Тема: когда загорается на БСК лампа моторного масла?

после стоянки загорелась....
под капот давненько не лазил, т.к. неудобно открывается, оборван трос возле ручки, приходится тянуть плоскогубцами
проверил щупом..... мама!!!! ниже плинтуса! почти на самом кончике щупа!   думал что лампа должна загореться на уровне нижней отметки, или в крайнем случае после нее вскоре...  но может щуп неродной.... не знаю и сколько масла между метками должно быть?
поставил машину, страшно ездить а масла купить до выходных просто некогда   что за дела? и сильно ли я навредил двигателю?  работает как и прежде идеально ровно без призвуков и не перегревается...

после стоянки загорелась....
под капот давненько не лазил, т.к. неудобно открывается, оборван трос возле ручки, приходится тянуть плоскогубцами
проверил щупом..... мама!!!! ниже плинтуса! почти на самом кончике щупа!   думал что лампа должна загореться на уровне нижней отметки, или в крайнем случае после нее вскоре...  но может щуп неродной.... не знаю и сколько масла между метками должно быть?
поставил машину, страшно ездить а масла купить до выходных просто некогда   что за дела? и сильно ли я навредил двигателю?  работает как и прежде идеально ровно без призвуков и не перегревается...

Оч сильно не расстраивайся. Главное вовремя спахвотился и испугался. Повезло, что чекконтроль ещё работает правильно. Дольеш масло и в путь. Приблизительно, литра два. Ну а то, чтомасло уходит, признак нездоровый. Задумайся...

между ментками вроде около литра

мотору делали полную капиталку головы с заменой всех движущихся частей головы (клапана, пружины, рокера, распредвал и т.д.) тысяч 15 назад, блок не трогали вроде сказали что по зазорам все ок, но голова немного потеет из-под прокладки...думаю может все же неродной щуп, надо с кем нибудь махнуться посмотреть
ведь если щуп неродной то я все время доливал выше нормы, вот и перло немного из-под прокладки головы, да и чек-контроль сработал поздновато
тысяч за 5 сожрало ок литра-полтора масла
расхд бензы в норме, по городу даже ниже чем в мануале, 11,5-12,5 по трассе где-то 8 при 100км/ч
не похоже чтоб двигатель был убит, работает ровно не дымит, было красил выхлопную, немного попал на внутренюю часть, краска была еще видна 1000-1500 км при движению по городу, если бы масло сильно угорало, то закоптилась бы сразу..... короче буду след раз на сто, померяю на всякий случай компрессию
а может клапана пора регулировать?

у меня начинает гореть когда ниже середины опускаетя между меток.

у меня начинает гореть когда ниже середины опускаетя между меток.

У меня тоже.

Загорается между отметками мин и макс, доливаеш 100гр и все

У меня както было немного ниже нижней метки - не загоралось.

У меня когда между мин. и макс. загорается,как и было сказано 100г. доливаешь все тухнет!

А у меня вообще не было масло и я начал заводить!
 :lol: Слил на замену и забыл!
Хорошо вовремя заглушил.

у меня начинает гореть когда ниже середины опускаетя между меток.

У меня тоже.

такая же фигня! :lol:  Одно слово немцы :wink:

у меня начинает гореть когда ниже середины опускаетя между меток.

У меня тоже.

такая же фигня! :lol:  Одно слово немцы :wink:

ДВС без масла может работать 5 минут после чего его может заклинить или пойдут задиры

мужики, есть у кого 325 примерно моего года (85)
померяйте расстояние от начала щупа (того что не в двигателе) до верхней и нижней меток и всю длину щупа

есть подозрение что щуп не родной, на фотках в нете выглядит не так, да и в батином 316 тож точно помню не такой был!
выручайте

отец моего друга (320 вроде) как то пробил картер в лесу, и ние, без последствий и масла доехал до дома 10-15 км

кстати какое масло лить  10w40? всегда думал что так, а вот купил книгу умную по ремонту, там столько вариантов....

какой расход масла не криминален?  режим движения: езжу только по городу, поездки короткие 7-12 км, потом полное остывание (часов 5) и опять в путь
каждый день газ в пол до отсечки и не раз, но только после полного прогрева движка, когда стрелка температуры уже пару км на 12 часов

10w40 я такое лью полусинтетика, вроде бы и мафынке нравится :lol:

кстати какое масло лить  10w40? всегда думал что так, а вот купил книгу умную по ремонту, там столько вариантов....

какой расход масла не криминален?  режим движения: езжу только по городу, поездки короткие 7-12 км, потом полное остывание (часов 5) и опять в путь
каждый день газ в пол до отсечки и не раз, но только после полного прогрева движка, когда стрелка температуры уже пару км на 12 часов

Русским по белому, читал в какой-то книженции, что эксплуатация бимеров на короткие расстояния, категорически противопоказана. Угарал над прочитанным.

и что такого смешного? мне что, мля, пешком ходить раз что то где то написано?
помогите с размерами щупа!

По поводу щупов - фиг его знает.
У меня и у знакомого M10B18, но щупы у нас выглядят по-разному и разной длины.  :?

при таком режиме езды лучше 5w40 лить. только его может жрать больше начать и полезть из всех щелей. тем более что из под бошки потеет. может ее просто протянуть еще разок надо?

5в40 вроде только синтетика.... стоит литра 2 на балконе от батиной е39, может отлить?))) можно мешать синтетику и полусинтетику?

...ложная тревога, лампа бск сработала вовремя
видимо не совсем остыл во время замера щупом двигатель, все масло не стекло в картер и паказало на кончике щупа, хотя машина стояла в гараже достаточно долго, часа 4
поехал покупать на долив масло на рынок, приехал дай жумаю посмотрю сколько доливать надо... масло выше нижней отметки! не на 1/5 где-то между метками
долил пол-литра и все гуд)))) значит расход масла 0,1 л на 1000км, думаю вполне нормально если учесть городской рваный ритм движения с короткими поездками и прострелами
но все равно надо уже менять масло

5в40 вроде только синтетика.... стоит литра 2 на балконе от батиной е39, может отлить?))) можно мешать синтетику и полусинтетику?[/quote
масло вообще мешать нельзя

Кстати.... у меня на 3 тыс после замены уровень не изменился. Грят что этого быть не может и мотор такого года кушать масло должен.
Почему так? движ не капиталился

Кстати.... у меня на 3 тыс после замены уровень не изменился. Грят что этого быть не может и мотор такого года кушать масло должен.
Почему так? движ не капиталился

Моторы такого года, кушают масло всегда, но называются эти моторы - ЖИГУЛИ. Слово, так тебе ненавистное.
Если мотор не прожорлив, это означает ток одно. У него были заботливые хозяева. Мой м20б20, из такой же серии. Тихий, не прожорливый..... прелесть. А вот м40б16, видать понюхал пороху.

У меня тут по поводу масла 2 вопроса: Что значит ряд лампочек на приборке с надписью Oilservice (ряд зеленых, желтая и красная) и сколько масла надо лить м20и25?