Тема: Вот купил сегодня е30, помогите с советом

да вроде кузовок не самый паршивый. средненько. можно попробовать заморочиться.

С болгаркой облом, не ту щетку взял немного побольше, да и стремная какая-то(в виде диска), завтра другую куплю в виде колокола.

Но есть одна, возможно радостная, новость. Призадумался, а почему ремень скинут !? Либо снимать хотели голову, либо поставили только, пригляделся внимательно, УРА - стоят новые проклядки на гбц и впускном коллекторе. но судя по остальным признакам(много где пылью поросло) похоже кто-то уже давно делал и не доделал просто мотор )

А предыдущий владелец чего нибудь рассказывал в предысторию о машине?

А предыдущий владелец чего нибудь рассказывал в предысторию о машине?

Предыдущий сказал, что купил буквально до НГ "кота в мешке" но не по силам труд, дел полно, не хотел, чтоб стояла.

да вроде кузовок не самый паршивый. средненько. можно попробовать заморочиться.

Возможно я просто кузовов паршивых не видел.

К вопросу о лонжеронах - там должны на протяжении всего лонжерона, на морде, как буд-то складочки иногда, но как-то систематично виднеются, если это с завода, то они несколько отгнили (

Да, складочки должны быть, только заводские ))) они специально в нужных местах.
Давай подъеду завтра, позырим пепелац)))

Давай подъеду завтра, позырим пепелац)))

Во, и расскажешь нам что там всё таки такое.

Приезжал очень хороший человек BLIND ( огромный респект таким отзывчивым людям) и с ним более детально осмотрели автомобиль. самое главное либо морда под замену, либо тянуть.
я склоняюсь к  1.морда под замену или 2.продажа целиком кому-то еще, т.к. работы нужно будет производить сразу не только по сборке мотора (мотор кстати если ставить, то тот который лежит отдельно, с распределителем на тоце головки блока).

В целом от лобового до заднего бампера машина не плохая, крышка багажника, задний бампер, задняя юбка, задний мост в сборе с дисковыми тормозами, задний диван...и т.п.

Приезжал очень хороший человек BLIND ( огромный респект таким отзывчивым людям) и с ним более детально осмотрели автомобиль. самое главное либо морда под замену, либо тянуть.
я склоняюсь к  1.морда под замену или 2.продажа целиком кому-то еще, т.к. работы нужно будет производить сразу не только по сборке мотора (мотор кстати если ставить, то тот который лежит отдельно, с распределителем на тоце головки блока).

В целом от лобового до заднего бампера машина не плохая, крышка багажника, задний бампер, задняя юбка, задний мост в сборе с дисковыми тормозами, задний диван...и т.п.

я бы взял нулевый кузов у Сергея е30 и сварганил иксовое купе))))

я бы взял нулевый кузов у Сергея е30 и сварганил иксовое купе))))

а ты представляешь бюджет этого мероприятия?)))))))))))))))

а ты представляешь бюджет этого мероприятия?)))))))))))))))

Так весь кузов не нужен, нада тока передок лонжероны и чашки)))

А так у машинки явные завалы чашек и радиусные лонжероны, машинка повидала всякое... а в остальном довольно ничего, для первого перехода...

Так весь кузов не нужен, нада тока передок лонжероны и чашки)))

как раз для перехода на полный привод только эти кузовные детали и надо поменять

а ты представляешь бюджет этого мероприятия?)))))))))))))))

немного за 100 тысяч)))
если делать по хорошему, кузовной ремонт (с заменой деталей на новые) выйдет не меньше

Ну да, а скока эта кузовщина стоит?  раз Серёга про бюджет намекнул...?
плюс найти балку со стабом, рейку, стойки, рычаги, редуктор перед, поддон на мотор, привода, кардан на перед, и раздатку к коробке... вот это даааа, бюджет... Но как задумка прикольно

А если задний привод оставить ?
Нужна морда, сегодня узнаю, кто б мне ее вкарячил и почем !?

Еще тогда в гаи надо ехать, ее на учет ставить до ремонта (

немного за 100 тысяч)))

привода по 500евро, раздатка 500евро, дальше думаю можно не продолжать...

привода по 500евро, раздатка 500евро, дальше думаю можно не продолжать...

если мыслить рационально и прагматично, вообще категорически нельзя е30 покупать)))))

если мыслить рационально и прагматично, вообще категорически нельзя е30 покупать)))))

это точно))))))))

Ну хорошо, если задний привод и с остальным кузовом все в порядке, скока морда и в каком состоянии будет ?

если мыслить рационально и прагматично, вообще категорически нельзя е30 покупать)))))

+ мильон
Надо морду искать из под М10. С М10 они они как правило живее.

Мысли в слух
Я бы в этой ситуации поступил так..
1 - попробовал бы минимальными средствами поставить ее на ход. (если это нельзя сделать за минимум - то продавать/пилить )
2 - прикинуть во сколько обойдутся все запчасти, кузовня, подвеска, мотор, электрика и т.д (учитывая что это все буду делать сам, если не сам - то продавать/пилить).
3 - прикинуть ради чего нужно потратить столько сил и главное времени. (Если нет секса – то все объяснимо, если он есть – то не понятно. Может напрвить силы например во что-то, что приносит деньги а время потратить на поиски живого варианта, понятно что их  мало достойных, но тем не менее надо искать. Кому надо тот обычно рано или поздно добивается поставленной цели!)
4 - если не остановили первые три пункта (Задаю себе и окружающим вопрос - нужна-ли кому-нибуть тачка с переваренной мордахой по самые помидоры? После всех манимуляций (беготня по форумам, магазинам, по городу в поиске запчастей, покраски, ремонту всего и вся) она будет соответствовать тем параметрам которые ты хотел? Если да то замечательно, а если нет? За сколько ее заберут за 50-80??? – Да это смешно! В нее уже будет вложено в два и более раз больше! А время которое бесценно?! (поэтому придется оставить ее себе или пилить или х.з. что с ней делать.)

Зачем купил незнаешь говоришь ? Пора определиться:

Вариант один. Ты гонщик, понторез и вообще гроза тёлок. Каким то чудом заводишь мотор и убираешься в ближайший бордюр в плотно набитой машине, потому что подвеска уже не работает, тормоза не тормозят, и кузов вообще играет как барабан.

Вариант два. Ты адекватный человек, знающий цену деньгам и своему лично времени. Продаешь это и берешь что-то более практичное для перемещения своего бренного тела в пространстве.

Вариант три. Ты не боишься испачкать руки, Хочешь несмотря ни на что полюбить это авто и жить с ним долго и счастливо. О количестве денег и свободного времени речь не идет.

Я не скажу уж что нужно стописяттыщ лямов чтобы это авто содержать, но деньги посасывать она будет, зато ты владелец легенды. Мне раньше всегда говорили, что на старые иномарки запчасти стоят бешенных денег, ну да, по сравнению с тазами на которых они стоят копейки =)

Любое авто можно восстановить, и оно будет исправно и приносить тебе радость, вопрос лишь в том готов ли ты на это.

Воабще я фанат геометрии и жесткого кузова, машины мои терпят многое и прочность у них должна быть на высоте.

Машина была куплена не для целесообразного передвижения, а для души ....истосковалась душенька по палке и заднему приводу, чтоб всрикивать, плетясь по мкаду, зае.....и и дернуть резко с 3-й на 2-ю + манипуляция рулем и  тыщ хотябы с 3-х бросить сцепу и получить массу впечатлений и удовольствия от резкого разгона и возможно букса и заноса(проведя четкие отлаженные действия, короче  почувствовать себя полной ESP), особенно когда скользко(можно прямо боком ехать )))

Мне кажется и время я готов потратить, не каждый день конечно, но можно, что касается подсоса денег, то имея даже несколько р.у. машинок приходится часто их ремонтировать, т.к. это хобби и хочешь ее по максимуму с трамплина или еще как и обо что )))
Даже там постоянный подсос денег и сил на и время на ремонт, а разбить  можно разом тыщ на 10 и на день работы, так что неудача налететь боком на ямку  и согнуть или вырвать чего-нибудь.

Хотел бы, в идеале....не могу придумать другого хочу, как хочу картинг (ощущение), упрамится руль, визжат колеса, сидишь в ковще и ничего больше вокруг не существует (только ты, машина и твое "заваренное очко"). Салона мне не надо, эл.стекол тоже, весла легче, желательно без шумки, максимально легкую...мотор ( в идеале 1JZ GTE ).
Коробки, я думаю, хватит обычной. Желательно конечно АБС

Если такое затеивать, я понимаю, это может быть не один год и даже недострой в итоге, так всетаки стоит ли связываться, даже для себя с переваркой, думаю нет (((

Надо ставить на продажу....

1 - попробовал бы минимальными средствами поставить ее на ход. (если это нельзя сделать за минимум - то продавать/пилить )

Эта мысль меня и посетила...

Если руки не из жопы, то почему бы и не сварить?. Ничего в этом криминального нет

Серёж, ты ещё раз просто всё взвесь. Сделать можно ВСЁ. По хорошему надо разобрать её всю, всю всю проводку нафиг, морду отрезать и приварить, усилить и проварить её всю под твои запросы, вот она будет пустая и лёгкая, и собирать под себя - свою минимальную проводку, минимальный салон и элементы, мотор сразу как хочешь 1JZ тратата...так будет проще с его проводами, ибо с этими моторами и ихней моторной проводкой и проводкой в машине надо ОЧЕНЬ МНОГО разбираться, там просто ужас что..
Просто так на ход сейчас машину не поставить, и с её геометрией кататься удовольствия не получишь. Надо сначала сделать, а потом кататься.
НО, мы то тут советуем, а делать то всё это ТЕБЕ самому, форум не приедет к тебе варить и гайки крутить.., так что думай сам
Просто избавиться это самый простой выход из всех трудных ситуаций, а вот вложиться, сделать и потом получить удовольствие от сделанного, вот это наслаждение.
А если по чеснаку как сам то, лично тебе сама модель кузова как?, если к ней не тянет, так сказать не стоит на неё, продай лучше пока не разочаровался, купи е36 посвежее и не мучайся с этими переварками. Извини, мне кажется не твоё это.. Я бы вот с купешкой заморочился бы, тока нет ни денег, ни места свободного