Тема: свап V8 LS в е30 (CORVETTE)

Кто нибуд интересовался подобными свапом? находил бортовики русcкоязычные по свапу? в частности интересует LS3 мотор, но и LS2 LS7 тоже интересно
поделитесь ссылочками, кто что находил. Интересуют основные сложности в установке как механические так и по электронике

вопрос праздный, но всеже)
а смысл данного свапа? что этот мотор в е30 дает?

вопрос праздный, но всеже)
а смысл данного свапа? что этот мотор в е30 дает?

лс7 например - легкий, мощный, красивый звук. Относительно недорогой, свежий год.
Но с гетрагом 260м скорее всего не получится срастить - это минус 

на е36клубе есть темы и ездящие машины с LS под капотом.
можно почитать и пообщаться.

вопрос праздный, но всеже)
а смысл данного свапа? что этот мотор в е30 дает?

Дрифт корч, с мотором в стоке! LS3 это 420 сил и больее 500 момента, LS7 это 550 сил, конструкция моторов проста по сравнению с тем же S62, электроники меньше и обслуживание дешевле!

лс7 например - легкий, мощный, красивый звук. Относительно недорогой, свежий год.
Но с гетрагом 260м скорее всего не получится срастить - это минус 

 если ставить то сразу с родной механикой, кузов покрамсать можно даже под колокол, на сколько почитал у них идет хорошая механика Т56 6ст

на е36клубе есть темы и ездящие машины с LS под капотом.
можно почитать и пообщаться.

я читал темку что только собираются ставить то в 36, то в 46 теперь, пока ничего конкретного не увидел там, может другая тема там есть?

Ссылками кто-нибудь ткул бы....

Ссылками кто-нибудь ткул бы....

неужели два слова в гугле сложно ввести?
http://tinyurl.com/pjltljk

можно поискать инфу о тачке кристапса блуша из рдс (е46)
https://www.drive2.ru/r/bmw/870815/

С таким бюджетом ( если он есть, конечно, для покупки подобного мотора...) лучше сразу в 46 -ой ставить.

С таким бюджетом ( если он есть, конечно, для покупки подобного мотора...) лучше сразу в 46 -ой ставить.

чем е46 лучше е30 в плане основы для корча ?

Если именно для корча только с выездами на трек, то да, можно лс вставлять. (для дриста).
 Если же машина будет полугородской, то 2.5-3х литровые турбо моторы предпочтительней (ИМХО). 1, 2, 1.5жз или рб25.

Если именно для корча только с выездами на трек, то да, можно лс вставлять. (для дриста).
 Если же машина будет полугородской, то 2.5-3х литровые турбо моторы предпочтительней (ИМХО). 1, 2, 1.5жз или рб25.

эти моторы в стоке рядом не стоят с тем же ls3, а бустап и тюнинг резко снижает надежность и долговечность, каждому свое конечно!
пока что-то особо не нашел расписанных проектов по LS, может кто нашел? делитись находками

эти моторы в стоке рядом не стоят с тем же ls3, а бустап и тюнинг резко снижает надежность и долговечность, каждому свое конечно!
пока что-то особо не нашел расписанных проектов по LS, может кто нашел? делитись находками

2жз и легкий 1 - 1.1(не на сток турбах правда) будут не хуже лс7 ни по моменту, ни по надежности ... Хотя звук в8 ..

2жз и легкий 1 - 1.1(не на сток турбах правда) будут не хуже лс7 ни по моменту, ни по надежности ... Хотя звук в8 ..

Вы это где то читали ?  )
Для начала нужно поездить на этих двигателях...   2 джей на бусте 1 не выдает 600 момента и 500 сил... это так, к сведению.
А по поводу надежности : Гарантия 2 года от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.  Такое вы на джее видели ? )

а вот и бмв с лс под капотом,  http://www.bmwblog.com/2013/04/29/2000-bmw-z3-m-roadster-ls1/

http://autotuni.ru/news/7543-bmw-z3-m-roadster-s-dvigatelem-57-ls1.html   вот на русском

2жз и легкий 1 - 1.1(не на сток турбах правда) будут не хуже лс7 ни по моменту, ни по надежности ... Хотя звук в8 ..

на турбо моторах никогда не будет нормального момента на низах! про надежность: турбо мотор уже падает на ступень ниже, даже в стоке! хар-ки LS7 550 сил и более 600 момента это верха, на 2жз чтоб этого добится там не малого надо это раз, во второх, до 4000об он все равно будет нервно сосать в сторонке у этого ж LS

Мне смешно было, когда Нисмо клоуны усирались что их SR20DET едит на низах не хуже чем м62 4.4 )))))

Вы это где то читали ?  )
Для начала нужно поездить на этих двигателях...   2 джей на бусте 1 не выдает 600 момента и 500 сил... это так, к сведению.
А по поводу надежности : Гарантия 2 года от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.  Такое вы на джее видели ? )

   "2 джей на бусте 1 не выдает 600 момента и 500 сил... это так, к сведению."

Смотря на каких турбах! И на маховике или на колесах! Вы сами ездили и на лс и на жз?
 
Джеи старички, с пробегами за 100к в основном, которые домучивают русские дристеры и драгеры. Зато по цене можно найти вкусный вариант...

Если есть деньги на ЛС, я бы конечно тоже взял ЛС

на турбо моторах никогда не будет нормального момента на низах! про надежность: турбо мотор уже падает на ступень ниже, даже в стоке! хар-ки LS7 550 сил и более 600 момента это верха, на 2жз чтоб этого добится там не малого надо это раз, во второх, до 4000об он все равно будет нервно сосать в сторонке у этого ж LS

Мне смешно было, когда Нисмо клоуны усирались что их SR20DET едит на низах не хуже чем м62 4.4 )))))

Про момент на низах согласен...

Конечно езжу, поэтому и пишу. У ЛСа есть ещё один фактор - вес. И нет геморойных частей в виде турбин... Если строить нормально мощный мотор, то бюджет будет сравнимый. А в стоке джей, естественно дешевле. Но стока хватит только для любительских покатушек.

http://ls1tech.com/forums/conversions-hybrids/1264742-ls1-bmw-e30-racecar-project.html вот форум целый по ЛСу только правдо первому ссылка конкретно на е30

Либо вот http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=40020&page=42 начиная с 42

А на счет 46 кузова с лсом вот этот проект вроде был с ЛС3 если мне память не изменяет http://www.hgkracing.com/projects/hgk-builds-supercar-20110404

Так кому ЛС 3 надо ?  Или только на фотки по...ть ?  )
Пока не дорого ( с новыми курсами валют )... рублей за 400 с коробкой..)))