Тема: Вот купил сегодня е30, помогите с советом

мы же говорим о стоке )) запилить можно что угодно.

И я не сказал бы о какой то китайшине в седлах на 36-й. Они реально лучше ) это факт. Не зря все ставят либо шпроты.. либо 36/46 седла. ))
вот 46-я.. да.. она уже "игрушечная". Гламур нулевых я бы сказал. Хотя она мне то же нравится. )

. сидухи стоковые где лучше я не понял. табурет и то наверное лучше будет. особенно убила их толщина в два пальца которая добавляет дешевизны в салон, с чем никак не вяжется стилистика панелей, у торпеды так вообще пластик как карболит какой-то. сложилось впечатление что китайцы делали машину спроектированную в бмв.
ну это моё личное мнение.

Если ещё стоковые можно с натяжкой ровнять... то м-ки, совсем другой расклад.. )
И что значит китайшина салона ? не знаю.. не разу не было такого негатива на 36-ю )

Интересное мнение, что е30 после 100 ловить надо. Т.е. я купил почти ваз-2106 получается ?
М-да, погорячился я тогда точно... (

Интересное мнение, что е30 после 100 ловить надо. Т.е. я купил почти ваз-2106 получается ?
М-да, погорячился я тогда точно... (

Кто так сказал ?))
И ты явно преувеличиваешь. Надо учитывать, что это авто 80-х. да, современные жоповозки далеко шагнули, и по комфорту переплюнули давно ту эпоху. Но в этой машине есть стиль ) стиль и дух bmw.
А как же ты думал, подшаманю, и пойду по кольцу 200 ложит ?) в те времена таких скоростей небыло )
Надо работать над машиной... Подвеска, очень сильно изменит её ) Тебе же Сан-Саныч писал уже...

Интересное мнение, что е30 после 100 ловить надо. Т.е. я купил почти ваз-2106 получается ?
М-да, погорячился я тогда точно... (

немного путаешь,
она на скорости не плавает влево-вправо, как Солярис или 2106, а просто очень остро реагирует на движения рулем.
аккуратнее и точнее работать рулем надо на ней)))

только наши все рассуждения тут будут актуальны, если ты поставишь новую подвеску, а на старых резинках, шаровых и рулевых это будет сплошная вакханалия люфтов)))))))

она на скорости не плавает влево-вправо, как Солярис или 2106, а просто очень остро реагирует на движения рулем.
аккуратнее и точнее работать рулем надо на ней)))

Спасибо, полезная информация. Естественно я говорю, как минимум, про стандартную живую подвеску, возможно со стабами поширше.  200 мне на ней не надо, надо в удовольствие при разгонах и поворотах боком. (Для комфортной езды быстро есть другой автомобиль, который переодически выбешивае передним приводом и наличием автомата)
Т.е. руль остро реагирует, это не проблема, главное, чтоб не кидало её по дороге.
А распорки много дают в жесткости и управляемости ?

Не. Это совсем не 2106. После 2106 я в нее садился и первые полчаса был полнейший восторг.
Ловить, по-моему, ничего не придется. Не испытывал никаких сложностей на любых скоростях.

Вы как-то плавно соскочили со сборки двигателя из двух трупов на обсуждене стульев. А прежде чем собирать в нем двигатель, я бы потыкал этому аппарату отверткой во всякие укромные места кузова, а то он может уже давно состоять из ржавчины и заплаток.

200 мне на ней не надо, надо в удовольствие при разгонах и поворотах боком.

А вот боком на ней ехать одно удовольствие, я зимой на снегу только так и поворачивал. Разворачиваться особенно удобно.

А распорки много дают в жесткости и управляемости ?

Ага, позволяют вернуть завалившиеся стаканы почти на место и устранить скрипы и пощелкивания отгнивших чашек

Распорки.. эко ты перепрыгнул в планах то ) Я думаю это самое последнее, что тебе придётся воплощать )
Abra правильно говорит.. надо кузов оценить.. машине то, уже за четвертак

Спасибо, полезная информация. Естественно я говорю, как минимум, про стандартную живую подвеску, возможно со стабами поширше.  200 мне на ней не надо, надо в удовольствие при разгонах и поворотах боком. (Для комфортной езды быстро есть другой автомобиль, который переодически выбешивае передним приводом и наличием автомата)
Т.е. руль остро реагирует, это не проблема, главное, чтоб не кидало её по дороге.
А распорки много дают в жесткости и управляемости ?

на днях пересел на тестевскую ваз 2107 новую (пришлось пока на свою бензанасос ждал) я был в ужасе два дня привыкал волосы на голове дыбом и мурожки по коже))) из колии кидает ни едет своей жизнью живет машина. где на своей 80км боком вваливал на вазе 40км двумя руками вруль вцепившись . теперь не буду матом покрывать вазоводов мешающих движению . теперь я их понимаю. сегодня счастя до ж...ы сел на свою 30ку (насос поменял) слушается руля на 5 калия пофиг, и боком очень весело (на стоке)

на днях пересел на тестевскую ваз 2107 новую (пришлось пока на свою бензанасос ждал) я был в ужасе два дня привыкал волосы на голове дыбом и мурожки по коже))) из колии кидает ни едет своей жизнью живет машина. где на своей 80км боком вваливал на вазе 40км двумя руками вруль вцепившись . теперь не буду матом покрывать вазоводов мешающих движению . теперь я их понимаю. сегодня счастя до ж...ы сел на свою 30ку (насос поменял) слушается руля на 5 калия пофиг, и боком очень весело (на стоке)

не надо так забрасывать г%вном классику, я катался на 2103, который управлялся не хуже bmw 318is, просто там была не стоковая, а правильная подвеска, из элементов Торгмаш, Турботема и т.п.....

не надо так забрасывать г%вном классику, я катался на 2103, который управлялся не хуже bmw 318is, просто там была не стоковая, а правильная подвеска, из элементов Торгмаш, Турботема и т.п.....

дерьмом не забрасываю . просто сравнил сток ваз и сток е30)

К вопросу об отвертке, вроде все крепко давольно, и полы на месте, не гуд, но пойдет. Вот тока она походу красно(подкрылки, вроде даже кузов)-черно(моторный отсек-чашки)-фиолетовая(снаружи) . Загнал её сейчас в ангар, посмотрел, надо б конечно, чтоб специалист глянул, может и не стоит морочить именно этот вариант (((.
Вот тока тогда чего с ней делать ?

А если отверткой потыкать, где обычно больные критичные места на этом "чуде" ?

Смотря за сколько взял ты её )_ отсюда будут и варианты, что с ней делать )

Да кузов тоже делается, главное что-бы было к чему варить.

А если отверткой потыкать, где обычно больные критичные места на этом "чуде" ?

смело проидет насквозь в углах . под ногами водителя.и со стороны пасажира. если уже не заварили. там сливные трубки с люка . (идут в пороги и через сливы на улицу. как правило сливы забиты)

Смотря за сколько взял ты её )_ отсюда будут и варианты, что с ней делать )

за 35, правда припер ее из Курска(но почти бесплатно), около 3500рубликов.

Вариться вроде есть к чему(машину брал не глядя, по интернету фотки глянул и дал добро, конечно если б смотрел, наверно бы не взял, хотя может я придираюсь и все не так уж плохо).

Пойду снимать капот, ремень надо повесить и по меткам выставить.
Что касается проводки, там тьма клемм хрен пойми их куда цеплять.!?

Вопрос ко всем, кто откликнуля ))) Может кто за пиво или еще что-нибудь подьедет в Рублёво автомобиль заценить и помочь понять, стоит с ним чего-то делать или пусть кто-то другой занимается.

Красно-черно-фиолетовая... хмм.. а в багажнике под обшивкой какой цвет? А площадка с вином какого цвета? А на табличке над правой фарой какой цвет написан? А чочо у нее с документами? Вин по онлайновым проверялкам проверял?
Если ее уже собрали из трех, даже не покрасив в один цвет то это кагбе ничего хорошего не предвещает.

Больные места:
- передние лонжероны в месте изгиба вверх, от пола к передней балке и около балки - трещины, сквозная коррозия, иногда с кулак размером
- места крепления кронштейнов передних рычагов к лонжеронам
- передняя балка - отваливается площадка правого крепления двигателя, сквозная коррозия со стороны колесных ниш
- стык передних брызговиков с полочками под фарами - обычно сквозняк
- угол под коробкой предохранителей и полка аккумулятора - сквозняк в салон, дыры, очень неудобное для ремонта место
- моторный щит около вакуумного усилителя
- полы в углах около динамиков, вдоль порогов, часто в ужасающих масштабах
- пороги, больше спереди
- пол под ногами задних пассажиров - отгнивают и выпадают здоровенные заглушки, собирается вода, кошмарное зрелище
- крепление передних стульев - отгнивает и вырывается с кусочком пола
- задние лонжероны - в районе площадок под пружины - сквозняк, дыры, сами площадки тоже часто полностью труха
- перемычки между лонжеронами - снизу под перегородкой между салоном и багажником и перед нишей запаски - по центру гниют насквозь
- стык задних лонжеронов примерно посередине багажника - слегка загибается от удара сзади, затем гниет
- "тазик" запаски - если под машину положить лампочку, можно играть в планетарий
- "карманы" багажника - обычно вода там уже не скапливается, вытекает, может даже домкрат выпасть на дорогу
- задние брызговики, особенно правый - отгнивает чашка амортизатора (она из более толстого металла), прогнивает дыра в верхней части колесной ниши (там крепеж бачка вентиляции бензобака) и одна-две дыры примерно на уровне лючка бензобака
- задние арки - обычно отсутствуют на несколько сантиметров вглубь, причем снаружи может выглядеть относительно безобидно; если арки уже "поменяли", приклеив их на шпатлевку - контраст между внешним видом и фактическим состоянием будет еще более шокирующим
- задняя панель - снизу и около подсветки номера обычно выедается коррозией
Более мелкие, но тоже очень неприятные косяки:
- трещины в металле дверных проемов
- сквозная коррозия рамки ветрового стекла

Двери, крылья и прочие съемные детали тоже страдают от коррозии, но с ними проще, т.к. они съемные, хотя и дефицит.
Если машина где-то была ударена - кошмар будет в трехкратном размере.

Если есть еще фотки - выкладывай, расскажем тебе еще кошмаров.
Тут вообще регулярно приходят люди с историей "купил е30, тут по кузову надо немного подшаманить, что думаете?" - и вид асфальта из багажника и из салона - поищи, такие фотографии наглядно показывают, где "больные места".

Посмотрел внимательнее, вроди почти вся под фиолетовым красная, и в багажнике и подкрылки, во тока походу морда не от туда!

  может даже домкрат выпасть на дорогу)))ахаха....опасян....
прочитав все выше понаписанное,могу пожелать только удачи,и терпения новоявленому счастливому обладателю такого наизамечательнейшего произведения немецкого автопрома)))
 
меня тоже ждёт примерно такой же донор,мне правда только кузов нужен а то мой слегонца помялся,правда цена у него 1000 вечно зелёных,дешевле у нас нет,а то что подороже иногда такой хлам что смотреть жалко,не то что ездить... :-[так что по мне так цена качество данного екьземьпляра даже очень сексуальная)))

На втором мотроник 1.1/1.3, так что мало вероятно что это Б27, они редки на нём.

А почему вы решили, что там мотрон 1.1/1.3?

А разве не видно бегунка распределителя на валу ГРМ? И кроме М1.1/1.3, больше ничего с завода вроде не цепляли.

А почему вы решили, что там мотрон 1.1/1.3?

Потому что там демпфер с зубцами под ДПКВ, на мотронике 1.0, который ставился на еты, два датчика в колоколе КПП и передний демпфер гладкий как на джетронике. Плюс кронштейн для диагностического разъёма большой, а на мотронике 1.0, как и на джетронике диагностический разъём маленький. Фотки не очень, наверняка там можно ещё кучу признаков найти.