Тема: [Москва] Дымит М20

не удивил, у меня 2.3 из запчастей, взятых на помойке, вышел больше 20 тысяч, он не ест масло и отлично едет, но я отлично понимаю, что бу поршни на бу колене в неновом блоке - это не новый мотор, и сильно надолго его не хватит
только вот я не раскоксовывал ничего и у меня новые кольца, и я знал, что делаю. Вспоминая твои темы в барахолке, у меня создаётся впечатление, что ты не понимал, что и как делаешь, результат в таком случае вполне прогнозируем. Если я не прав - извини, не хотел обидеть. Если прав - тоже не обижайся, все прошли через подобные разочарования, главное - делать правильные выводы из полученных шишек =)

У меня тоже кольца новые, на этом блоке я немного ездил с ГБЦ с трещиной (что выяснилось позже), решил отмыть поршни, раз уж снимал и проверил герметичность, налив немного жидкости. Стояла долго. Я все прекрасно понимаю что и как делаю, но сделал для себя определенные выводы: если уж собирать, то с расточкой блока и на новых поршнях. Это единственное что я не сделал. Может еще у меня трещина в блоке, но я хз. Люфт поршня кстати как на м52, который я с е36 снял. Который не дымил и ел около 2л масла на 10 000
То что ты все детали нашел на помойке для своего движка и он не жрет масло это чудо, всем бы такого счастья

По моей проблеме то в итоге: кольца менять смысла нет думаю, блок точить и поршни под него подбирать?

чтоб понять надо его точить или нет, надо все сначала промерять

Компрессия сколько?

У меня тоже кольца новые, на этом блоке я немного ездил с ГБЦ с трещиной (что выяснилось позже), решил отмыть поршни, раз уж снимал и проверил герметичность, налив немного жидкости. Стояла долго. Я все прекрасно понимаю что и как делаю, но сделал для себя определенные выводы: если уж собирать, то с расточкой блока и на новых поршнях. Это единственное что я не сделал. Может еще у меня трещина в блоке, но я хз. Люфт поршня кстати как на м52, который я с е36 снял. Который не дымил и ел около 2л масла на 10 000
То что ты все детали нашел на помойке для своего движка и он не жрет масло это чудо, всем бы такого счастья

По моей проблеме то в итоге: кольца менять смысла нет думаю, блок точить и поршни под него подбирать?

пджди
расскажи по порядку чего ты сделал со своим двиглом
как я понимаю, ты взял блок м20 под 84 поршни и воткнул туда поршневую от м52, которая рассчитана под алюминиевый блок, не отмыв при этом поршни и поставив новые кольца (а какие? под люминь или под чугун? они насколько я помню отличаются), а затем обнаружив трещину в бошке снял её и залил раскоксовку. и после этого оно задымило, правильно?

форум зеленоградского клуба лежит, а так  там была тема про то как паренёк решил проверить что делает раскоксовка вначале залив её, а потом разобрав двиг, дык вот результатом её "работы" стали забитые наглухо маслосъёмные кольца и стоки в поршне. кольца в результате он аккуратно снял, замочил в растворителе и хорошо отмыл, стоки в поршне прочищал зубочистками, канавки под кольца тоже, до блеска, потом всё собрал и вот уже лет 5 катает без расхода масла.

В моём случае конечно везение имеет место, но поршни я тоже перед сборкой мыл несколько дней, чтобы кольца имели необходимую подвижность и чтобы стоки были как на новье

пджди
расскажи по порядку чего ты сделал со своим двиглом
как я понимаю, ты взял блок м20 под 84 поршни и воткнул туда поршневую от м52, которая рассчитана под алюминиевый блок, не отмыв при этом поршни и поставив новые кольца (а какие? под люминь или под чугун? они насколько я помню отличаются), а затем обнаружив трещину в бошке снял её и залил раскоксовку. и после этого оно задымило, правильно?

форум зеленоградского клуба лежит, а так  там была тема про то как паренёк решил проверить что делает раскоксовка вначале залив её, а потом разобрав двиг, дык вот результатом её "работы" стали забитые наглухо маслосъёмные кольца и стоки в поршне. кольца в результате он аккуратно снял, замочил в растворителе и хорошо отмыл, стоки в поршне прочищал зубочистками, канавки под кольца тоже, до блеска, потом всё собрал и вот уже лет 5 катает без расхода масла.

В моём случае конечно везение имеет место, но поршни я тоже перед сборкой мыл несколько дней, чтобы кольца имели необходимую подвижность и чтобы стоки были как на новье

При сборке низа я поршни отмыл и поставил новые кольца, рассчитанные на эти поршни, то есть от м52. Дымил он сразу, я думал, что причина в трещине в головке, но оказалось что нет....В чем отличия колец под чугун и колец под люминь?

При сборке низа я поршни отмыл и поставил новые кольца, рассчитанные на эти поршни, то есть от м52. Дымил он сразу, я думал, что причина в трещине в головке, но оказалось что нет....В чем отличия колец под чугун и колец под люминь?

Источник не помню и он не проверенный, но читал, что из-за того, что в парах трения кольцо-блок что-то должно изнашиваться, а алюминиевые блоки лучше не точить из-за использования никасилового/алюсилового покрытия, кольца под алюминий "мягче" чем кольца под чугун. косвенным подтверждением этого можно считать то, что я лично видел кольца из м52 стёртые до миллиметровой толщины, при этом кольца от м20 прошедшие больше, имели меньшую выработку. Чревата ли установка непоходящих колец чем-либо - я не знаю, но там же где читал про различия, говорили что нельзя ставить кольца от люминя в чугун и наоборот


Хотя вот щас открыл каталог и увидел что на "поздние" 52 алюминиевые блоки ставились такие же кольца, как и на "спец двиг с блоком из чугуна". нипанятна...

Компрессия сколько?

Компрессия с 1-4 цилиндры - 14-14,5, в 5 и 6 - 15

не многовато?

не многовато?

многовато, видимо масляная компрессия))когда замерял 6й цилиндр разнесло компрессометр)))
Надо будет купить хороший и перепроверить