Тема: тачка Гарффилда E30 4.4 m62b44 / 5x120

Да ладно,у нас пол страны катает с варенными рычагами и ничего!

вварины усилители стаканов от кабера

цельный шов не порвет метал?

цельный шов не порвет метал?

Если варилось точками с переносом - не должно. Но я по фотке не пойму.

Я вот думаю, рычаги е46-то не расчитаны на замену шаровых, и ходят не долго. Значит придется опять разгибать новые рычаги в случае чего, а это уже не очень грамотно, т.к. любая конструкция должна быть ремонтопригодной.

есть на е46 рычаги - мили ашди в них шаровая пресуется. стоят около 7 т.р. штука

пластину аля вф и ничего гнуть не надо!

цельный шов не порвет метал?

думаю что нет, это же как должен ходить стакан,чтоб порвало?))

Всем привет!!! работа шла, было много дел, вот немного фоток продвижения))
Загрунтовали днище и подкапотку, по проварке работа практически закончена.

также загрунтовали жопу

Купил несколько ништячков)))
редуктор s3.15
cтопы MHW
зеркала DTM style

Вот и подходим к самому главному и вкусному))) Через неделю начнется примерка мотора под капот) вот и сам "виновник торжества" !!!

справочка про мотор: снят с 740i е38 1998 года, реальный пробег 180 тысяч, все эти тысячи накатала девочка работающая в посольстве в Германии, то есть мотор не видел наших дорого вообще! На данный момент заменяются ВСЕ расходники, все резиночки, прокладочки,сальники, и тд.... Все это заказывается только оригинал!!!! вот скрин из экзиста заменяемых деталек) пока что только резиночки стоят уже почти 1000уе
 

...работа класс радует глаз

Ништяки жир,мотор жир... поздравляю,работа на отлично слежу удачи,вопрос а как цепляли 2-ой супорт от митсубиси,чертежи не остался,хотябы фото фото

Ништяки жир,мотор жир... поздравляю,работа на отлично слежу удачи,вопрос а как цепляли 2-ой супорт от митсубиси,чертежи не остался,хотябы фото фото

спасибо!
 сделали из алюминевой плиты проставки на координатном станке. фотка есть одна. чертежи боюсь что утерялись, буду смотреть....

Эта плита становится на оба задних колеса я так понимаю т.е с двух сторон или только на одно?

Интересно.

примерили передние колеса, кастор в идеале после доработки рычагов передних. но 18е ббс немного цепляют спереди и сзади при максимальном развороте колеса. вылет колеса получился как на задней оси, выворот тоже увиличелся, но не на много.

чисто ради примерки одели имеющиеся крылья с фендерами чтобы понять на сколько увеличилась передняя колея, чтоб понимать какой нужен обвес.

мощьненько.молодец

Сохраняю интригу с мотором))) уже он примеряется под капот, сварены лапы, и заказаны оригинальные гелевые подушки двигателя ( 170 уе пара) и подушки коробки (50 уе пара). Скоро будут фотки с большим сердцем под капотом.

А пока мотор примеряется, были куплены и установлены задние новые подшипники в ступицу оригинал FAG - 100 уе пара.

И вот по ходу дела возник вопрос: для лучшей развесовки решено аккумулятор перенести в салон под заднее пассажирское сиденье , ( хотя его там и не будет) , короче чтоб было понятнее бензобак распиливается по полам, оставляется одна половинка, а вместо другой отрезаной половинки бака будет акуммулятор. Суть в том чтоб всю основную массу оставить внутри передней и задней оси. а вопрос в том - где поставить акумм, с какой стороны, по диаго нали от водителя или сразу за ним?

Я бы ставил бак слева, аккум справа, чтобы в случае чего можно было быстро скинуть клему не вставая с сиденья)

Я бы ставил бак слева, аккум справа, чтобы в случае чего можно было быстро скинуть клему не вставая с сиденья)

Мне кажется не вариант бак переносить, геморно. Можно сделать хорошую кнопку массы возле ручника

Мне кажется не вариант бак переносить, геморно. Можно сделать хорошую кнопку массы возле ручника

Точно)) не подумал об этом что то))

А почему бак не в багажнике?,и зачем резать пол под АКБ?!