Тема: Перебор вязкостного элемента в заднем редуторе

Заранее пардон если такая тема была- поиском пользоваться не умею(как и мозгами)))
достался зд редуктор от икса па началу немного держал блок- теперь приказал долго жить(стал аля редуктор повыш трения))
расскажите этот блок элемент реально перебрать(жижу пометять) или дело гиблое

На форике я переберал. Ниче сложного, но жижи нужна специальная. Стоит литр 400 рэ, но нужно ее найти. У меня была прозрачная и без запаха. Внутри муфты много плоских дисков, которые крутятся в этой жиже. Их нужно вытащить промыть в бензине, протереть и собрать в том же порядке. Обычно, вообще, муфта блокируется, а не проскальзывать начинает. Хотя у тебя может быть проблема не в жиже.

Муфта блока на 30ке постепенно увеличивает трение при нагреве вплоть до блокировки. Честно не знаю можно ли вообще вскрыть заднюю блоку - межосевая неразборная. Да и бессмысленно это - на заднем приводе часты пробуксовки, из за чего вязкостная блока долго не живёт.

Да они типо все (почти все) неразборные, но при желании вскрыть можно. Умирать в муфте, кроме жижи по большому счету нечему. После сборки, если муфта была неразборной, можно верхнюю крышку прихватить сваркой. Мануалы по разборке-сборке можно поискать на субаровских форумах.

Умирать в муфте, кроме жижи по большому счету нечему.

Ну это есть такое.

После сборки, если муфта была неразборной, можно верхнюю крышку прихватить сваркой.

Ну я увы не знаю как устроена задняя муфта в 30ке, но межосевая просто тупо заварена и вскрыть её так, что-бы можно было потом собрать нереально. Жижа там заливается через отверстия забитые шариками. Можно попробовать как-то удалить шарик и потом вернуть обратно - но не знаю получится ли нормально её заправить и как её там промыть.

В общем если у автора есть запасной редуктор, то пусть попробует её восстановить и напишет способ и результаты, заодно фотки муфты и процесса выставит.

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,129806.0.html

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,129806.0.html

Увы результатов там так и не написано. Вообще я и забыл про такую тему.

Увы результатов там так и не написано. Вообще я и забыл про такую тему.

Как пища для размышлений...

жижа там заливается не через шарики. Жижу нужно заливать поэтапно совместно с монтажом дисков.А шарики нужны для того, что бы, когда ставишь верхнюю крышку, вышли  излишки жижи и/или воздух. Потом устанавливаешь шарики и кернишь их. Кто-то после закрытия крышки еще специально отсасывает шприцом некоторое количество жижи, якобы для того, чтобы при работе муфты не случилось гидроудара и ее не порвало, но я  ничего не отсасывал и ездил так, примерно год и 10ткм.
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?f=8&t=59200
http://www.subaru-faq.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=read&FID=3&TID=36905
http://www.drive2.ru/l/4594210/
в данном случае муфты разборные, и у меня была разборная, а вот на турбофорике попадалась неразборная, но мы справились.

Ну пусть разберёт редуктор и сфоткает муфту. В раздатке муфта варенная...

на раздатке муфта варена а на редукторе разборная вчера разобрал.

Надо будет свою проверить с пристрастием .По зиме работала точно, а летом блоку не насилую. По переборке дисковой блоки инфа есть,а по вязкостной не видел.Фото процеса переборки выложил бы кто.

Надо будет свою проверить с пристрастием .По зиме работала точно, а летом блоку не насилую. По переборке дисковой блоки инфа есть,а по вязкостной не видел.Фото процеса переборки выложил бы кто.

мои ссылки не канают?

Уже увидел , был не внимателен.

на раздатке муфта варена а на редукторе разборная вчера разобрал.

Ну это хорошая новость. Значит если что можно починить.

мои ссылки не канают?

Ну вообще ессно интересней было-бы увидеть именно от 30ки муфту...