Тема: [МД] Седан серый 318 1985 1,9

а сейчас какой стоит ?
на 3.23 длиннее передачи будут,макс скорость больше, разгон хуже, но не сильно , разница очень маленькая
вот 2.93 от 4.10 очень сильно отличается )) на любителя это, если хочешь с места прыгать то ставь 4.44, но палку задолбаешься дергать ))

а сейчас какой стоит ?
на 3.23 длиннее передачи будут,макс скорость больше, разгон хуже, но не сильно , разница очень маленькая
вот 2.93 от 4.10 очень сильно отличается )) на любителя это, если хочешь с места прыгать то ставь 4.44, но палку задолбаешься дергать ))

сейчас ежу на родном с м10 -3,91
большые обороты и маленкая скорость
по городу на 4-5 ежу
3000 -90 км/н
по каталогу -33 10 1 428 808  I=42:13=3.23
мне надо для м44 такой 33 10 1 428 413 I=44:13=3,38
просто хочю чтоб все было как надо чтоб двигло был в конфорте да и расход не напрягал

На m10 родной ещё был 3,64. У меня сейчас m10 с пятиступкой Гетраг, редуктор именно 3,64. Пятая передача, 2000 об/мин, около 90, 86-87, где-то так. 100 км/ч около 2500 об/мин

Небольшое уточнение. 5-я 2000 об/мин 90 км/ч, 4-я 2000 об/мин 77-78 км/ч.

Небольшое уточнение. 5-я 2000 об/мин 90 км/ч, 4-я 2000 об/мин 77-78 км/ч.

спс- я хочю нормализовать обороты и скорость -1000 об в холостую и бенз уходит очень быстро
Я боюсь что поставив 3,23 в место 3,38 что то опять будет не так хочю узнать -*это не так* -и машина поедет слишком резво
Буду искать 3,38 дальше -если не повезет поставлю 3,23

спс- я хочю нормализовать обороты и скорость -1000 об в холостую и бенз уходит очень быстро
Я боюсь что поставив 3,23 в место 3,38 что то опять будет не так хочю узнать -*это не так* -и машина поедет слишком резво
Буду искать 3,38 дальше -если не повезет поставлю 3,23

На компактах е36 есть редукторы 3.38. Очень даже ходовой и распостранённый.

далой колхоз
заменил затемненку на обычные
Не все пока работает надо будет еще пошаманить крепежем -зато меня будет видно )
Очередь заднего споилера -резиновый родной но сгнил из нутри -будем шаманить
С переди -в место губы пробую колхоз -прилипю покажу, нет продам
Мотор кипит и все- поднял машину завел- кагбы вытолкал пузыри -да после 30 км опять стрелка пошла в верх
Может давление пробка не пускает?
Все время воздух в системе -ож не уходит (((

Машина тестит мой нерф -глючит стартер
Думал акум помер но нет -раз на раз завожу
Нажимаю на тормоз и ток оживает -как на автоматах
Но все же акум чюток ослаб- и может изя этого и стартер повело-не могу знать
Дергаю ключем 2-3 раза, схвативает и завожу кое как
Чтоб снать стартер на м44 гемор еще тот -надо снимать впуск?

Незнаю как на М44 снимать стартер, но на М42 снтмаю только фильт воздушный и стартер можно легко снять

без съема впуска снимается, массу проверь на двигатель

Всем привет -С Днем Победы всех!!!
Я сегодня "работал" - даи позвоню сваршику может он тоже работает?
Повезло- еду заварить
Но не все так гладко- не хватеат трубы, мне нужен Y-pipe заварить его к катализатору и удлинить трубу 1 до лямды
По этой теме этого делать не взя-
https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=101844.0&fbclid=IwAR2EDJ20sxsS9CyR0_I4NiIg2y-RJi2HvuTRbo6ptt0SKHE8kxHlduq-rfI
Что же делать ?
Я хочю поставить выхлоп от м20 и катализатор универасалиный босал на 2 входа и выхода:

Длина между лямдой и катализатором болише чем стандард:

Видео по електро проблеме:

Заменил маршрут массы -напрямую от акума к мотору
Так точно ток едет к акуму и обратно
Но думаю полудохлый акум повредил реле стартера
Перешел на летнею резина -низкая писец и вид просто ужас из за посадки

может у тебя контактная группа померла.

Заменил реле-завел
Но акум под замену -за день умирает
Ток не пропадает -с этим все ок
После заварки дыр с выхлопа мотор работает ровнее и заводка стала более шустрой
Пробег 233800 км- едем дальше !!!!!!!!

Одолжил акумулятор на 60 ап и пусковой 480 ам
Или акум слобоват -или у меня проблема с электрикой -не знаю
Но машина не хочет стартовать -бендекс клацает через раз, не всегда , стартер молчит
Когда разбирал стартер -я проверил его потавив напрямую на акум -бендекс ок и крутит четко
Почему на машине он не хочет -не поиму да и не знаю -электрика мое больное место)

Стукну по дереву- все ок.
Стартует хорошо акум за день не умерает
Все же это масса -поставил на болт от головки
В планах поставить клему плюсовую на массу на прямую к стартеру, если достанет с м20 или подберу что то подлинее.
Усем спс.

Всем привет- в воскресение повозилса с машиной
Закалхозил губу с гольфа -знаю не феншуй
Но хоть кокой-то законченный вид придал машине )
Фартук ну очень помят -дома его не выпримить как надо- если бы он был ровным то губа встала бы как родная
Номера на фото.
Пробег 234464 км
Удачи всем.

Привет
Примерил фаркоп
Для установки пришлось просверльти пару дырок
С верху они обозначены -с низу надо по месту
Бампер поставлю родной -колхоз от опеля не подойдет)
За грунтую и покраска
При осмотре -нижнии ланжерон с лего помят чюток
Стяжки в ланжерон негде совать -надо для них отверстие просверливать
Снял с донора бампер заднии -ржавый внутрь писец все болты и саморезы прогнили , особино клыков
Совет снимаите -чистите и спасете свой бампера )
Из приятного -прощел ТО

Всем привет
С похолоданием конденсат опять появилса
Хочю поменять масло
Но сначало промывочном попробовать а потом уже залить новое масло
Выхода нет -слышно чюток гримит цепь и бох знает что там еще может сломать это хрено**** масло

Сегодня заменил масло
Утром будет вердикт -есть эмулсия или нет
Слитое масло без капли емулисии
Вода и емулсия тока в одной полорине крышки -той что от впуска, самая высокая и плохо греюшееся
По виду там масло не было,  все в воде и жиже
По очериди буду отсекать все возможные причины
Из купленого для зимнего сезона:
Масло промывочное FLUSHOIL 4 Pemco   
Масло моторное WOLF 5W40 EXTENDTECH HM 5L      
Воздушный фильтр   FILTRON   AP088   
Масляный фильтр   BOSCH   1 457 429 108   
Прокладка, масляный поддон   ELRING 693.057      
Топливные шланги   GATES 3225-10015      
Жидкость в бачок омывателя -20C 5L
Вода дистиллированная 5L
SWAG 99 90 1089   Антифриз концентрат g11 -40 (синий) 1,5 л
Жидкость для гидросистем минеральная (зелёная) 1L FEBI BILSTEIN 06162   
Сальник коленвала 44-60-10; FPM BMW   ELW-8415436   
Хотел поменять и прокладки передней крышки двигателя -масло сопливет
Но не успел да и снять шкив коленвала без семника не смог бы 
Клапан картерных газов -сапун от него могут быть такие пороблемы ?
ПРОБЕГ 236000 км приборка (152000 км мотор)

И сектор сюрприз на барабане- нет это не масло
Крышка начила белеть потихонечку  -после пары дней эмулсия вернеца
Клапан картерных газов на очериди
С нета протестил его:
-на всас не прошел тест
-бумажный тест тоже не прошел -он дохлый
Другой клапан не скоро куплю -задраить его а шланг с клапаной крышки пустить в атмосверу что будет?
Не хочю убить масло -все так чисто и прозрачно после промывки.

Привет
На днях заменил подшибник 
Гудел ужас-думал редуктор
Поставил СВАГ -тишина и покой в салуне, кроме выхлопа, двигла и шин)

Всем привет
Готовлюсь к зиме- но чета у нас все сухо и солнечно
Купил еще пару резин Nexen Win Guard 195/60 на перед, зад тойо 195/65
Тойо нету в размере 195/60 р15
Теперь не трет резина при полном повороте руля
Еще зеркало алкар 6431585 с подогревом и осверичностию
но нет выпухлости -боюсь без термореле
Если кто юзал скажите че да как.
По ходовой собираю пазл -но надо будет чашку выправить и потом все под замену на 51 мм

Линию можно черкнуть -собираю пазл ходовой, медлено но уверено
Шаровую короткую и рулевую тягу в зборе с право пришлось поменять -был жопец люфт
Список дел и работы большой -на стену ставить что ли)
Из неприятного -эмулсия на клапаной крышке все еще там
Раз в неделю -еду дольше ,грею мотор основательно и чюток налет уходит
Причину не знаю -повторюсь: летом нет ни капли белой жыжы, антифриз не уходит, мотор не грееца ни летом ни зимой
При первой возможности заменю клапан и шланг вентиляцый картерных газов -надеюсь поможет
Редуктор, ходовая, выхлоп, тормоза .....
Давно искал локер правый -наконец нашел, 2-го перехода но за то теперь вода не будет заливать фары при дожде
Еще купил зажимы для молдинга заднего бампера -но заказал перед, чюток доработать но за то цена хорошая