Тема: Развал задних колёс.

сзади кстати нормативный развал -2 градуса на колесо
это при полном баке, водителе в салоне и 50кг в багажнике
и от развала жрать сильно не будет
при правильном схождении резину вообще не жрет, она равномерно изнашивается
но повторюсь
у меня при корявом схождении, точнее, расхождении, на высоких пружинах жрало наружную сторону, на низких - внутреннюю
но на низких развал поболе нормативного будет

сзади кстати нормативный развал -2 градуса на колесо
это при полном баке, водителе в салоне и 50кг в багажнике
и от развала жрать сильно не будет
при правильном схождении резину вообще не жрет, она равномерно изнашивается
но повторюсь
у меня при корявом схождении, точнее, расхождении, на высоких пружинах жрало наружную сторону, на низких - внутреннюю
но на низких развал поболе нормативного будет

завтра посмотрю бумажку с замерами, там все допуски указаны, вроде 1,5 должно быть, но и 2 не  очень критично.
я про износ так и написал. Когда было "расхождение" \---/, а развал /---\, то жрало внутренню сторону, а если бы развал был \---/, то жрало было наружнию, но не из-за такого развала, а потому что расхождение \---/

скорее всего у тебя не пружины просели, а резинки №3 порваны. потому и колёса так стоят.
а гнутый рычаг как и балка это фантастика(ну очень надо постараться) также как и просевшие пружыны(никак не влияют)

Очень интересно, а как быть тогда если они у меня новые? И все остальные втулки тоже целенькие Из-за пружин развал меняется! Элементарно на подъемник ставь и смотри как меняется развал от изменения высоты.

Очень интересно, а как быть тогда если они у меня новые? И все остальные втулки тоже целенькие

колхозить регулируемый

Да успокойтесь! Меняется он! Я не написал это как возможную причину, так как на мой взгляд просевшая/лопнувшая пружина подвески слишком очевидный факт и имея такой косяк хозяин не должен беспокоится о проблемах подвески и её углах, а сначала её чинить. Я у себя даже не мерил углы. Знаю что колёса не очень ровно стоят, но с учётом проблем некоторых в подвеске считаю правильным сначала её заменить.

сзади кстати нормативный развал -2 градуса на колесо
это при полном баке, водителе в салоне и 50кг в багажнике
и от развала жрать сильно не будет
при правильном схождении резину вообще не жрет, она равномерно изнашивается
но повторюсь
у меня при корявом схождении, точнее, расхождении, на высоких пружинах жрало наружную сторону, на низких - внутреннюю
но на низких развал поболе нормативного будет

http://www.automn.ru/bmw-3-e30/bmw-26189-10.m_id-368.m_id2-2897.html

колхозить регулируемый

Ну можт и стоит колхозить когда уже весь кузов и вся подвеска в раскоряк стоит и не понятно что где выгнуто... В моем случае, поменяю пружины и все придет в норму. Это уже проверено.

http://www.automn.ru/bmw-3-e30/bmw-26189-10.m_id-368.m_id2-2897.html

И благодаря утверждению этого мануала, я 2 дня смотрел на верхние опоры и думал как же их переставлять чтобы изменить развал спереди. Ссылку прилагаю на сие утверждение http://automn.ru/bmw-3-e30/bmw-1486-10.m_id-131.m_id2-132.html

И благодаря утверждению этого мануала, я 2 дня смотрел на верхние опоры и думал как же их переставлять чтобы изменить развал спереди. Ссылку прилагаю на сие утверждение http://automn.ru/bmw-3-e30/bmw-1486-10.m_id-131.m_id2-132.html

может и это тебе не помогало из-за заваленного стакана?

И благодаря утверждению этого мануала, я 2 дня смотрел на верхние опоры и думал как же их переставлять чтобы изменить развал спереди. Ссылку прилагаю на сие утверждение http://automn.ru/bmw-3-e30/bmw-1486-10.m_id-131.m_id2-132.html

нужно было просто дочитать до конца)
"Развал колес (передних) регулируется только при замене узла верхнего крепления стойки узлом, в котором предусмотрен специальный эксцентрик"

И благодаря утверждению этого мануала, я 2 дня смотрел на верхние опоры и думал как же их переставлять чтобы изменить развал спереди. Ссылку прилагаю на сие утверждение http://automn.ru/bmw-3-e30/bmw-1486-10.m_id-131.m_id2-132.html

На эти посмотри 5 минут и поймешь,что в этом мануале имели ввиду
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,95647.90.html

Ладно сё закозлили Да не на самом деле просто ужасно было обидно, что смотря на екзисте запчасти я не мог понять что же за опоры нужны такие, смотрю на каталоги з/ч и везде одно и то же - опоры как опоры как их вертеть, это только потом уже я увидел что за бугром твориться, что там эти опоры с регулировкой довольно распространены. А вот про передние стаканы спорить не буду, например у меня левый завален на 1 градус - результат ремонта после аварии Как бы думаю что с этим делать, но ума толком дать не могу... кузовщину делать не умею... Но про задние стаканы, все таки могу сказать что даже видел е30 с занижением и поговорил с владельцем он мне и поведал, что колеса встали так именно после того как занизили машину, на фотографиях до занижения домика колес можно сказать не заметно.

наши кузова родные эксцентрики уже не спасут, да и учитывая их стоимость)
А если хочется занятся, то в первую очередь нужно продумать как сохранить то что есть - распорки, косынки и т.п.
Повторюсь, что у меня ровные задние рычаги покоробило через год нормальной езды - у обоих колес "расхождение" + левое внутрь завалилось. А вот если бы перед установкой эти рычаги усилил как надо, то ничего бы этого не было и думать о регулировке не пришлось.

Усилил рычаги каким образом имеешь ввиду?

Честно не представляю что должно быть с кузовом, что-бы это могло убить задние рычаги. Рычаги и балка убиваются об поребрики, при резких бросках с домкрата, влетаниями в ямы и т.д., и по моему проблемы кузова им до лампочки.

Честно не представляю что должно быть с кузовом, что-бы это могло убить задние рычаги. Рычаги и балка убиваются об поребрики, при резких бросках с домкрата, влетаниями в ямы и т.д., и по моему проблемы кузова им до лампочки.

Вот я тож так думаю, у меня вон погнулся при сбросе скорости со 160 путем торможения ободом об асфальт поперек дороги, так я на ней еще и своим ходом до гаража доехал после всего))))))))))))) Колеса стали /--/ при норме /--\

Усилил рычаги каким образом имеешь ввиду?

есть много фоток, там видно. Привариваются трубы к рычагам.

и по моему проблемы кузова им до лампочки.

про зависимость гнутости рычагов от гнутости кузова я не писал)

Вот я тож так думаю, у меня вон погнулся при сбросе скорости со 160 путем торможения ободом об асфальт поперек дороги, так я на ней еще и своим ходом до гаража доехал после всего))))))))))))) Колеса стали /--/ при норме /--\

чтоб меньше думалось, я съездил на сход-развал сразу после установки задних рычагов и потом еще раз через год.
В первом случае все показатели были в норме, а через год в норме только развал левого колеса. У правого схождение -34 мин и развал больше -2х градусов. У левого схождение где-то -6 мин.
Не имеет смысла гадать и спорить как и почему, я просто дал совет, а там уже дело ваше)

Народ поменял балку с саленблокими, менял к сажелению в сервисе так уж ситуация сложилась, так у меня теперь колеса как у жигулей \--/ что они могли не правильно прикрутить?

Народ поменял балку с саленблокими, менял к сажелению в сервисе так уж ситуация сложилась, так у меня теперь колеса как у жигулей \--/ что они могли не правильно прикрутить?

а пружины не от жиги случаем?

у меня домик. езжю 3 год не резину не летнюю не зимнюю не жрет.

так у меня теперь колеса как у жигулей \--/ что они могли не правильно прикрутить?

либо балка гнутая, либо пружины слишком высокие
ну или уши на балке переваренные
или сайленты рычагов эксцентриковые

На днях проверю все версии, после замены балки машина стала выше, думаю я смогу отлечить пружины... да и наврятли их кто то менял, были родные

Кто что подскажет, сделал развал схождение после переборки рулевой рейки, стало вправо тянуть завтра поеду разбиратся пускай делают  http://cs417617.vk.me/v417617877/4c3b/IA6sFDZ5PYg.jpg

в общем вот сегодня в другом сервисе сделал замер http://cs417617.vk.me/v417617877/4c4a/SR4NdMBnUbE.jpg