Тема: Дайте совет о грамотном переходе на 5 болтовые ступицы

Спасибо всем что просветили неопытного !!
В общем как и большенство наших братьев Бмв-шников я загорелся темой о больших и красивых дисках, а именно BBS RS или RC, но как известо более подходящая сверловка это 5-120. Вот и вопрос!! Как перейти  по феншую на эту сверловку?? Без потери в управляемости. Есть много способов но в каждом есть свои минусы не в пользу управляемости и надежности. Подскажите

выбери из тех способов, что ты нашел, самый подходящий для тебя. Как это сделать в каждом случае - есть подробное описание.

Смысл твоего поста непонятен... ты просишь принять решение за тебя?

Перед через втулки зад рычаги от компакта или ступицы от z на родные рычаги я бы так сделал!

Перед через втулки зад рычаги от компакта или ступицы от z-ки на родные рычаги я бы так сделал!

От Z-ки разве подходит?

купи диски 4*100, хорошие рс 5*120 не сильно дешевле

 

купи диски 4*100, хорошие рс 5*120 не сильно дешевле

учитывая стоимость правильного перехода на 5 болтов, 4х100 выйдет однозначно дешевле ))

поэтому у меня 4*100(

Из за дисков точно не имеет никакого смысла переходить,вот если ты меняешь подвеску Полностью и переходишь на большие тормоза,то есть конечно вариант немного скроить денег на покупке дисков.Перевод задней оси мне обходится около 20 тыр(точнее не столько перевод,сколько замена подвески).
Вот тебе прайс,не знаю насколько грамотно или по феншую по мнению гуру все сделано..изначально барабанные тормоза.
Все работы кроме токарных производил сам.
Рычаги дисковые голые-3000р
подшипники -1200
ступицы е36 (переделка под родной вылет бесплатно у знакомых)- 2000р
пыльники тормозных дисков м3 е30 под 280мм диск -3500р
трубки шланги -1500р
Ремкомплекты суппортов е34(суппорта достались бесплатно)-500р
полиуретан в рычаги - 1800р
диски тормозные е36 280мм -2000р
Пескоструйка окраска и подварка рычагов(все делал сам,расходы на материал)- 2000р
комплект колодок основных и ручника 1300р
Пружины колодок ручника и троса-800р

Все цены приблизительные,зависит от производителей комплектующих и цен в магазинах.
Ты можешь конечно поставить б\у подвеску от компакта или сэкономить если изначально дисковый мост сзади.
Я не люблю б\у поэтому собирал с нуля.Вышло еще дешево,так как есть знакомые токаря и многие компоненты были.
Теперь задумайся надо ли оно тебе.Ведь есть еще передняя ось и там свои заморочки с суппортами и дисками,там классический вариант с диском от тт непройдет.
Конкретно в моем случае переделка целесообразна только по причине того,что изначально стояли барабаны сзади и 45е стойки спереди,и решено заменить все,а разрабатывать тормоза и менять расходники на сток подвеске и нынешней -одинаково по суммам,вот тут и будет небольшой выигрыш по цене на диски,которые опять же изначально были.
В общем мой совет- купи диски на 4\100 и не мучайся.

В принципе переход на 5*120  цена с учетом токарных работ 4000р.Все снято с рабочей
машины.Тормоза от36 конечно эффективнее вопросов нет.

если изначально зад дисковый,то может и 4000.а перевод с барабанов -список представлен выше..это еще без учета покупки суппортов и их переборки(если езда поршням и прочему),а по токарным работам,я лично 3 раза таскал ступицы к разным токарям и дважды мне их запороли,только в третий раз сделали нормально.
По переду пока хз сколько выйдет,я оставил почти стандартный вылет,и поэтому 36й диск отпадает 100%..нашелся единственный подходящий по всем параметрам диск от доджа.

если только ради дисков то не стоит. дешевле купить диски 4х100 красивые.

мужики спасибо всем за ответы. Скорее всего колесные диски встанут через переходники, диски BBS RC 17. Сейчас ищу дисковый зад. Может у кого завалялся??? 
Просветите еще по винтам , если родная стойка идет в сборе с цапфой ,а аморт выставляется как касета ,то как идут винты на 30- ку??? Я смотрел на винтовой передней стойке просто идет кранштейн снизу и все.. 

мужики спасибо всем за ответы. Скорее всего колесные диски встанут через переходники, диски BBS RC 17. Сейчас ищу дисковый зад. Может у кого завалялся??? 
Просветите еще по винтам , если родная стойка идет в сборе с цапфой ,а аморт выставляется как касета ,то как идут винты на 30- ку??? Я смотрел на винтовой передней стойке просто идет кранштейн снизу и все.. 

А если без сварки!!?? Вроде же продаются винты именно на е30, или они подразумевают именно такую установку??

именно такую

Посмотри в моей ветке есть пару фото по переходу на 5Х120 может такой вариант подойдет?
Скоро буду делать еще один комплект задних ступиц тоже фото выложу

вот зад от е 28, встал в 7000 р., всю тачу увез за эти деньги(520)))), перед еще не перевел на 5Х120. по причине того что хотели проверить всю херню с зади, и перед только примерили, а потом сняли))) держит))) если что-то надо советом или втулки для перехода на 5 болтов сделаю по себестоимости у накомого, отправлю, в комплект у меня вошли втулки и гайка (кастом епть))) ссылка на балку е28 http://vk.com/video14314514_169938085

Дословный

По задним ступицам Е90, они же почти Z4 еще есть номерок 04-P403 Optimal. Сейчас цены по этому артикулу от 1700р..

перед :
поворотные кулаки, стойки , наконечники , тормоза от е46.(любой, разница помойму только в тормозах). опорники родные е30

зад :
вся жопа с е36 компакт с дисковыми тормозами.

если изначально стоят дисковые тормоза родные е30, то :
ступица, тормозные дискИ, суппорта от е36 компакт. кажется так.

вся жопа с е36 компакт с дисковыми тормозами.
если изначально стоят дисковые тормоза родные е30, то :
ступица, тормозные дискИ, суппорта от е36 компакт. кажется так.

а что с ручником в таком конфиге?

а что с ручником в таком конфиге?

ничего!троса ручника от е30 и все!

перед :
поворотные кулаки, стойки , наконечники , тормоза от е46.(любой, разница помойму только в тормозах). опорники родные е30

Так не выйдет, потому что
-пружина е46 не зайдет нормально в стакан е30
-кулак е46 имеет отлив под шаровую рычага, который по расстоянию отличается

И будет вот так