Тема: Вопрос к знатокам по распредвалам.

Парни, случилась такая беда: езжу на м20б25, с момента как собрал мотор у него тряска, при этом сильный провал. мотор капитален, все новое, компрессия 12.5 в каждом горшке, подсосов воздуха ни где нет, датчики все рабочие, компьютерная диагностика пишет что он чуть ли не новый, нет ни ошибок ни отклонений, при этом его трясет! сегодня обнаружили что на проводах тесла развалились наконечники-поменял всборе-ничего не изменилось! свечи имеют равномерный кирпичный нагар. зазор на клапанах-0.2-0.25. и вот мне пришла следующая мысль: когда мне досталась бошка она была вся отмыта и капиталена, но у хозяина этой бошки отродясь небыло м20б25 мотора, зато был б20 с нивовской поршневой!!!! отсюда я под и предположил, что он мог собрать б25 бошку с распредом от б20. Сталкивался ли кто нибудь с установкой б20 распреда в б25 мотор и если можно, то расскажите харрактеристики распредвалов б20, б25, б27)))

Заранее спасибо!!!

б20 распред самый злой, из м20 серии

Зазор клапанов маловат, впуск 0,25 выпуск 0,30 должен быть.

ставлю на неправильно выставленный ремень

1-е проверь правильно ли выставлен ГРМ
2-е на прогретую, очень быстро и внимательно, регулируешь клапана, зазор делаешь 0,3мм ! не больше не меньше. щупы купи новые. сильно юзаными не надо соваться.

п.с. после капиталки мотора, и если делались клапана. притирались итд, то регулировать их приходится несколько раз как минимум 3 раза за интервал 0-1000км, зазор от приработки клапанов уходит, как в плюс так и в минус. на 0,2мм м20 не работает, минимальный 0,25 но это на холодную. правильнее на горячую регулировать.

Я проверял уже ремень, пробовал его вертеть туда-сюла на зуб-ничего не дало, только хуже. клапана по всякому пробовал, но если отпускаю до 0.4-0.5 мотор заметно ровнее работает (фазы сдвигаются) но тарабанит-мама не горюй!

Ставлю на то что ничего не балансировалось и не взвешивалось, а просто все скидалось в кучу)))

Это ты зря... взвешивать ничего собсно не нужно было, тк поршни в стандарте, блок точился из 2.0 в 2.5 так что я не менял заводскую развесовку. а новые кольца, втулки верхних головок шатуна и вкладыши не могут дать большого разнобоя! да и на днях был при запуске мотора м20б20 собранного как ты говоришь что ни на есть в кучу, там поршень с шатуном от другого мотора, и он при этом работает идеально, так что не в развеске секрет((((

Вот я и говорю что ничего не проверяли...

взвешивать ничего собсно не нужно было

Коленвал балансировали? Проверяли на биение? Маховик протачивали, балансировали с коленвалом? Поршни какую разность в весе имеют? И т.д. Еще начинает трясти мотор если голова треснула и охлаждайка попадает в масло...

прикатается ))) бенз попробуй хороший и зажиганее отрегулировать

Нет, коленвал не вешали, маховик не точил, езжу на машине пол года охдаждайка и масло на своих местах.

Бенз лук. 95, а зажигание к сожалению на м1.3 не регулируется(((

Сергей, я так понимаю? ты наверное не понял про что я? легкая дрожь мотора это да, бывает от развесовки, а вот когда его трясет так будто он работает на 2 горшках это от развесовки не возможно, если конечно в нем не отсутствует в принципе один поршень)))
Я не исключаю конечно этой версии, но это из разряда-доведение до идеала, и я этим займусь когда на 50000 пробега буду менять кольца.
меня сейчас тревожит дикая тряска и сильный провал! кстати, после 3000 мотор как подменяют, он входит в режим и до 6500 уверенный и равномерный разгон!

Форсунки новые? Льют равномерно?

лямбду попробуй отключить

Форсунки мыл ультразвуком, после карбом, распыл хороший, но на равномерность проверять не было возможности! лямбду отключал, мотор начинает задумчиво сбрасывать обороты, но тряска на пропадает...

А какое поведение у мотора при установке распреда "шрик"?

проверь маховик или шкив откуда считывает датчик дпкв

Проверял, метка совпадает, зазор на датчике 0.8... какие еще идеи???

откуда считывает с маховика или с шкива

у меня такая хрень была из-за маленьких зазоров клапанов после переборки. Слегка увеличили - тряска пропала. Голова погромче стала чуток.

свечи какого цвена.заведи и форсунки откл-вкл что поменяется

Стоит мотроник 1.3 считывает с демпфера.

Свечи кирпичного цвета, и как простите мне отключать форсунки? там общий разъем на косу форсунок и датчики температур, при разъединении она заглохнет.

поменяй свечи.топливо.первые 5мин запуска как работал движок 

Сними видео, может оно поможет ванговать.

Завтра днем сниму все)))

вчера поменял свечи, провода вв, ничего не помогло, весь день катался на новых свечах, их цвет такой будто я на них вообще не заводил мотор...

Сергей, я так понимаю? ты наверное не понял про что я? легкая дрожь мотора это да, бывает от развесовки, а вот когда его трясет так будто он работает на 2 горшках это от развесовки не возможно, если конечно в нем не отсутствует в принципе один поршень)))
Я не исключаю конечно этой версии, но это из разряда-доведение до идеала, и я этим займусь когда на 50000 пробега буду менять кольца.
меня сейчас тревожит дикая тряска и сильный провал! кстати, после 3000 мотор как подменяют, он входит в режим и до 6500 уверенный и равномерный разгон!

Я все понял. Это ты не поймешь никак))) ты поршня проверял по весу? Я уже понял например что не проверял...попробуй еще поменять датчик положения дроссельной заслонки. Тут не так давно помогло одному человеку.