Тема: Some problems with m10b18 карб ,холостые 2500-3000

Так и так ,прошу немного помощи от знающих людей

Пациент-m10b18 на бульбуляторе карбюраторе солекс 21083 ,началось всё с того ,что не заводился ,подцепив практически все шланги-хоботы - завёлся на подсосе и сразу на 2500-3000 оборотов ,при выключении подсоса - просто глохнет

Так же присутсвует огромное количество картерных газов,уходящих в карб ,не из-за них ли всё это ?

Пы.Сы. прошу не писать "выбрось нахрен этот карбюратор " или " выбрось нахрен этот м10" ,ибо итак лежит комплект инжектора и копится баблишко на мотор поинтереснее , а пока надо поездить до осени на этом

Изобилие картерных газов говорит об убитости ЦПГ мотора. Что бы ты не делал с карбюратором, эти картреные газы переобогащают смесь (потому что в них дохрена несгоревшего топлива) и мешают карбу правильно дозировать бензин. Так что да... Из-за них.
Надо понять, чего ты хочешь? Тогда уже можно и советы какие-то дать. Не хочешь выбрасывать М10? не выбрасывай, просто отремонтируй его. Но может оказаться, что купить новый мотор выйдет дешевле.
Так что у тебя не some problem, а такая проблем, что впору вызывать Хьюстона