Тема: Расскажите про мотор N42

Ему надо просто написать, что готов купить. Уверен, что он на самом деле не против продать авто, а тему закрыл только потому, что не смог её сплавить за такой длительный срок!

Посоображаю на этот счет. Почитал тему внимательно. Конечно сунешься в нее, будет гнилое ведро к сожалению, та что у моего знакомого, по кузову в 10 раз лучше

Посоображаю на этот счет. Почитал тему внимательно. Конечно сунешься в нее, будет гнилое ведро к сожалению, та что у моего знакомого, по кузову в 10 раз лучше

ну так тут 3 литра дизель на фарше и всего за 350. должны же быть какие-то дефекты, чтобы оправдать такую низкую цену.

Мда, выбор. Купить нормальную машину с живым кузовом, подвеской, но слабеньким мотором(мне отдают за 310). Или гнилое ведро подушатанное в фарше и с крутым движком за 350, + затрат на дорогу 15 к я думаю выльется со всей фигней... Блин, и самое обидное что приедешь в Волгоград и увидишь там помои скорее всего

мотор этот гавно 100% не бери или бери если хороший кузов и не дорого договоритесь по цене... а дальше свап на м52 и будет хорошая машинка

ну так тут 3 литра дизель на фарше и всего за 350. должны же быть какие-то дефекты, чтобы оправдать такую низкую цену.

Какая сейчас нормальная цена для 46 впринципе? Имеется в виду если не приплетать неразбериху с курсами. Года так 3 назад они стоили 500 в идеальнейшем состоянии. Сейчас они уже старые ведра, на мой взгляд больше 400 она уже стоить не должна, какая бы она там не была. А эта сарайка на 300 как раз и тянет, учитывая все факторы, включая территориальное расположение. Но ему в теме неоднократно их предлагали, отказался - потому и не продал

адекватно за 46 с н42 350 тыр норм цена выше уже перебор

Какая сейчас нормальная цена для 46 впринципе? Имеется в виду если не приплетать неразбериху с курсами. Года так 3 назад они стоили 500 в идеальнейшем состоянии. Сейчас они уже старые ведра, на мой взгляд больше 400 она уже стоить не должна, какая бы она там не была. А эта сарайка на 300 как раз и тянет, учитывая все факторы, включая территориальное расположение. Но ему в теме неоднократно их предлагали, отказался - потому и не продал

500 тысяч, +/-
это если говорить про машину в хорошем состоянии с м52/54, неплохой комплектацией и более-менее свежих годов выпуска.
а дорестайловый подубитый барабан 98 года с 4-цил мотором можно и за 350 найти

Пардон, за 600 можно купить уже неплохую е90. Неразумно за 46 выкладывать 500 тыс сейчас, какая бы она ни была

Пардон, за 600 можно купить уже неплохую е90. Неразумно за 46 выкладывать 500 тыс сейчас, какая бы она ни была

если нет необходимой суммы денег, то неразумно вообще что-то покупать.
за 600 нормальную е90 не взять. только если барабан 4х цилиндровый самых первых годов. а нормальная 325 рест будет стоить тысяч 800.
вот и сравни: 325 е46 нормальная - 500, 325 е90 нормальная - 800
а не сравнивать топовую 330 е46 за 600 тысяч 2004 года и убитый барабан 318 е90 2006 года за те же 600

Подпишусь-ка я на тему...

А куда все нерастаможки подевались с авто.ру? Да и на дорогах их стало намного меньше... Неужели все распилили?

Дык они ввозятся под определенный срок.. а дальше надо мутить с таможней.. Или распил. Соответсвенно с новым курсом, поток халявки из-за бугра да поубавился )

Дык они ввозятся под определенный срок.. а дальше надо мутить с таможней.. Или распил. Соответсвенно с новым курсом, поток халявки из-за бугра да поубавился )

Неужели настолько недавно это было?

Ну в общем я как всегда никого не послушал и взял ушатанный n42))))))) если будет желание, куплю донора с 3 литрами битого/нетаможенного тысяч за 100, перекину мотор а остатки распродам

Люди, а сколько жрет живой м54 2.8-3 литра по городу на автомате(в реальной жизни). На н42 ушатанном 12 литров в городе расход получается пока

Люди, а сколько жрет живой м54 2.8-3 литра по городу на автомате(в реальной жизни). На н42 ушатанном 12 литров в городе расход получается пока

Это ты гоняешь на радостях, или при спокойной езде?

Это ты гоняешь на радостях, или при спокойной езде?

При спокойной... Чето на нем гонять как-то плохо получается, даже если хотеть)))

если после месяца езды по городу расход не поднимется выше 12 литров, значит н42 почти не ушатанный.

если после месяца езды по городу расход не поднимется выше 12 литров, значит н42 почти не ушатанный.

Ну мотор контактный ставили в 2012. Там надо менять кркг, маслосъемные колпачки. И еще меня лампа давления напрягает - гаснет долго, но это как я понимаю надо менять клапан и заодно залить правильного масла, а не 10w60, как там сейчас залито. Сегодня в течение дня средний расход упал с 11.9 до 11.5, но это без пробок в режиме больше спокойном, но когда хотелось нажимал, особо не парился насчет экономии.

Еще его дико трясет на холодную первые секунд 10 работы, старый хозяин менял катушки и свечи - не помогло. Хз что это, куплю шнурок зачитаю ошибки

Ну в общем я как всегда никого не послушал и взял ушатанный n42))))))) если будет желание, куплю донора с 3 литрами битого/нетаможенного тысяч за 100, перекину мотор а остатки распродам

тридцаточники никогда не идут легким путем и обожают покупать машины, чтобы менять в них моторы чаще чем масло))))))))))))))))))))))

Ну мотор контактный ставили в 2012. Там надо менять кркг, маслосъемные колпачки. И еще меня лампа давления напрягает - гаснет долго, но это как я понимаю надо менять клапан и заодно залить правильного масла, а не 10w60, как там сейчас залито. Сегодня в течение дня средний расход упал с 11.9 до 11.5, но это без пробок в режиме больше спокойном, но когда хотелось нажимал, особо не парился насчет экономии.

Еще его дико трясет на холодную первые секунд 10 работы, старый хозяин менял катушки и свечи - не помогло. Хз что это, куплю шнурок зачитаю ошибки

10w60 это конечно не то масло, которое надо лить в такой мотор. Про подбор масла рекомендую почитать материалы на bmwservice.livejournal.com. Кркг кстати не торопись менять, для начала разбери старый и посмотри на состояние мембраны. Я поторопился купил себе кркг зимнего исполнения, потом разобрал старый, а мембрана в очень хорошем состоянии. Советую просто поменять колпачки.

10-60 там потому что надо как ты и писал менять колпачки, х.з. как в москве но дешевле 20к за эту работу никто не берется. и то после может выплыть масса проблемм. если сразу не менять ваносы.
к 200м тыщам там кончаются почти все датчики.
я менял мск на т42 и т46.. реально мотор говно!!!!. лучше тогда брать с мотором n45. попроще, без дибильного вальвотроника.
то что горит долго лампа масла, это может быть результатом кончины маслянного насоса, а он там с нижним блоком балансирных валов меняется.

да погибни они эти ваносы шманосы, вальвотроны и прочая нечисть!

10-60 там потому что надо как ты и писал менять колпачки, х.з. как в москве но дешевле 20к за эту работу никто не берется. и то после может выплыть масса проблемм. если сразу не менять ваносы.
к 200м тыщам там кончаются почти все датчики.
я менял мск на т42 и т46.. реально мотор говно!!!!. лучше тогда брать с мотором n45. попроще, без дибильного вальвотроника.
то что горит долго лампа масла, это может быть результатом кончины маслянного насоса, а он там с нижним блоком балансирных валов меняется.

Ну колпачки и самому поменять не проблема, тем более что с такими моторами есть опыт. Главное рещить его делать, а не выкидывать в сторону 6 цил.)