Тема: Вот купил сегодня е30, помогите с советом

Короче дела такие вот.... завтра еще пофоткаю дальше !

не влезло

Блин, чего-то посмотрел на фотки, аж страшно стало, вроде когда смотрел и фоткал такого не замечал (

Чего думаете теперь мне с этим чудом немецкого авторпома 80-х делать ?

а за скока взял то?

Блин, чего-то посмотрел на фотки, аж страшно стало, вроде когда смотрел и фоткал такого не замечал (
Чего думаете теперь мне с этим чудом немецкого авторпома 80-х делать ?

Да вроде не так уж все ужасно. Надо снять ковер, самые кошмары будут под ним. И лонжероны осмотреть - это самое главное, силовая часть кузова; для этого может потребоваться снять колеса. Там, где есть видимая ржавчина, надо почистить железной щеткой (на болгарке) - будет виден реальный масштаб бедствия. Под слоем отличного на вид антикора часто скрывается полное отсутствие металла.Трухляк в углах под коробкой и аккумуляторов и стукнуто-выпрямленная морда - обычное дело.
Пыльник рулевой рейки из бутылки - это интересное решение.

Ты так вообще в целом что собирался с ней делать? Есть ли у тебя гараж, сварка, груда гаечных ключей, деньги и желание все это применить?

Я бы сказал так - её нужно загонять в гараж и разбирать до голого кузова (в идеале без подвески на вертеле), и варить, чистить от ржи, обрабатывать и красить. Кузов оцениваю по фото среднеушатанный, и в принципе можно заморочиться.

Блин, чего-то посмотрел на фотки, аж страшно стало, вроде когда смотрел и фоткал такого не замечал (

Чего думаете теперь мне с этим чудом немецкого авторпома 80-х делать ?

ниче не кавыряй . избавляйся от нее. мож по нулям с этого проекта выйдешь . ищи бодрее кузов( или вкусняшки поснимай хотябы,если есть)

Есть ангар без отопления, сварка, весь инструмент, подъемник купил, но еще не забетонировал и не установил...это есть )

Но чего-то до голого кузова разбирать я не планировал, хотел, для начала, завести, попробовать, как это с таким мотором, а потом думать (

короче сниму колеса перед и попробую зачистить лонжероны(я так понял совет), могу еще попробовать под пассажирским сиденьем полик снизу почистить. Багажник внутри вроде весь цел.

Есть ангар без отопления, сварка, весь инструмент, подъемник купил, но еще не забетонировал и не установил...это есть )

Серьезный подход! Ну тогда все будет хорошо, наверное.
Целиком чистить лонжероны, пожалуй, не стоит, если под родным покрытием нет ржавчины, пусть оно так и будет, а вот где ржавчина вылезла, либо тыкание отверктой вызывает подозрения - там надо выяснить. Задние ложнероны тоже нужно пощупать.

Собрать мотор и посмотреть, как он себя чувствует и как оно вообще едет - почему бы и нет, одно другому не мешает. Правда, с люфтом в рулевой рейке (и наверняка мертвым всем остальным) оно может поехать "не очень"..

Собрать мотор и посмотреть, как он себя чувствует и как оно вообще едет - почему бы и нет, одно другому не мешает. Правда, с люфтом в рулевой рейке (и наверняка мертвым всем остальным) оно может поехать "не очень"..

Очень, не очень - это не важно, все равно понять что-то можно будет, люфт в рейке есть небольшой + руль немного болтается, но заценить можно будет.

На счет серьезного подхода, не уверен, просто почищу сегодня, где советовали лонжероны и под капотом попробую мотрный щит и около, гляну состояние....фото выложу на обсуждение.

Вот только я бы не сказал, что я пока такой фанат е30, чтоб до голого кузова её сейчас разбирать, чистить и подваривать 
Меня больше всего сейчас пугает огромное количество фишек, назначения которым я не знаю, не всем конечно...

К вопросу об отвертке, везде потыкал, ничего не проткнул...

думаю темку то можно в Наши БМВ впихнуть уже, раз уже пошел процесс восстановления))

Вот только я бы не сказал, что я пока такой фанат е30, чтоб до голого кузова её сейчас разбирать, чистить и подваривать 
 

это наверное самая главная проблема ) безграничный фанатизм и упертость, должна быть у любого владельца e30//
Иначе это будет обычное ведро, которые на авито по 50-70.. море просто ((((((((

Бороться с фишками лучше всего электросхемой - в разделе "электричество" ссылки на ЕТМ. Он поначалу несколько сложноват для понимания, но на самом очень толковый.

Очень, не очень - это не важно, все равно понять что-то можно будет, люфт в рейке есть небольшой + руль немного болтается, но заценить можно будет.

На счет серьезного подхода, не уверен, просто почищу сегодня, где советовали лонжероны и под капотом попробую мотрный щит и около, гляну состояние....фото выложу на обсуждение.

Вот только я бы не сказал, что я пока такой фанат е30, чтоб до голого кузова её сейчас разбирать, чистить и подваривать 
Меня больше всего сейчас пугает огромное количество фишек, назначения которым я не знаю, не всем конечно...

К вопросу об отвертке, везде потыкал, ничего не проткнул...

а люфт в рейке только когда руками дёргаешь? или и у руля тоже есть?

а люфт в рейке только когда руками дёргаешь? или и у руля тоже есть?

у руля есть люфт поперечный(кажется это так называется). Короче берешь обеимим руками руль и туда сюда немного люфтит (

Если в ступице руля стоит подшипник, то ему хана (не знаю точного устройства рулевой)

Но чего-то до голого кузова разбирать я не планировал, хотел, для начала, завести, попробовать, как это с таким мотором, а потом думать (

Так тебя и никто не заставляет это делать сразу. Ты сейчас вообще можешь попробовать её собрать и завести, прокататься что-бы понять как оно едет в таком состоянии, а потом уже заняться изучением дыр и том как привести всё в порядок. Я лишь говорю о том, что принципиально не надо затягивать с кузовнёй, и что проще и качественнее разобрать её полностью, и потом делать.

Меня больше всего сейчас пугает огромное количество фишек, назначения которым я не знаю, не всем конечно...

Если ты про проводку, то со временем разберёшься. Её тоже всё равно придётся полностью снимать и перебирать.

Да, и залог любого успешного ремонта, это фотографировать до разборки и в процессе.

Если в ступице руля стоит подшипник, то ему хана (не знаю точного устройства рулевой)

Ты имеешь в виду что люфт не осевой, а именно сама ось рулевой болтается? Ну это можно либо махнуть подш, либо просто взять б\у колонку - их валом.

Потому что там демпфер с зубцами под ДПКВ, на мотронике 1.0, который ставился на еты, два датчика в колоколе КПП и передний демпфер гладкий как на джетронике. Плюс кронштейн для диагностического разъёма большой, а на мотронике 1.0, как и на джетронике диагностический разъём маленький. Фотки не очень, наверняка там можно ещё кучу признаков найти.

Спасибо за пояснение, а то я сам не знал как их различить

Ты имеешь в виду что люфт не осевой, а именно сама ось рулевой болтается? Ну это можно либо махнуть подш, либо просто взять б\у колонку - их валом.

Да, прям сразу, где руль в ступице установлен(значит подшиппник), вроде только тут люфт и еще немно рейка люфтит...ЕЕ, кстати, нельзя поджать ?

да, саму рейку в её корпусе можно поджать, если тока рейка сама не радиусом изношена, а то при вывороте до упора будет закусывать.
Если сам пока плохо разбираешься, скорефанься с е30шниками, в живую общение проще, а то тебе уже наговорили на полную реставрацию, так и забросишь её нафих Я например могу завтра днём подъехать
Хотя если ты купил машинку только чтоб узнать какова она вообще, то это тоже неправильный подход. проще было бы не покупая попросить покататься у знакомых. ведь если не получишь ожидаемого, получится потратишь время силы и деньги, и всё это не окупится. ведь е30 - это классика своего жанра, она особенна, тут либо хочешь именно её, либо никакую другую 

Если сам пока плохо разбираешься, скорефанься с е30шниками, в живую общение проще, а то тебе уже наговорили на полную реставрацию, так и забросишь её нафих Я например могу завтра днём подъехать

Если предложение в силах, то с меня пиво или кофе или чай или еще что ) я с удовольствием обсужу этот вопрос лично.

Что касается, купил, чтоб покататься и проверить - нет. Я конечно наоткрывал и напосмотрел всяких фото видео отчетов по восстановлению и тюнингу е30. Глаза загорелись.... захотелось чего-то подобное, вот результат, купил.... но пылу немного поубавилось, увидев своими глазами всю картину.... И тут додумался полезть на форум любителей этой модели за советом и моральной поддержкой(а то желание повесить на "автору" появилось почти сразу). Возможно это по тому, что "сердечко" у авто молчит ((( и соответственно, желание утихло 

Ладно, поехал за щеткой для болгарки. Самому уже не терпится потереть-почистить )

Предложение актуально на это есть личка 
Настрой себя, что когда ты в е30, то все смотрят ТОЛЬКО на эти машины и это кайф \ На феррари смотрят из зависти как на некупленную игрушку, а на е30 от уважения и ностальгии. Многие часто подходят со словами "Весчь, А у меня была такая, вот я вжЫгал!!!" )))
Мне лично больше нравиться, когда на многотысячной парковке свою машинку видно за километр, ибо она такая ЕДИНСТВЕННАЯ в округе.
Я лично не понимаю людей которые выходят из подъезда своего дома и не знают какая именно из пяти припаркованных синих калин именно его, неужели им не противно...

Предложение актуально на это есть личка 
Настрой себя, что когда ты в е30, то все смотрят ТОЛЬКО на эти машины и это кайф \ На феррари смотрят из зависти как на некупленную игрушку, а на е30 от уважения и ностальгии. Многие часто подходят со словами "Весчь, А у меня была такая, вот я вжЫгал!!!" )))
Мне лично больше нравиться, когда на многотысячной парковке свою машинку видно за километр, ибо она такая ЕДИНСТВЕННАЯ в округе.
Я лично не понимаю людей которые выходят из подъезда своего дома и не знают какая именно из пяти припаркованных синих калин именно его, неужели им не противно...

Согласен.
У меня жена всегда удивлялась и спрашивала:
-Чо они все так!пялятса на нашу машину?у нас там не чего не отвалилось?