Тема: Пропадает тяга на первой + при удержании педали газа дёргается

В общем такие две проблемы :
1)Двигаюсь по двору на первой 900-1000 об/мин, едет нормально, только хочу ускориться (поднятие оборотов выше 1000-чи) один рывок назад не дёрганье(как-будто двигатель заглох), отпускаешь педаль или нажимаешь сильней - едет дальше. Проблема замечена только на первой(и то не каждый раз, в основном после езды на первой пару минут), раньше была на каждой передаче после 1000 об/мин, помогла замена датчика дроссельной заслонки.
2)Двигаясь на скорости, при удержании педали газа в одном положении, или при разгоне и небольшом отпускании, двигатель чихает(дёргается). Спидометр не работает, ориентируюсь по тахометру, рывки где-то от 1000-3000 об/м, на пятой при удержании 3000 и более - едет ровно без рывков(это где-то 120-130 км/ч).

Заменено:
1)Лямбда-зонт(новый)
2)Клапан холостого хода(новый)
3)Топливный насос(новый) - стала более отзывчивой к педали газа
4)Клапан на топливной рампе(б/у рабочий)
5)Датчик коленвала(новый)
6)Датчик дроссельной заслонки(новый) - перестала дёргаться при разгоне, кроме первой передачи
7)ДМРВ(б/у рабочий) - после его замены машина первые 500метров ехала резвее, со шлифом на первой и второй. Но через 500метров всё вернулось на круги своя.
+
8)Свечи(новые)
9)Высоковольтные провода(новые)
10)Менялись все фильтра

Заказал катушку, жду.

Дерганье при постоянной нагрузке , явный признак проблемы искрообразования, причем силовой части, подмахни катушку.
PS: На м50 подобное дерганье вылечил заменой двух катушек.

Есть ещё предположения? 
Заметил, нарушение экранирования провода датчика коленвала - может быть причиной?
*не хочу менять датчик из-за проводки - т.к. он новый

Есть ещё предположения? 
Заметил, нарушение экранирования провода датчика коленвала - может быть причиной?
*не хочу менять датчик из-за проводки - т.к. он новый

Конечно, может. Экранирование датчика коленвала - очень важная часть правильной работы мотора.

Люди подскажите пожалуйста,у меня дергается от 1000 до 1500 оборотов причем даже если не давлю на газ,в каку сторону капать мотор m20 джетрон

Как себя чувствует распределитель? Там может коронка подвижная задевать за неподвижную часть, будет сбиваться работа зажигания.
У меня нехилый люфт есть на валу, жду от Экзиста пачку штифтов на шестерню распределителя. Уже готовы 2 комплекта втулок на вал распределителя.

Распределитель это где находится?

Трамблёр, слева внизу на блоке, под воздушным фильтром почти. Ещё форсунки могут неравномерно работать, забиты, устали по электрике и т. п. ВВ провода на свечи, свечи сами, катушку можно проверить на сопротивление. Фильтр топливный, бензонасос, регулятор давления, расходомер. В общем, проверить нужно всё.
На первые 5 минут хватит 

У меня стоит газ так что на газу что на бензине одинаково,т. Е распределитель на трамбере.а как его проверить? какой должен быть допустимый люфт?

Я грешу на расходомер,как его можно поверить?

Люфт должен быть минимальным, я заказывал токарю почти впритык. Зазор между подвижной коронкой и неподвижной должен быть 0,7мм. У меня цепляет при наклоне снятого трамблёра.
С расходомером можно по сопротивлению глянуть, но у меня нет данных. Либо ставить другой рабочий. Вот только это проблемным может быть ввиду отсутствия данной вещи рядом. Визуально - под крышку заглянуть, чтобы не было протёртой дорожки. И сопротивление должно плавно нарастать или падать при замере омметром без скачков.