Тема: Замена рулевой рейки БЕЗ гидроусилителя

Всем привет, после годового перерыва я снова на Е30 Но вот какая штука - рейка вообще никакая, управление с гидроусилителем. Возможно ли просто напросто снять гидравлическую рейку и поставить простую механическую. По большей степени вопрос в том, что подойдет ли она при том что рулевая колонка, карданчик останутся старые??? Мотор M20b20 на матрене.

нет,не подойдёт. у рейки без гур короткий шток,и следовательно более длинный рулевой кардан.замена проста
1-открутил кардан (рулевой)
2-слил жидкость с гура,открутил насос гура и шланги(ремень ток не помню чтоб снять гену трогать не надо)
3-открутил рулевые наконечники от ступиц!!!
4-открутил 2а сквозных болта крепления рейки к подрамнику.
5-путём двигания туда-сюда снял рейку.
6-установка в обратном порядке

в рейках с завода заливают клеем резьбу направляющих(то куда наконечники вкручиваются)
когда менять будешь не погни ущи крепления рейки на подрамнике ВАЖНО!!! МОГУТ ТРЕСНУТЬ.
удачи

Да как она меняется это я знаю... на предыдущей я рейку менял, там делов на час с небольшим... Блин теперь надо карданчик рулевой значит.....

Я тебе скажу, что управление ты этим не улучшишь, а только лишь увеличишь усилие на руле и получишь в придачу ещё и лишние обороты руля.

Так тут, я так понял, дело не в улучшении управления, а отказ от попытки починить гидравлическую рейку. Вполне резонно, на мой взгляд - починить ее не так-то просто и довольно затратно,  особенно если с первого раза не получится.

Ну тогда уж можно заколхозить рейку от Е36 или Е46. Если родную нормальную не найти.

Я тебе скажу, что управление ты этим не улучшишь, а только лишь увеличишь усилие на руле и получишь в придачу ещё и лишние обороты руля.

оборотов столько же, усилие конечно больше, но мальчикам не с руки жаловаться
если гурейка разбита - то управление улучшится как и при любом ремонте

есть рулевой карданчик если что без люфтов

есть рулевой карданчик если что без люфтов

Сколько?) Можешь отправить?

Так тут, я так понял, дело не в улучшении управления, а отказ от попытки починить гидравлическую рейку. Вполне резонно, на мой взгляд - починить ее не так-то просто и довольно затратно,  особенно если с первого раза не получится.

Совершенно в дырочку!) Да и к тому же я ездил на е30 без ГУР и для меня это не эксперимент а скорее возврат к привычному.

оборотов столько же, усилие конечно больше, но мальчикам не с руки жаловаться
если гурейка разбита - то управление улучшится как и при любом ремонте

Оборотов на рейке ГУР чуть меньше 4х, на механике если мне память не изменяет 4.25. Улучшение управления за счёт ремонта будет и при установке нормальной рейке ГУР. Про усилие - повернуть руль на нормальных колёсах на стоянке будет крайне тяжело. Далеко не все качки. Честно скажу, что пересев на машину с механикой не ощутил никакого улучшения в управлении, большее усилие никак не улучшает чувствительность рулёжки.

Оборотов на рейке ГУР чуть меньше 4х, на механике если мне память не изменяет 4.25.

вот недавно восстановил себе гур - столько же оборотов, хотя в моём случае могла быть задрюканная рейка и недоворот колёс, спорить не буду

Улучшение управления за счёт ремонта будет и при установке нормальной рейке ГУР. Честно скажу, что пересев на машину с механикой не ощутил никакого улучшения в управлении, большее усилие никак не улучшает чувствительность рулёжки.

Да, но починить ГУР человеку видимо сложнее чем поставить мех рейку, приход он ощутит

Про усилие - повернуть руль на нормальных колёсах на стоянке будет крайне тяжело. Далеко не все качки.

Если не крутить руль прям вот стоя на месте (а мы все знаем что так делать не следует, меня прям в автошколе замучили этим), а хотя бы на микроскопическом накате - то руль у тридцатки даже без усилителя крутится одной рукой ненапряжно. Я не качёк =)

Ну я даже на небольшом накате мучаюсь. В движении проблем нету, но у нас так приходится парковаться, что крутить руль приходится и на месте. Да и брехня это всё, что нельзя на месте крутить.

Да и брехня это всё, что нельзя на месте крутить.

Можно, конечно. Но это - неправильно

Можно, конечно. Но это - неправильно

Неправильно делать 7 движений на месте, вместо 2-3х. А крутить или не крутить на месте пофигу.

Вообще, конечно, при вращении руля на месте нагрузка на элементы рулевого управления гораздо выше. Но жертвовать комфортом ради эфемерного увеличения срока службы всяких там шаровых - ну нафиг, нафиг

Сильно сомневаюсь что нагрузка выше, чем при вваливании боком в поворот.