Тема: регламент замены помпы

всем привет народ есть вопрос по M40B18  через какой интервал пробега необходимо менять помпу

или же она меняется вместе с ГРМом ??

а то все заказал а помпу не заказа и Hepu кусается в цене

Как правило помпа меняется раз в две замены ремня.  Возьми Dolz, KS или Meyle

спасибо

получается ресурс в 80 тысяч в принцапе норм

Эммм... Это же старый немец. На нём помпу меняют когда начинает люфтить или течь.

Ну и да - если всё таки поменяешь, то купи новое уплотнительное колечко для старой помпы и держи их в багажнике, так как эта кетайщина может развалиться значительно быстрее 25тилетнего оригинала.

смотри заказывал из германии Febi 3 года назад (40 т.км) полет нормальный

но чтоуж они туды пихають одному богу известно

я думаю 80 т.км. для помпы это много а вот 50-60 самый раз  

ну у меня на пассате Б6 отходила 93000 км.,  а на 525 е34 только 50000

Аргумент

рувиль у меня ходил подолгу. На М10 под 100 прошёла, заменил превентивно

А у меня рувиль зашатался через несколько тысяч км. Не повезло...
Помпу меняют по регламенту в тех моторах, где она участвует в системе ГРМ. Потому что если ее заклинит, полетят зубья на ремне и поршни встретятся с клапанами. В моторе М40 помпа крутится от ремня привода генератора, на ГРМ никак не завязана. Поэтому не нуждается в периодической замене. Единственный повод для замены - утечка антифриза. Ну естественно, при замене ремня генератора следует качать шкив помпы руками и поменять помпу, если появится люфт.
Если же докопаться до периодичности замены - так могу рассказать статистику по тойоте (карина-2, 1990 год, мотор 3SFE, 496 тыс на одометре на сегодня). Первый раз поменял помпу ЕМНИП на пробеге 360 тыс км. Начала чуть-чуть пошатываться. Поставил новую оригинал. После 60 тыс была гуд, а к 120 тыс начала еле ощутимо пошатываться. Отправил на следующий 60-тысячный круг. Посмотрим, что будет. Может поменяю, а может отправлю в дальнейшее плавание.

маньяк здесь 40 тысяч помпа отходила и начинаеш думать...


хотя когда 1раз менял у самого стояла еще оригинальная немецкая (мюнхенская:)) помпа пробег был 130 тысяч

Надо будет глянуть какого года у меня на М20 помпа. По виду она всегда мне навивала мысль что стоит ещё с завода...

родные помпы ходят по 100000++ км и это хорошо а не то что сейчас у машины с нова кудато отваливает антифрз

У БМВ АГ даже сейчас нету регламента замены помпы, или по соглашению клиента с заменой грм или когда потечет

не знал но думаю в плане ресурса 50-60 т.км будет хорошим результатом