Тема: М10 переделываю карб на инжектор!вопросы!!

проще заменить. заодно откапиталишь.

проще заменить. заодно откапиталишь.

Самое обидное что уже откапиталил двиг и голову, сегодня собираем, про головку узнал только сейчас, могли бы вы ответить, куплю я головку от инжекторного двигателя, что мне нужно будет к голове докупать, распред подойдет от карбового? клапана как я понял новые нужны?

тогда не ясно нахрена тебе этот гимор с далеко не самым надёжным инжем. лично я после капиталки поставил карб - надёжнее и проще.

еще 15 лошадок сама цель, также до меня хозяин сколхозил, поставил карб от девятки, родного не найти у нас и настроить не кто не сможет , а комплект инжектора уже нашел в хорошем состоянии

15 лошадок будут только на новой ГБЦ. со старой - ну + парочка.
А инж настроить и побороть все глюки ничуть не проще, чем поймать утечку вакуума в 4-х местах на обвязке карба. А то как бы и посложнее...

На моем опыте,даже если головку поставить с широкими каналами ,а коллектор оставить карбюраторный то машинка это реально чувствует(по сравнению с обычным 316-стоком)Про инжектор вобще не говорю,машину не узнать.

Инжектор дело стоящее,главное чтобы он был 100% рабочий и в комплекте.  Карбюратор сосет...                                         

Инжектрный жгут, Дросельная заслонка 40мм, и 52мм, со всеми датчиками!,Комп,,Флюр , Датчики т воды для инжектора, клапан ХХ, и фсе гофры и патрыбки для него! также коллектор все рабочее беру!

так кто скажет еще свое мнение, стоит головку менять? будет прибавка? или просто поставить инжектор и увеличить каналы?

Карбюратор сосет...                                         

ну... как тебе сказать... тут в соседней теме расходомер мутят, ибо почти все штатные уже дохляк или на грани, а стоят как чугунный мост... на карбе меня это мало волнует... да, чуть ниже мощность, зато надёжность даже у заморочанного 2БЕ несопоставима с инжем. кому как, а для меня это немаловажно... как-то меня невозбуждает в -20 с ребёнком на борту на трассе остаться с палёными мозгами из-за того что заслонка расходомера зависла хер знает почему. а карб я и с мёртвыми мозгами работать заставлю без проблем. пусть криво, но работать БУДЕТ.
так что я бы не был столь категоричен в случае инжей на М10

Вопросов нет,если карб рабочий и ты знаешь как заставить его работать.У меня был карб,сперва родной,потом нивовский.Родной работал хорошо,ни провалов ни дергания..вот ток расход в 15 литров по трассе на моторе 1,8 не воспринимаеться норм. явлением.Нивовский это песетс..У товарища 518 инж,спросил как?Он говорит хорошо..,сколько сам наездил,что делал? Наездил говорит 120,ни чего не делал.Так что инжектор-инжектору рознь,а карб я согласен,можно в любом случае заставить поехать,Бутылку на крышу,капельницу в карб и вперед.

ну... я свой старый карб так усмирил, что после установки нового нулячего особой разницы нет.

Рад за тебя!Проблеммы конечно есть и у тех и у этих,Прост каждому-свое. Если афтар говорит что инжектор нормальный то почему и не поставить?Я тоже себе ставил инж,были траблы но все сделал сам,езжу нинарадуюсь.

я поступил по принципу "от добра добра не ищут" )))))))))))))
но у меня было то "добро", у вас нет ))))))))))
а об инже и я подумываю, но тада уж сразу Январь.

В наших краях любым "добром" даже и не пахнет)))

всем спасибо за совет, решил брать голову от инжекторной М10, распред новый, а насчет карба, если он встанет, то его оживить я точно не смогу ))) получается для меня что инжектор, что карб 

карб проще инжа оживить. там кроме отвёртки, гаечного и собственных лёгких не надо. Но раз уж заморочался инжем - дожимай. только состояние расходомера проверь - очень больное место.

всем спасибо за совет, решил брать голову от инжекторной М10, распред новый,

+100

карб проще инжа оживить. там кроме отвёртки, гаечного и собственных лёгких не надо. Но раз уж заморочался инжем - дожимай. только состояние расходомера проверь - очень больное место.

+100

а лучше Январь поставь, гораздо стабильнее и удобнее
З.Ы. и ещё комп можно цеплять и прошики менять

Именно. Ибо Январь этот тот же самый БОШ, только куда более свежий.
Сам за Январь думаю, но это сильно вылетало за бюджет и времени слишком много требовало, когда мотор капиталил, особенно с учётом подвернувшегося нулячего карба за 8тыр ))))))))))

январь мне вылетает в два раза дороже чем родное, сказали сам комп очень дорогой

ессно! ибо он новый, а твоему хламу - 20 лет, а это уже ДОХРЕНА. Лично меня, как электронщика в прошлом, такая техника несколько напрягает - я хорошо знаю, что такое стареющие платы и комплектуха...

еще вопрос не несколько вопросов не больших  , если мне повезет и я найду колено от М10В20, как понял установив его я получу увлечение объема двигателя, вопрос вот в чем, ограничусь я коленом или шатуны и поршня менять надо? нужно ли будет подвергать голову извинениям и саму систему впрыска? и увеличиться объем до двух литров?

там не только колено нужно. там целый комплект хлама. в принципе его можно заказать через www.e-bay.com из пиндостана.

если мне повезет и я найду колено от М10В20

утопия
ищи лучше m20