Тема: теоретические размышления по поводу балансировки кардана

Все это не имеет никакого практического отношения к какой либо машине! Просто решил по размышлять!
ДАНО:
Имеем е30. Кардан удленен-укорочен. В результате - дисбаланс кардана.
Возможный вариант исправления:
Заводим авто на яму. Вывешиваем задние колёса. Снимаем тепловой экран над глушителем, закрывающий кардан. Заводим  двигатель, включаем  передачу. Раскручиваем кардан до появления вибрации. По сути я так понимаю вибрация проявляется в биении  именно средней части кардана. Подносим к средней части кардана напильник. И просто стачиваем металл с той части кардана   которая тяжелее. Как это будет работать в реалии видно на рисунке.
Вопрос, мои размышления правельны?

размышления не верны, почитай теорию, посмотри видео как балансируют.

толщина стенки кардана 1.4мм , я бы такого не стал делать , хотя кардан себе варил ,много контор таким сейчас занимаются . попробуй сначала отбалансируй себе колесо , а потом проверь его на стенде

Вопрос, мои размышления правельны?

Теоретически правильны, практически - ошибочны.
Подносим не напильник, а мелок.
Мелок ставит отметку.
Далее ты вешаешь хомут, которым шланги радиатора крепят. Головку хомута располагаешь в точке, противоположной отметке мелка.
Не хватает - вешаешь еще один хомут.
Много - разводишь головки хомутов симметрично.

А лучше не париться и отдать его в контору балансирующую карданы.