл такого широкого вылета, ты для чего авто готовишь? теперь чтобы скрыть выступающие колеса тебе нужен обвес М3, иначе кузов уже покрашенный будет очень жаль. от всякой херни жалко будет набивать сколы. А в общем начало правильное, я тоже с кузова начал. желаю удачи и терпения несмотря на все за и против. доведи главное до ума свою идею.
подпишусь, темка неплохая, интересно будет прослеживать.