Тема: М10 переделка из инжектора в карбюратор помогите..

Нет денег - пусть продаст машину и деньги появятся!

смотрю я на езоклуб и прям не нарадуюсь - одни миллионеры кругом

у мeня у другa eсть от кaрбюрaторa проводкa,нужнa?

Вопрос такой нормально станет крабовый коллектор на инж бошку?Ставил кто?

Норм. По окошкам чуть будет меньше. У инж. Каналы больше.

ну встать-то он встанет, но это жёсткий изврат вместо инжа ставить карб. Если есть инжевая машина, то куда разумнее Джетрон на Январь заменить, а не мудохаться потом с карбом, который или не едет, или жрёт как не в себя.
Кстати, на инжевой ГБЦ нет места под установку насоса и придётся колхозить насос печки от Запорожца.

Коллектор станет, что бы не городить переходники, ищи коллектор от е21 под солекс,  карбюратор желательно weber dva 32/36 - чтоб хорошо ехала и не городить подсосы, ну на крайняк солекс спорт или 073 от нивы.  А так поставил бы лучше январь 5.1 или 7. 2 - целиком все снимаешь с одной машины ваз : мозги, проводку, все датчики, форсы, дроссель. Шкивы свариваешь между собой, из уголков крепление под датчик коленвала, под дроссель ваз переходник, соединяешь 5 проводов проводки января и машины и заводишь.

ну встать-то он встанет, но это жёсткий изврат вместо инжа ставить карб. Если есть инжевая машина, то куда разумнее Джетрон на Январь заменить, а не мудохаться потом с карбом, который или не едет, или жрёт как не в себя.
Кстати, на инжевой ГБЦ нет места под установку насоса и придётся колхозить насос печки от Запорожца.

отлично встает насос электрический с али и работает лучше чем родной мембранный,проверено уже на моем м10.И карб если быть честным пуляет лучше эти старых инжекторов))) но про то что он бывает жрет как не в себя-это правда))

а что ему стоит выкинуть древний инж и втулить Январь? У него есть всё самое главное - башка, впуск, топливная система. Там дело-то ни о чём, по сути. И ехать это будет куда лучше, чем карб.

а что ему стоит выкинуть древний инж и втулить Январь? У него есть всё самое главное - башка, впуск, топливная система. Там дело-то ни о чём, по сути. И ехать это будет куда лучше, чем карб.

Полностью поддерживаю, как владелец m10 на Январе.

ну встать-то он встанет, но это жёсткий изврат вместо инжа ставить карб. Если есть инжевая машина, то куда разумнее Джетрон на Январь заменить, а не мудохаться потом с карбом, который или не едет, или жрёт как не в себя.
Кстати, на инжевой ГБЦ нет места под установку насоса и придётся колхозить насос печки от Запорожца.

У меня карбовый м10б18. Изначально. Я спрашиваю для того что бы на будущее знать, можно ли брать себе инжовые части движка под ремонт своего карбового.К примеру сейчас уже тяжело найти живые карбовые запчасти м10того.Тот же распредвал или голову или блок без трещин в резьбах..Мне нужно точно знать это.Чтоб я себе спокойно прикупил запчасти живые и откапиталил двиг при случае