Тема: высокие обороты м20

доброго вечера
мотор м20б25, в моторе поменяли вкладыши и прокладки
теперь такая проблемка
завожу машину с подключенным дмрв машина постепенно набирает обороты до 2-3 тысяч, отключаю дмрв падают на прогревочные 800+-50, но работает как на валах
снова цепляю дмрв так же набирает обороты
дмрв не вскрытый, масла в нем нет, рхх рабочий
мозги мотрон 1.1
подсосы воздуха нигде не обнаружил
в чем может быть проблема?

Измышления.

Чтобы двигатель набрал такие обороты, 2-3тыс. у него обязательно должен быть воздух для этого. Значит он в него как-то попадает, либо через подсосы, либо через излишне открытый РХХ, либо через не до конца закрытую дроссельную заслонку. 

Тросс газа в привод ДЗ до конца застегнут? Там бобышка такая защелкивается.

Измышления.

Чтобы двигатель набрал такие обороты, 2-3тыс. у него обязательно должен быть воздух для этого. Значит он в него как-то попадает, либо через подсосы, либо через излишне открытый РХХ, либо через не до конца закрытую дроссельную заслонку. 

Тросс газа в привод ДЗ до конца застегнут? Там бобышка такая защелкивается.

дроссель не проверял, снимал дпдз, поставил вроде бы как и стоял до этого, но он ведь тоже регулируется?

Да, регулируется. Можно на слух, или по тестеру. При переходе ДЗ из положения ХХ в положение "педаль чуть прижата" должен быть слышен щелчок из ДПДЗ. Или тестером контролировать размыкание в этом положении. По-быстрому проверить ДПДЗ можно так: на заведенном двигателе сдернуть фишку с ДПДЗ, обороты должны подрасти до 1000-1200, при надевании фишки обратно должны упасть до оборотов ХХ. Или так: на сдернутой фишке замыкать контакты 2 и 18, обороты должны упасть до ХХ. Контакт 18 - это средний, он же масса. Контакт 2 - это режим ХХ, контакт 3 - полный газ.

Точнее сказать, замыканием контактов на снятой фишке ты проверишь реакцию двигателя, а не сам ДПДЗ.

Точнее сказать, замыканием контактов на снятой фишке ты проверишь реакцию двигателя, а не сам ДПДЗ.

благодарю, еще грешу на прокладку между заслонкой и коллектором, она немного отличалась от той что стояла

Если обороты стабильно держаться на 2-3 тысячах не падая хотя-бы на некоторое время до нормальных, то ДПДЗ точно не замкнут на ХХ, так как при замкнутом работает система принудительного ХХ, которая сбрасывает обороты отключая форсунки.
Сама по себе проблема высоких оборотов КМК не связана с ДПДЗ, если конечно дроссель закрывается полностью. Так что сначала надо проверить дроссель. Если дроссель закрыт, то разобраться с ДПДЗ, добившись работы принудительного ХХ, после чего уже искать причину почему высокие обороты.