Тема: Мертвые шлицы руля

Нужно восстановить шлицы любой ценой)

Вопрос как или где сделать, может контора какая есть или как своими руками забахать

Как вариант аргоном на варить,а потом сделать отверстие чуь меньше чем колонка,одеть и сильно затянуть

Как вариант аргоном на варить,а потом сделать отверстие чуть меньше чем колонка

и наяривать треугольным напильником до позеленения

Взять самый простой руль с нормальными шлицами сделать втулку а на этом расверлить и завтулить или можно нарезать там и там резьбу и втулку закрутить.

Кто-то на этом форуме делал вставку, там чуть ли не чертежи были. Но это нужна серьезная металлообработка, на коленке не сделаешь.
Я просто наматывал на вал один слой толстой фольги, чтобы руль туго напяливался, и затягивал гайкой. Фольга обжималась по форме и все это очень крепко держалось. Снять потом руль, правда, оказалось непросто.

Наваривать, по-моему, нереально - кругом пластик, испортится наверняка.

Лучший и простой способ. из дюрали выточить втулку с внешней резьбой и внутренним конусом, на руле расточить и нарезать резьбу. Посадить все это дело на фиксатор резьбы. а шлицы при затяжке само выдавит. Либо валом донором предварительно продавить.

Фигасе, "простой".. выточить.. конус... нарезать... чем резать резьбу такого размера? Чем точить? Это в Ульяновске на каждом углу токари-алкотруисты, а в Москве дешевле будет руль с плохими шлицами тупо выкинуть и купить другой с целыми, чем найти таких замороченных токарей и объяснить им, что тебе нужно. Ну то есть для какого-нибудь особо редкого раритетного руля это осмысленно, но не более того.

И сажать руль на резьбу, хоть бы и на герметик - по-моему, дикость. Она таки может однажды открутиться.

а мне вариант с фольгой понравился

Я закручивал по иголке. все держалось.

В смысле, подсунул иголку между рулем и валом и так затянул?

да. единственное что потом руль очень сложно снять, он намертво встает.

Я сначала подкладывал не иголку, а две медные проволочки, чтобы хоть как-то уехать со стоянки, на которой у меня руль открутился.

по неопытности купил мт1 (правда за копейки) в свое время с намертво убитыми шлицами. и так же задавался вопросом как восстановить. точить такой шлиц и втулить его очень сложно со слов коллег-токарей. как мне обьяснили нужна специальная, сделанная для этих нужд приспособа для станка. такие имеет смысл делать только если изготовление таких шлицов идет на поток, а не единично. я, конечно, может и ошибаюсь, но идею я бросил с переточкой шлицов. висит в гараже)

Фигасе, "простой".. выточить.. конус... нарезать... чем резать резьбу такого размера? Чем точить? Это в Ульяновске на каждом углу токари-алкотруисты, а в Москве дешевле будет руль с плохими шлицами тупо выкинуть и купить другой с целыми, чем найти таких замороченных токарей и объяснить им, что тебе нужно. Ну то есть для какого-нибудь особо редкого раритетного руля это осмысленно, но не более того.

И сажать руль на резьбу, хоть бы и на герметик - по-моему, дикость. Она таки может однажды открутиться.

В своем городе свободный вход имею в 4 механических цеха. Либо сам точу что мне надо, либо прошу изготовить. Вокруг меня не дальше 300 метров  3 токарных участка. Почти на каждом углу, у многих в гаражах свой небольшой токарник.

Хорошо в Ульяновске. У нас как в Москве либо проще купить другое, либо денег немало заплатить. С резьбой втулку на руль - это весёлая вещь. Лучше под шпонку делать и шайбой перекрыть втулку и часть руля при затяжке.

Проще это делается.  Хотя без токарного станка все равно не обойдешься.
Точится втулка с буртиком небольшим. Толщина стенки миллиметра три-четыре. Длинна втулки с запасом. Набивается на вал аккуратно и не быстро, во много приемов. В руле рассверливается отверстие на сверлильном станке или можно обычной дрелью если навык есть. Существующее отверстие само сцентрует худо-бедно. Далее подгоняется втулка чтобы села с небольшим натягом. Большого натяга не нужно. Запас по длине, который немного расклепался при набивании, обрезается.  Вклеивается в посадочное на поксипол например. Буртик обращен к моторному щиту само собой...  Вместо шпонки для фиксации как тут предлагали, нужно засверлить сверлом 1мм на месте стыка втулки и руля скажем три отверстия. Можно одно, можно четыре. Не суть....
В отверстия вставляются штифты из тех же сверел, из гвоздей, из иголок от роликовых подшипников, что найдется. Главное плотная посадка.

Все.
И никуда оно не денется. С одной стороны буртик держит, с другой гайка. Если втулку сделать из хорошего дюраля то она будет вечной.
А аргоновая сварка вещь конечно хорошая, но проще иголку подложить.