Тема: Кто ставил мотор М57 3.0d в е30?

Всем доброй ночи. Такой вопрос: кто то с форума ставил мотор м57 в е30? особенно интересно в полноприводную?!
Поиск не дал результата.

патреблял весилящии припораты?

m57 не видел
кто-то вроде м51 в Х впихнул
была тема

патреблял весилящии припораты?

ты мне?

мне реально интересно узнать отзыв, как он в е30 себя ведет. интересный и достаточно надежный мотор

ты мне?

мне реально интересно узнать отзыв, как он в е30 себя ведет. интересный и достаточно надежный мотор

я даже предполагаю, что ты задумал)

m57 не видел
кто-то вроде м51 в Х впихнул
была тема

да вот не нашел я темы про дизельные моторы, хотя может плохо искал

я даже предполагаю, что ты задумал)
[/quo

я даже предполагаю, что ты задумал)

привет Лех. я просто склоняюсь к  тому, что м57 в полноприводной тридцатке, будет оооочень хорошо ехать. Если он Х5го бодренько разоняет, а е60 с 1ой до 3ей шлифует (после чиповки). То е30 агонь будет:))

я даже предполагаю, что ты задумал)

будь мужиком - пильни икса блеать)))))))))))))))

будь мужиком - пильни икса блеать)))))))))))))))

ты че блин к моему иксу пристал?) Он хороший:)))

А нах в 30том иксе дизель? Дизель хорош для того что-бы тянуть пару тонн, а не лёгенькую машинку. У тебя передачи будут ППЦ короткие, максималки не будет, а гемор по установке в икса неродного двига огромный. 30точному иксу нафиг не нужен момент с низов, он может стартовать с верхов.

А нах в 30том иксе дизель? Дизель хорош для того что-бы тянуть пару тонн, а не лёгенькую машинку. У тебя передачи будут ППЦ короткие, максималки не будет, а гемор по установке в икса неродного двига огромный. 30точному иксу нафиг не нужен момент с низов, он может стартовать с верхов.

Поэтому и идет речь именно о Е30 икс, чтобы она не шлифовала постоянно со старта. Ну и можно геометрию турбины сместить, чтобы она начинала дуть не с полутора тыс, а допустим с двух или с двух с половиной. Почему задумался об этом моторе?! Потому что м50 уже ставят все кому ни лень + м50 все сложнее и сложнее найти. А данный мотор встречается уже гораздо чаще. + если задумываться о расходах, он получается дешевле: кушает меньше, масло вообще не употребляет, ну и самое основное - он практически не греется.
А так мне просто интересно, ставил ли его хоть кто то в е30, какое ощущения?

для М57 надо искать самые "длинные" редукторы, которые есть у икса.

максималка будет маленькая, но в городе быстрее тебя не будет никого, особенно зимой)))))

М51 на икс ставят, значит М57 тоже можно.

ты уже второй кто написал про м51. Что это за мотор? есть темка, кто его устанавливал?
Максималка мне в принципе никогда интересна не была. больше 180 негде разгоняться. Да и такую то скорость раз в год дай бог наберешь с нашими камерами и штрафами.

М51d25, турбодизель на базе М50, ставился на е34 и е36.

М57 - следующее поколение, уровня М54.

на форуме посмотри Jumangee (https://www.e30club.ru/forum/index.php?action=profile;u=5135). он ставил М51 в полноприводный черный седан.

так вроде по отзывам, м57 один из самых надежных дизельных моторов на бмв?! а как тему того чувака найти?

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,24004.msg369630.html#msg369630

почитал тему. м51 мне кажется слабоват 

И староват, их тоже живых не найдешь, мне тоже интересен м57, отчетов не нашел

Я думаю что вся сложность будет только в электрике. Остальное Мишаня (Джуманжи) уже прошел, можете брать как руководство к действию и свапать в икса =) Былаб у него возможность, он бы и м57 воткнул.

А так мне просто интересно, ставил ли его хоть кто то в е30, какое ощущения?

Ты не путай установку в Е30 и в икса, это абсолютно разные вещи как по техническим решениям, так и по результатам и езде. Буксовать икс тоже может, но если ты будешь всё время так ездить, то загубишь трансмиссию. Смысл икса как раз в том, что ему не нужен большой момент на низах, так как он может почти без букса на оборотах стартовать.

для М57 надо искать самые "длинные" редукторы, которые есть у икса.

У икса максимально 3.64, редуктор редкий, найти будет не просто, при этом он катастрофически для дизеля короток.

Максималка мне в принципе никогда интересна не была. больше 180 негде разгоняться. Да и такую то скорость раз в год дай бог наберешь с нашими камерами и штрафами.

Проблема не в максимальной скорости как таковой, а в том на какой передаче и на какой скорости ты будешь ездить. Ну как-бы у тебя нижние будут смещены на одну, и на второй ты уже на 60 может 70 будешь в отсечку упираться, а 100 ты будешь уже ехать на высоких оборотах на 5й.

оптимальные рабочие обороты новых дизелей БМВ - от 2000 до 4000 тысяч. можно прикинуть диапазон скоростей.

Но, Витя, мне кажется, ты перегибаешь палку.

4000 оборотов - это около 140 км/ч, вполне нормально для отжигов по городу, для дальняка такая машина безусловно не годится.

Андрей, как вариант, найти донора Х3 с таким дизелем и переставить весь передок (мотор/коробка/раздатка/передний редуктор) в е30. работы много, зато будет универсальное решение.

а другие передаточные числа в коробке не меняются? я в игре так делал - настраиваешь их как хочешь

а другие передаточные числа в коробке не меняются? я в игре так делал - настраиваешь их как хочешь

Фига ты игрок. Можно, заходишь в меню настройки и смещаешь ползунок в сторону длинной пары)))))))))))

Блин, я уж подумл что и ты тачку того. Слава богу все норм. Мне кажится дизельный икс е30 это уже перебор.

в общем я так понимаю никто данный мотор не ставил. Все склоняются к тому, что он бесполезный. Мне вот интересно, немцы получается ослы? зачем же они этот мотор на е39 ставили и на е60?! у него же такой убийственный крутящий момент. и почему большая часть клиентов хотят купить эти машины именно с этим мотором??? да и ценниг с этим мотором почему то выше, чем бензиновые. По поводу передаточных чисел. На сколько я понял на Х5 с мотором м57, передаточное число редуктора 4.10, если я не ошибаюсь. И вроде едет, и вроде все ок. Если дело в коробке, то почему нельзя поставить механику именно от этого мотора? чтоб передаточные числа были как надо?! Или я совсем чего то не понимаю?