Тема: Сброс индикаторов "OIL SERVICE" и "INSPECTION

По идее - через 10-11 тыс. Но этот интервал высчитывается мозгами приборки на основании датчиков температуры и оборотов двигателя. Прямой зависимости нет. Для того, чтобы сервисный интервал работал правильно, надо установить в приборку кодер, соответствующий мотору.
А зеленые кубики все погасли? А то у меня был случай - остался еще один зеленый кубик и загорелся то ли oil service, то ли inspection.

Все погасли, сейчас горит только oil service лампочки не горят

Ну значит, пора менять масло. Или, если считаешь, что слишком рано - сбрось индикатор и смотри, что будет дальше. По идее, в следующий раз должно загореться Inspection.

Попробую, спасибо

Владельцы в8! Как сбросить индикаторы если м60?

Если не получается через диагностический разъем, попробуй через подкапотный С101, или тупо через приборку:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,533.0.html

А для м60 прокатит через приборку?

А для м60 прокатит через приборку?

без понятия...я М60 не свапил, поэтому и не знаю как там моторная проводка с салонной и с приброкой стыкуется...

Сбросил индикаторы, горят четыре зелёных  (кроме первой, светодиод мош сдох) и часики и инспекшн, это нормально? Я думал останутся только зелененькие.

не нормально, значит недосбросил )) читай ссылку выше, там все описано

кроме первой, светодиод мош сдох

Не сдох, просто надо пропаять планку со светодиодами. Там все отваливается не хуже, чем на основной плате приборки.

Сбросил индикаторы, горят четыре зелёных  (кроме первой, светодиод мош сдох) и часики и инспекшн, это нормально? Я думал останутся только зелененькие.

если сбрасывал перемычкой, то, возможно, недосбросил - надо было по дольше подержать. Лучше проверить, чем сразу в приборку лезть.

Ок, сброшу подольше, пырвый зелененький пару раз горел, пропаяю как мимо лезть буду, изза тока него неполезу да простит меня бмвышний