Тема: М42 затык на низах

Есть М42, с е36 с индивидуальными катушками

Иногда наблюдается интересная ситуация - в диапазоне оборотов Холостые-2000 идет странно-непонятный затык.
Не постоянный, закономерность пока не выяснил. Похоже на переливююю

Заводишься, все норм, можно тронуться и поехать, придавливаешь педаль начинает затыкаться и глохнуть, чем сльнее давишь, тем больше затыкается, иногда после этого нестабильные холостые около 500 с подтраиванием. Если постоять подырчать, может выйти на норм режим.
Если при возникновении этого затыка с выжатым сцеплением прогазоваться выше 2000, выше 2000 едет норм как обычно, но ниже все равно затыкается.
Если при таком затыке тронуться с прогазовкой, то тоже вполне реально, без прогазовки - троит и пытается глохнуть

Из накопленных знаний - возможно расходомер подклинивает? но как-то странно... подсос? тогда почему нерегулярный? что-то отваливается? что еще из датчиков может влиять на работу двигателя в определенном диапазоне оборотов?

Это катушки, скорее всего пробивает одна или парочка. Эта проблема была на е36, и ты ее приобрел вместе с б\у катушками.
Эта же проблема присутствует и на м50, а м42, это М50 без 2 цилиндров и катушки такие же. Купи новые, это поможет, другое дело что не у всех есть деньги на новые и они начинают себя убеждать что их катушки нормальные))) для начала можно попробовать поменять наконечники на катушках...

катушки стоят как раз с м50 (или с м52, хз)
была мысль насчет катушек - ибо перед этим был ну не то чтобы перегрев, до красной зоны не дошло, но больше чем обычно

но если катушки, почему непостоянное явление и зависит от оборотов?
почему на оборотах все ок?
как выяснить, какая/какие именно катушки дохнут?

диагностика "в действии" покажет. а гадать можно до бесконечности

у меня оч похожая ситуёвина когда идут ливни... обороты падают до 500-550. ехать нереально... выжимаю сцепление, расгазовываю до 2500 и отпускаю сцепу, едет норм.. Но только в дожди... Диагностика не показала ошибок, кроме лямбды которой нету) диагностику делал когда дожди прошли и стало все норм..

ну "в действии" какбы вылетает как я понимаю в стоимость 4х катушек

у меня оч похожая ситуёвина когда идут ливни... обороты падают до 500-550. ехать нереально... выжимаю сцепление, расгазовываю до 2500 и отпускаю сцепу, едет норм..

да, очень похоже

Диагностика не кажет катушки.

катушки стоят как раз с м50 (или с м52, хз)
была мысль насчет катушек - ибо перед этим был ну не то чтобы перегрев, до красной зоны не дошло, но больше чем обычно

но если катушки, почему непостоянное явление и зависит от оборотов?
почему на оборотах все ок?
как выяснить, какая/какие именно катушки дохнут?

Выяснить это просто, нужно купить новую или взять заведомо ИСПРАВНУЮ. Это катушки. В дождь тем более...

Выяснить это просто, нужно купить новую или взять заведомо ИСПРАВНУЮ. Это катушки. В дождь тем более...

я так понимаю речь о 4 новых или заведомо исправных?
потому как, судя по поведению мотора, хреново сразу всем четырем становится

И такое может быть, что все четыре накрылись, катушки эти всем мозг имеют...причем они не полностью выходят из строя, как бы работают, но пробивают.

короче надо вынимать и проверять как я понимаю
хотя непонятно, как одновременно 4 шт окочуриться могут
если бы еще закономерно все было, а так из ниоткуда появляется и непонятно куда пропадает глюк

Я тебе показал путь куда копать, не надо пытаться понять как они накрываются, просто замени их, лишним не будет. А трещины там появляются от того что катушка постоянно находится в условиях нагрева, материал рассыхается и появляются микротрещины, которые приводят к утечке тока. Мы в свое время этот глюк ловили почти год, и форсунки мыли и диагностику делали...пока пару катушек не заменили, все прошло. А симптомы были один в один, то едет, то провал потом подрыв, на прогазовке небольшой провал и т.д. Еще катушки накрываются от того что их сильно затягивают при установке на мотор, они от этого тоже трескаются, притягивать нужно слегка, а не со всей дури тянуть. Проверять их тестером бесполезное занятие сразу предупрежу...

а каким образом вы тогда вычленили именно те две катушки?
перебором? поменял одну - поездил недельку?

На разборке купили, заменили и поняли что провал пропал. Он потом купил две новые катушки, а эти обратно разборщикам вернули.

блин
это я то понял
как именна вычленял битые катушки? перебором?

Я тебе четко дал понять что проще купить сразу все новые...ну перебором конечно.

ок, подумаю

у меня оч похожая ситуёвина когда идут ливни... обороты падают до 500-550. ехать нереально... выжимаю сцепление, расгазовываю до 2500 и отпускаю сцепу, едет норм.. Но только в дожди... Диагностика не показала ошибок, кроме лямбды которой нету) диагностику делал когда дожди прошли и стало все норм..

Похоже на ДК подмоченный и с порваной мзолячией