Тема: Отличия лап М40 и М42. Подбор подушек для М42.

Ну а где номерок нужных опор или я в шары долблюсь.

MR 319769 

Лапы и опоры м40. Ради справедливости замечу, что вентилятор буквально слегка цеплял диффузор. Решил небольшим смещением радиатора в опорах.

да от м40 они подходят, только их раздавливает. мне машина досталась на этих опорах. Но двигатель висел уже ниже балки на пару или даже тройку сантиметров. я думал с Москвы машину до дома с целым картером не довезу.

Опоры м40 таки просели, хотя и не слабо продержались. Сейчас их высота составляет 40мм, что на 10мм меньше от номинала, пропеллер протёр диффузор снизу. При замене опор основное ограничение как раз пропеллер-диффузор. Там у меня образовался зазор сверху почти 30мм. Поэтому теоретически подошли бы и от м4х е36 (высота 70мм), но я заказал опоры от е28 535i m30. Насколько понял их высота порядка 60мм и они несколько дешевле 36х, а также тех, что были предложены в качестве альтернативы. После установки отпишусь.

ну видимо чужие грабли ничему не учат...на них трясет как сидя на перфораторе. они для гонщиков только подойдут.

...на них трясет как сидя на перфораторе. они для гонщиков только подойдут.

как бэ я отдаю себе отчет, что будет жестковато, все-таки м30в35 как-то потяжелее будет, но, во-первых, такое радикальное заключение читаю впервые, что заставило задуматься, а во-вторых, в инете еще натыкался на подобную замену, и пациент не жаловался на жесткость.
Спасибо за замечание, хз..., попробую, будет жестко переделаю, не впервой)) Покатаюсь недельку без защиты, пока другие опоры будут ехать

ЗЫ По идее должно быть не намного жестче, чем с просевшими 40ми.

Жестко только на непрогретом двигателе, потом приемлемо. Ну и сверчки в салоне оживут, это факт

Жестко только на непрогретом двигателе, потом приемлемо. Ну и сверчки в салоне оживут, это факт

собсно, как у меня щас)))))))))))))

да невозможно ездить на них особенно зимой. есть ведь нормальный вариант опор, за дешево к тому же. нафиг эти экскрименты ?

да невозможно ездить на них особенно зимой. есть ведь нормальный вариант опор, за дешево к тому же. нафиг эти экскрименты ?

"надо было слушаться маму..." (с)
Ппц, поставил сегодня - вибрация - мама не горюй!, я думал пепелац развалится
Но главная проблема - я не знаю чем я мерил, но вентилятор в дифф не влазит  Они таки высокие!!! Т.е. опоры можно с натяжкой рекомендовать только тем, у кого родные лапы м42 е30. Для лап м40 опоры не е28 не е36 не подходят!!!!!!! Слишком высокие.
Дальше, опоры м40 е30 под м42 не столько рвутся, сколько проседают, но!... На моих резина начала отслаиваться от центральной призмы (что было причиной решения их все-таки заменить), но не отпала, т.е. опора свои функции выполняла и даже не плохо Как бы имело смысл вырезать по паре шайб толщиной 5-6мм из очень плотной резины или пусть даже металла и проложить над и под опорой.
Касательно неродных опор, которые уже заказаны: они как 40е имеют несоосность шпилек, но... чтобы установить в наш аппарат их надо перевернуть вверх ногами от того положения, что задумывал их производитель - как это скажется на их жизни?
Эксперимент продолжается )))

если е28 опоры высокие рекомендую попробовать от нивы

Видимо чужие грабли ни чему не учат ) давайте еще от нивы попихайте. я видел, как их ставят и без доработки там тоже не обойтись.
Вы принципиально хотите пойти своим путем ?

если е28 опоры высокие рекомендую попробовать от нивы

спасибо, но не-не-не.... ))) пробовать больше не будем. Человек сказал, что идеально, значит идем этим путем. Тем более, что походу, когда я купил ласточку с м40, то подушки были как раз нивовские, разваленные, т.е. эт не на долго.
Я говорю: как вариант подушки м40, но быть готовым, что после просадки подложить шайбы.

Вы принципиально хотите пойти своим путем ?

стачивать фиксаторы с площадок надо?

ну вы тут и развели! я уже сто лет назад писал что подушки с других кузовов не пойдут! будет либо слишком высоко, либо слишком дергано.
оч правильно что нашли вариант с подухами от мицубиси.

ну вы тут и развели! я уже сто лет назад писал что подушки с других кузовов не пойдут! будет либо слишком высоко, либо слишком дергано.
оч правильно что нашли вариант с подухами от мицубиси.

так вот в том и дело, что нету отдельного какого-то спец топика, мануала; кто-то, где-то, когда-то писал... Когда возникла потребность, перерыл инет, но однозначных ответов не получил, кроме мицивской подушки. Если бы нашел четкий ответ сразу, то не экспериментировал бы.

так вот в том и дело, что нету отдельного какого-то спец топика, мануала; кто-то, где-то, когда-то писал... Когда возникла потребность, перерыл инет, но однозначных ответов не получил, кроме мицивской подушки. Если бы нашел четкий ответ сразу, то не экспериментировал бы.

Так он же ж тебе четко все рассказал, и отфотал даже, а ты своим путем пошел))

Свершилось, поставил!
По поводу высоты идеально, как родные! Но установка не такая уж и безоблачная. Не знаю как уважаемый автор поставил опоры, но я хотел поставить опоры по максимальной задумке завода. И, если, с правой опорой относительно всё равно как ставить, то левая из-за вылета большой пластины просто не влазила - либо упиралась в лонжерон, а если наоборот, то в рулевой карданчик. Ставить, провернув, вперед на 90 градусов посчитал недопустимым. Поэтому отпилил выпирающую часть, а заодно и фиксаторы, которые естественно никуда не попадали и мешали плотно приложить опору к плоскости. Да, может кому-то было очевидно, но за гайками пришлось специально съездить (благо авторынок рядом), резьба там другая: М10х1,25!!!
Для справки: высота опоры м4х е36 около 70мм, высота новых с е28 м30 - 65мм, высота мицубишных 48мм, что приблизительно соответствует м40 е30.

Ну, все верно. Одну площадку отпиливаешь и выступы-фиксаторы тоже. Про гайки я уж не помню, у меня вроде и так нашлись. Резьба другая, потому что это деталь от японской машины, а там используется в основном шаг 1.25.
Меня ж никто не просил сделать подробный отчет и фото. Я думал мои исполнения как обычно нафиг тут никому не нужны )

... Я думал мои исполнения как обычно нафиг тут никому не нужны )

Как это? Нужно, нужно! Еще раз спасибо за подсказку.

Tы же все ровно на m40 с егоже радными  лапами  m40 ставил. а заводские подушки в твоем случае 100 баксов не стоят. тебе то за чем апонские ?

Tы же все ровно на m40 с егоже радными  лапами  m40 ставил. а заводские подушки в твоем случае 100 баксов не стоят. тебе то за чем апонские ?

Когда М42 стоит на лапах и подушках от М40, то подушки живут в лучшем случае год. Ангел вроде от М20 корячил, надо спросить...

З.Ы. Я не грамотный, но даже у меня желание подарить учебник возникло...

Tы же все ровно на m40 с егоже радными  лапами  m40 ставил. а заводские подушки в твоем случае 100 баксов не стоят. тебе то за чем апонские ?

я тоже так думал. И, в принципе, ничего, но подушки сильно просели и пропеллер стал цеплять диффузор, и, собсно, разбил его малеха. Так же возможен вариант, когда поддон будет цеплять защиту. Когда их снял, то резина немного поотслаивалась по краям, но " в говно" они не были развалены. Поэтому если стоит электрокарлсон, то имеет право на жизнь.
На моем моторе нету насоса ГУР и компрессора кондишена, а они тоже имеют массу и жизни 40м подушкам не добавят.

коллеги, переименуйте тему чтоб людям легче было найти - название то про лапы, а на деле такое полезное решение, которое многим бы помогло.

Прибавьте в конце текущего заголовка "- подбор подушек для М42"...