Тема: Проблемы с рулевым без ГУР

В последнее время стало "закусывать" руль при вращении в любую сторону. Может есть экстрасенсы или гадает кто на кофейной гуще? Поставьте диагноз.))

если у тебя ещё остался демпфер, то в первую очередь к нему вопрос. Потом уже к подшам червяка.

Забыл! В Самую первую очередь вопрос к крестовинам карданчика. У меня было так, что вручную крестовина двигалась только с ОЧЕНЬ большим усилием. Рецепты ремонта крестовины тут многократно обсуждались

Забыл! В Самую первую очередь вопрос к крестовинам карданчика. У меня было так, что вручную крестовина двигалась только с ОЧЕНЬ большим усилием. Рецепты ремонта крестовины тут многократно обсуждались

Спасибо. Про крестовину читал уже и даже понял как поменять и какую купить))
Как проверить крестовину эту?
И да, демпфер есть.

проверить крестовину можно только сняв карданчик

проверить крестовину можно только сняв карданчик

понял, а демпфер как влияет на закусывание?

понял, а демпфер как влияет на закусывание?

аморт умер -перекосило

аморт умер -перекосило

Его можно просто снять и ездить без него?

да ,можно просто снять, по мне без него езда приятнее

Спецэффекты от карданчика (скрип, закусывание) обычно проявляются циклически в положениях руля, кратных 90 градусам.
Еще могла быть когда-то подтянута регулировочная гайка на рейке. Закусывает везде или "по краям" ?

Для проверки крестовины можно просто на нее посмотреть. Как правило, в конченной крестовине имеются ржавые потеки.
По поводу демпфера - я считаю, что именно конченная замерзшая крестовина убивает демпфер и ломает носик нижней части рулевого карданчика. Так что если у тебя демпфер - кончита, значит крестовины уж точно мертвые.

Эээ, мне кажется, возникла путаница:
- демпфер - цилиндр со штоком типа амортизатора, стоит на рейке
- демпфер - эластичная резиновая муфта между частями карданчика

Эээ, мне кажется, возникла путаница:
- демпфер - цилиндр со штоком типа амортизатора, стоит на рейке
- демпфер - эластичная резиновая муфта между частями карданчика

я про амморт на рейке

Я, естественно, про тот, который на карданчике.

Ещё вариант - вал закатался старой грязной смазкой и его подклинивает во втулках рейки. Регулировочная гайка сама закрутилась - очень маловероятно, но возможно. Демпфер на рейке ставился на двигатели объёмом меньше 2.0, чтобы при наезде на препятствие правым колесом не отдавало ударом в руль.

Да реально если карданчик, то закусывания повторяются каждые 90 кажется градусов. В принципе ещё можно проверить его так - 1) не деформируется ли эластичка при вращении рулём, 2) побрызгать ВДхой и проверить не станет ли легче.