Тема: [Лермонтов] М10 заводится когда захочет.

Доброго всем вечера!

Знаю, что тема на раз поднималась, но всё-таки кажется что задача с которой столкнулся, отличается от других. Если ошибаюсь, прошу прощения, значит я что-то недопонял с обсуждения чужих подобных тем.

Машина, с тех пор как купил, были случаи что не заводилась, но последнее время это происходит очень часто.
Ситуация такова. При повороте ключа на "2", щелчек (видимо сигналки), и на момент звук бензонасоса. При дальнейшем повороте ключа на "3" слышен непрерывный звук бензонасоса и со стороны двигателя какой-то слабый звук на подобие всасывания чего-то трубкой (это я думаю нормально). Больше ничего. С толкача заводится всегда. Когда не мог завезти несколько раз подряд, поехал к механику, при нем двигатель завелся раз 30 подряд, хотя когда я заводил машину чтобы ехать к нему, завелся с горки (ключем не получилось).
Бывает что крутит через несколько попыток, иногда после дергания некоторых проводов или на пару сек отсоединения клеммы аккума. Но не всегда. Может быть приятное совпадение.

На что я обратил внимание. Если на какую-то попытку двиг начнет крутить, то его крутит дольше чем обычно (как будто нет бензина, хотя его до фига), иногда я поддаю газу чтобы машина завелась, после чего обороты понижены и она как будто наравит заглохнуть.

Электрику я буду смотреть и проверять все разъемы и провода, но может ещё какие соображения у кого-то будут на эту тему? Давление топлива например?

Всем за ранее спасибо.

Смотри в цепи питания стартера и втягиваюзего реле. Может с замком что то, может само втягивающее барахлит.

У меня подобное "не хочу крутиться" было из-за втягивающего, его тупо клинило. Проверь силовые провода на стартер и попробуй в такой момент "отверткой" включить стартер, если не будет реакции - значит втягивающее, если начнет крутить - проводка до управляющего плюса.

На тему долго крутится для запуска может пусковая форсунка мозги компостировать, например. Перед запуском сними с неё штекер и посмотри, будет ли разница. Или померяй напряжение на штекере - в момент запуска должно на несколько секунд подать 12 вольт на контакты. Саму форсунку я проверял просто дуя в нее и подавая 12 вольт, она должна щелкать и открываться под напряжением. Про пониженные обороты - может зажигание надо чуть пораньше поставить (кстати и запуск долгий тоже как вариант может быть из-за позднего зажигания).

Взялся я за ревизию электрики двигателя. Первое на что обратил внимание, один кабель идущий на минус (от каких-то релюшек, видимо сигналки) попал под аккумулятор и был перебит его корпусом. Коротил с полкой аккумулятора. Вряд ли это влияло на проблему со стартом двигателя, но я кабель заменил.
Ещё заменил болтик клеммы аккумулятора (на старом стерлась резьба). Ну и зачистил обе клеммы.
То что мне кажется действительно помогло, это зачистка клемм на катушке зажигания.
Пока заводится без проблем. Не знаю на сколько хватит. Если начнет опять капризничать, буду копать дальше. ))
Очень благодарю за советы.

От проблемы не избавился. Всё ещё заводится когда угодно.
Времени всё пересматривать нет, по этому хочу как-то сузить количество точек, которые нужно пересмотреть.
Недавно заезжал к автоэлектрику, он сказал такую штуку. Если машина с толкача всегда заводится, значит проблема точно не в трамблере, не в катушке зажигания. И из-за того что когда я поворачиваю ключ чтобы завести лампочки притухают, значит дело и не в замке зажигания.

Получается, остается только стартер? 

Порлучается, что так по большей степени вероятности. У меня на тазе 2107 стартер развалился (отклеились магниты на корпусе редукторного стартера) и лампы так же тускнели при запуске двигателя.

когда она тупит-открой капот замкни 11 и 14 контакт на диагностическом разъеме при этом ключ должен быть в положении 2, если заведется то либо контактная группа либо стартер (щетки на статоре или втягивающее стартера)

Благодарю за советы ))
Тут вот у меня апдэйт в ситуации.
Я столкнулся с такой фигней. Так получилось 3 последних раза.
Когда в очередной раз стартер не крутил, я, открыв капот постучал по втягивающему гаечным ключом 2-3 раза. Сильно стучать не получилось, не удобно. Постучал еле касаясь.
И стартер начал крутить!

Но тут проблема в том, что он крутит, а мотор не заводится. Приходится подгазовать и то, после этого на холостых жутко троит и наравит заглохнуть.

А потом, в течении некоторого времени, от 1 дня до нескольких недель мотор заводится с пары оборотов.

Я так понимаю, это только втягивающее может быть?

Может и термореле накрываться так. Мозг не видит нужной температуры для пуска двигателя.

Благодарю за советы ))
Тут вот у меня апдэйт в ситуации.
Я столкнулся с такой фигней. Так получилось 3 последних раза.
Когда в очередной раз стартер не крутил, я, открыв капот постучал по втягивающему гаечным ключом 2-3 раза. Сильно стучать не получилось, не удобно. Постучал еле касаясь.
И стартер начал крутить!

Но тут проблема в том, что он крутит, а мотор не заводится. Приходится подгазовать и то, после этого на холостых жутко троит и наравит заглохнуть.

А потом, в течении некоторого времени, от 1 дня до нескольких недель мотор заводится с пары оборотов.

Я так понимаю, это только втягивающее может быть?

либо щетки или втягивающее

Спасибо большое!
Переберу, наверное, весь стартер.

Если стучишь по втягивающему, то всё таки скорее именно оно. Хотя щёточный узел я бы поменял. Заодно неплохо ремкомплект купить и поменять резиночки, шайбочки, опорную фигню вилки бендикса. После этого о нём можно будет забыть очень на долго.

Вчера сняли стартер и разобрали его.

То, что произвело впечатление, это вывалившаяся покоцанная (скорее всего зубцами шестерней) металлическая пластина размером 1х1см. По теории она могла падать так, что заклинивало стартер и он не крутил.

В остальном никаких косяков выявлено не было.

Прозвонили втягивающее. Контакт появляется при полном вдавливании. Это нормально или контакт должен чуть раньше появляться?

Всё смазали, промазали и собрали обратно. Машина заводится на много приятнее! Время покажет, удалось ли вылечить болячку вытащив этот обломок. 

ПС: На втягивающем есть 4 контакта по окружности (я думал что 3, 2 слева-справа и один внизу). Что подключается к тому что в верху?