Тема: Беда с амком зажигания

Всем здрасте!
У меня заклинило руль на блоке, теперь ключ не провернуть и руль не крутится... что можно сделать? замок я собираюсь менять, но вот как до него добраться?

Это личинка замка у тебя сломалась. Лучше всего сначала попробовать все же провернуть ключ. Помоги себе wd40. Пошатай его туда-сюда. Терпение победит механизм.

Когда провернешь - примерно в положении 1 нужно вставить прямую жесткую проволоку (я использовал разогнутую скрепку среднего размера) в отверстие на окружности блестящего кругляшка, в котором прорезь для ключа, и под ним нащупать еще одну дырочку, в которую проволока вставится, и замок за ключ выдергивается из своего места.
Короче, сложно объяснить, лучше один раз попробовать, чем 100 раз услышать.

Как победить блокиратор без поворота ключа - рассуждать не буду, может кто знает проверенный способ.

помойму никак не победить.
руль можно снять, но придется чутка его сломать (то место где блокировка входит в руль)

Ну, если просверлить дырочку в корпусе замка над стопором и через нее на него нажать.. может быть.. только для этого придется брутально сломать пластиковые кожухи рулевой колонки, как минимум. Но вообще как-то же поменяли замок те, у кого он так же сломался, заблокировав руль? Но вообще это вопрос из серии "как уехать на Е30 без ключей".

Но вообще это вопрос из серии "как уехать на Е30 без ключей".

Гы! Тут уже предлогали создать топ на подобную тему!

 у меня у знакомого на MB такая тема была, не справились..
приглашали сервисмена, он какой то спецхренью усиленной провернул нахрен замок  gun

Уж извините, поднимаю старую тему.

Сегодня ночью в машину ко мне залезли, пытались завестись, не смогли. Но замок зажигания разворошили по полной - ключ не лезет. Соответственно всё там заблокировано, даже руль не снимается.
Нижнюю пластмасску снял за счет того, что руль на блоке немного всё-таки сдвинулся с места.

Может всё-таки кто подскажет хитрый способ снять с блока? Можно в личку.

Если посредством этой проволочки вынуть личинку, то с блока снимется?

Если посредством этой проволочки вынуть личинку, то с блока снимется?

Нет, чтобы вставить проволочку, надо повернуть ключ до положения, при котором блокиратор уже убирается.

Сча купил батареечную дрель, заряжается. Буду сверлить обод  рулевого колеса. В соседних темах нашел способ.

Ну вот сниму я руль, а личинку всё-таки потом как выдернуть?

Варварски конечно, но при учете замены замка можно попробовать просто провернуть личинку замка в слесарном инструменте раньше была такая шлицевая отвертка дубово сделанная но достаточно крепкая вставь шлиц отвертки в замок зажигания, легкими ударами как можно дальше продвинь отвертку внутрь, а потом несколькими резкими поворотами через рычаг свернешь, повернув на достаточный угол блок снимешь дальше см выше…
А об этом способе уже писали

у меня у знакомого на MB такая тема была, не справились..
приглашали сервисмена, он какой то спецхренью усиленной провернул нахрен замок  gun

Варварски конечно, но при учете замены замка можно попробовать просто провернуть личинку замка в слесарном инструменте раньше была такая шлицевая отвертка дубово сделанная но достаточно крепкая вставь шлиц отвертки в замок зажигания, легкими ударами как можно дальше продвинь отвертку внутрь, а потом несколькими резкими поворотами через рычаг свернешь, повернув на достаточный угол блок снимешь дальше см выше…
А об этом способе уже писали

у меня у знакомого на MB такая тема была, не справились..
приглашали сервисмена, он какой то спецхренью усиленной провернул нахрен замок  gun

Спасибо, буду искать такую мега-отвертку. Беда в том, что примерно на глубине 1 см там какие-то железки всмятку находятся и простая отвертка под несильными ударами молотка практически не идет. Придется, видно, усилить воздействие...

Личинка всё-таки чем фиксируется в своем посадочном месте?

PS Черт, дождь с утра зарядил, совсем не в кайф по магазинам бегать...

Ну, предварительные результаты.

Снял руль. Для этого просверлил отверстие 3мм в ободе рулевого колеса сверху по центру, отступив примерно 5 мм от края. Нажимал черездырку фиксатор более тонким сверлом, сдвинул колесо на один зуб, пришлось сверлить второе отверстие. После придавил фиксатор получше и стал тупо тянуть руль на себя. Ободок на руле выгнулся и руль отсоеденился. Вот фотка, видны дырки и отогнутый край.


Личинка не выходит наружу, надо мощным инструментом проворачивать цилидр. Пока суть да дело, а ездить надо. Поэтому решил пока обойтись без ключа вообще. Отсоединил от замка контактную группу и оставил висеть сбоку. Завожусь отверткой.


Чтобы руль не блокировался, вынул блокирующий элемент. Для этого надо расштифтовать его и аккуратно выковырнуть на себя. На фотке этот элемент (уже отсоединенный) стоит сверху на дюральке.


Чтобы расштифтовать пришлось проковырять отверстие в дюралевом корпусе с противоположной стороны штифта.

В принципе, нет худа без добра. Собираюсь приделать запуск от кнопки с элементами блокировки от чужеродного вмешательства и защитой от оставления машины с невыключенными габаритами. КАк раз неделя отпуска осталась.

Единственная проблема - блокировки руля нету теперь. Это принципиально, например для прохождения ТО?

А раздолбанный замок оставлю как есть в качестве загадки для следующего (тьфу-тьфу-тьфу) дебила.

блокировка руля на ТО не влияет
выкрути крублый блот снизу(черный такой с круглой шляпокй), снимаешь стопор с пружиной и замок снимается

Личинка всё-таки чем фиксируется в своем посадочном месте?

Прямоугольным выступом, на люминевом корпусе в этом месте тоже продолговатый выступ вдоль цилиндра. У тебя теперь к этому месту можно подлезть, дрель есть - просверли дырочку, надави на фиксатор и выдергивай замок.

Еще можно целиком снять всю эту алюминиевую бандуру и отнести ковырятелям, либо заменить. Она держится пружинным фиксатором рулевого вала и безголовым болтом снизу (у меня он от вибрации ослаб и легко выкручивался).

Оставить раздолбанный замок - очень неэстетично!
Запуск с кнопки - колхоз!

блокировка руля на ТО не влияет
выкрути крублый блот снизу(черный такой с круглой шляпокй), снимаешь стопор с пружиной и замок снимается

Это тот болт, что идет наискось и называется в ЕТК "одноразовый"? Деталь №5? Или тут не показано?

Оставить раздолбанный замок - очень неэстетично!
Запуск с кнопки - колхоз!

Внешне то замок вполне так достойно выглядит - эстетика не пострадала. По привычке сую туда ключ 
"Колхоз" или "Неколхоз"? На данном этапе мне как-то по-фиг - ездить то надо. Пока будет кнопка с некоторым функционалом в плане секретности. Когда же найду полный комплект личинок на всё, то вернусь к нормальному варианту. У меня на пассажирской стороне в двери тоже личинку расковыряли, замок работает, но вот тут эстетики не осталось совсем.

Спасибо за советы, завтра с утра буду применять их на практике.

Это тот болт, что идет наискось и называется в ЕТК "одноразовый"? Деталь №5? Или тут не показано?

Да, это он. После закручивания головка у него отламывается, чтобы задолбались откручивать.

Да, это он. После закручивания головка у него отламывается, чтобы задолбались откручивать.

да, он
у меня он откруился пальцами

Народ раскажите пожалуйста поподробней если можно с фото как личинку замка зажигания вытащить?
Куда проволку совать я так и не понял