Тема: Только частично БМВ,а в основном Нива

 БМВ у меня к сожалению нет,но есть Нива с мотором БМВ     Мотор я с начала поставил М43Б16,очень хороший был мотор,но к сожалению контрактный,а по теперешним законам при переоборудовании нельзя ставить контрактные двигатели   Пришлось купить и поставить мотор снятый уже на нашей разборке,теперь М40Б18,правда не с Е-30,а с Е-36  Подробнее про мою машину,если кому интересно,можно прочитать здесь https://www.drive2.ru/r/lada/4x4_3d/1020217/ А написал я здесь потому, что есть довольно много вопросов по двигателю,конечно с какими-то я разберусь сам,а с какими-то я не смогу обойтись без вашей помощи И чтобы не подумали,что я Робот спамер ,как у меня написано в профиле  ,я здесь и написал  Вот как-то так  Всем удачи!

Вторая попытка вставить фотки,с первой не получилось

Мощно) Особенно с переоформлением!
По м40 - его больное место - это грм. Вина - масляная трубка, которая брызгает на распредвал. Со временем она забивается говном и идёт износ крайних кулачков на распредвалу вместе с рокерами. Её нужно либо тщательно мыть, либо менять на новую (или иметь две - одна стоит, другая в отмывке) и желательно каждую замену масла.
А так у нас тут целый талмуд написан про это чудо-юдо немецкой инженерной мысли: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,48976.msg845988.html

ого, прикольно.
а почему нельзя контрактник?

Мощно) Особенно с переоформлением!
По м40 - его больное место - это грм. Вина - масляная трубка, которая брызгает на распредвал. Со временем она забивается говном и идёт износ крайних кулачков на распредвалу вместе с рокерами. Её нужно либо тщательно мыть, либо менять на новую (или иметь две - одна стоит, другая в отмывке) и желательно каждую замену масла.
А так у нас тут целый талмуд написан про это чудо-юдо немецкой инженерной мысли: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,48976.msg845988.html
Спасибо! Это я уже прочитал,все 122 страницы ,большинство вопросов отпали ,попутно понял,что самый лучший ремонт М40 это переделка его в М42 или М44

ого, прикольно.
а почему нельзя контрактник?
Спасибо! А насчёт контрактника,теперь, толи с июня,толи с июля,уже подзабыл,при переделке запрещено ставить контрактные моторы, к сожалению,логичного объяснения для такого запрета я не знаю

офигеть, тоесть это им как распоряжение спустили а доки на мотор были

Я М43 ещё 2 года назад купил,конечно с документами,тогда никаких проблем на этот счёт не было,но заняться всё никак не получалось,а в этом году весной занялся,уже многое было готово,когда приняли этот запрет,думал,что может проскочит как-нибудь,не проскочило А возвращаться на родной мотор,после М43,вообще был не вариант,а на нашей разборке был М40 с Е-36,я ещё с него щуп покупал ,пришлось к щупу мотор докупить

Я М43 ещё 2 года назад купил,конечно с документами,тогда никаких проблем на этот счёт не было,но заняться всё никак не получалось,а в этом году весной занялся,уже многое было готово,когда приняли этот запрет,думал,что может проскочит как-нибудь,не проскочило А возвращаться на родной мотор,после М43,вообще был не вариант,а на нашей разборке был М40 с Е-36,я ещё с него щуп покупал ,пришлось к щупу мотор докупить

Так теперь вкинуть м43 и ездить, после переоформления явно лазить никто не станет, что там стоит.

Это как вариант,а вообще хотелось бы что-то типа М42,М44,да и колено дизельное не помешало бы к 16 клапанам ,но это так,пока мечты

коробка допустим выдержит, а раздатка, мосты?

нива разьездная машина, в нее только технологии подсмотренные при ковырянии с е30 внедряю. Была мысль свой старенький м40 туда пихнуть. Ну а как все встало, фоты процесса постройки есть?

 КПП с раздаткой у меня уже от Джипа Чероки ,мосты пока родные  ,но в планах поменять с начала задний на мост от Е-34 ,ну а потом и до переднего доберусь ,а фотки процесса модернизации есть вот тут https://www.drive2.ru/r/lada/4x4_3d/1020217/  ,сюда можно конечно их притащить,но уж очень их много,да и думаю тут Нива мало кого заинтересует

КПП с раздаткой у меня уже от Джипа Чероки ,мосты пока родные  ,но в планах поменять с начала задний на мост от Е-34 ,ну а потом и до переднего доберусь ,а фотки процесса модернизации есть вот тут https://www.drive2.ru/r/lada/4x4_3d/1020217/  ,сюда можно конечно их притащить,но уж очень их много,да и думаю тут Нива мало кого заинтересует

нива отличная машина, концепция блестящая, да вот реализована рукожопыми работниками автотаза.
я прошлым летом взял погонять, ну думал на лето чисто, да так понравилось что приросла. Второй год уже. Пересобрал ее с импортными зч и теперь доволен как никогда. для нашей страны и дорог - это то что надо.

Пиши еще, оч интересно, бортовик почитал- подход вызывает уважение. По м40 - спрашивай если что. я его в свое время перетряхнул вдоль и поперек. Кстати, можно на него поставить роликовые коромысла. получится тот же м43, только чуть тише и с менее надежным грм(хотя более надежным чем в стандарте, ибо и нагрузка на него меньше). тут где-то наша темка про это была, глянь.

Спасибо! Про переделку ГРМ под М43 читал,но думаю если уж затеваться,то лучше вообще его в М43 переделать,тем более у меня донор есть ,а вообще хотелось бы сделать что-то типа как Angel вот тут делал https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,56061.0.html ,но он что-то пропал и ничего больше не пишет Хотелось бы узнать как его мотор по прошествии времени себя ведёт  А сейчас у меня не большая проблемка образовалась--никак не могу найти как регулировать расходомер на СО,то есть в какую сторону и на сколько крутить этот винт и вообще что даёт эта регулировка,кроме содержания СО в выхлопе  На диагностику пытался неделю попасть--и звонил,и ездил,но так и не попал,а больше и специалистов у нас нет Вот теперь сам хочу попробовать покрутить,может что и получится 

Спасибо! Про переделку ГРМ под М43 читал,но думаю если уж затеваться,то лучше вообще его в М43 переделать,тем более у меня донор есть ,а вообще хотелось бы сделать что-то типа как Angel вот тут делал https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,56061.0.html ,но он что-то пропал и ничего больше не пишет Хотелось бы узнать как его мотор по прошествии времени себя ведёт  А сейчас у меня не большая проблемка образовалась--никак не могу найти как регулировать расходомер на СО,то есть в какую сторону и на сколько крутить этот винт и вообще что даёт эта регулировка,кроме содержания СО в выхлопе  На диагностику пытался неделю попасть--и звонил,и ездил,но так и не попал,а больше и специалистов у нас нет Вот теперь сам хочу попробовать покрутить,может что и получится 

Смотри, этот винт крутить не следует, начиная с м40 возможности править СО вручную нет. такое действительно было в м10 и некоторых м20. С чего взялась необходимость вообще его крутить?
нормальную диагностику также уже вряд ли кто-то сделает- эти мозги общаются по к и л линиям, разве что мультимарочным сканером под старые ведра, и то много там не увидишь. Чтобы выбило ошибку там надо чтоб двиг еле запускался, и то вряд ли скажет почему. Поэтому тратить деньги а тем более время не советую.

Мотор думаю вел себя нормально, мозги 1.8 вполне переварят объем 2.0 (ну не без труда конечно, тем не менее)
В принципе твой случай это как раз для того чтоб январь поставить (я не фанат его, но в таких случаях он есть самое грамотное решение) там и диагностика и возможность "крутить СО" и тп.

кстати, ты кастор на ниве делал же? если втулками нижних рычагов, то на сколько передняя получается длиннее задней?

январь поставить (я не фанат его, но в таких случаях он есть самое грамотное решение) там и диагностика и возможность "крутить СО" и тп. -- Январь 7 у меня даже есть ,но его ещё надо грамотно настроить,а вот это уже для меня проблема Втулками нижних рычагов я сместил рычаги вперёд на 20 мм,кастор делал по правой стороне,сейчас уже к сожалению не помню,почему именно по правой,получился 5,5 градусов,подробнее можно прочитать тут https://www.drive2.ru/l/6200165/

Январь 7 у меня даже есть ,но его ещё надо грамотно настроить,а вот это уже для меня проблема

тем более надо ставить! если у тебя мотор 1.6 то январь его должен переварить без существенных настроек. ну а как перевести в плане проводки - есть куча инфы в сети. Вкратце: датчики почти все родные (возможно за искл рхх, и температуры, расходомер либо мап-который а - лучше, б - дешевле) управление форсунками и реле(по реле точно не помню) - плюсом (в отл от боша - там массой - решается переделкой проводки опять же)

Двигатель сейчас М40 1,8 в плане проводки Январь подключить не проблема и датчики под него приспособить тоже не проблема,но ведь карты зажигания и топливные совершенно разные и вот их настроить под М40Б18 как раз уже проблема В смысле у нас это проблема

Двигатель сейчас М40 1,8 в плане проводки Январь подключить не проблема и датчики под него приспособить тоже не проблема,но ведь карты зажигания и топливные совершенно разные и вот их настроить под М40Б18 как раз уже проблема В смысле у нас это проблема

тут буквально на днях парнишке помогал проводку под январь делать на м50. Форсунки там управляются таки массой. Т.е перделок в твоем случае минимум. Прошивки есть в свободном доступе, аккуратно экспериментируя можно добиться нужного результата без риска.

Вон кстати столетняя тема, даж какие-то прошивки там есть, правда под 5й январь https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=36236.0

Понял,спасибо! Может потом как-нибудь поэкспериментирую

 Ещё не много от БМВ в моей Ниве,правда от Е-23  Раньше я ставил торпеду от Е-23  .Правда потом,при переходе на КПП от Джипа Чероки,пришлось её снять и поставить волговскую,но кое-что я оставил с торпеды от Е-23  Оставил переключатель скоростей печки,он же часы,переключатели света и противотуманок,включатель обогрева стекла и кнопки ЭСП  Кроме того,ещё когда ставил торпеду от Е-23,тогда же поставил с неё всё,что мне понравилось и можно было приспособить,это ЭСП,дверные замки и внутренние ручки открывания дверей  Ставил самым простым способом--вырезал нужные куски дверных панелей с БМВ и вваривал в свои двери  Кроме того приспособил потолочную консоль с противосолнечными козырьками и потолочные ручки,консоль правда пришлось распилить и сделать в неё вставку с газелевским фонарём,потому что крыша у Нивы оказалась пошире  ,да и ручки пришлось тоже несколько модернизировать,они были слишком длинные  [/img][/img][/img][/img][/img][/img] Вот как-то так  Всем Удачи!

мозг не имей, от тридцатки полноприводной ставь всю ходовку, а вершиной айсберга можно S50(ну, на худой конец м20 или м 50) воткнуть! и будет тебе щастье!

 Задний мост я и планирую от Е-34 поставить,возможно этим летом  А вот мотор шестицилиндровый и передняя подвеска от БМВ мне ни к чему,у меня нет задачи сделать из Нивы БМВ,я просто пытаюсь Ниву приспособить под свои нужды и ставлю то,что мне больше нравится и соответствует моим потребностям и желаниям  Иногда ошибаюсь и приходится переделывать  Но чаще меня мои переделки устраивают,либо временно устраивают  Вот как-то так 

ты,  сгоряча то не руби... сначала вникни, что к чему там.... а потом поймешь о чём я.... и да! иксовая древняя подвеска выдерживает тыщу лошадей и такую же кучу ньютонметров, в отличие от ваза...  где-то даже видео было...этого чуда.... эт я про запас прочности и надежности... прибавь комфорт и лучшую проходимость за счет вискоблоков и независимой подвески... да и регистрация этой переделки не обязательна.... т.к. ее под авто не видно..... ну и двиг какой хочешь, поставишь....

мозг не имей, от тридцатки полноприводной ставь всю ходовку, а вершиной айсберга можно S50(ну, на худой конец м20 или м 50) воткнуть! и будет тебе щастье!

6 цил наврядли туда станет без существенных переделок, насчет подвесок трансмиссии икса зерно истины тут есть, но вопрос их стоимости и доступности стразу нас спускает с небес на землю

ты,  сгоряча то не руби... сначала вникни, что к чему там.... а потом поймешь о чём я.... и да! иксовая древняя подвеска выдерживает тыщу лошадей и такую же кучу ньютонметров, в отличие от ваза...  где-то даже видео было...этого чуда.... эт я про запас прочности и надежности... прибавь комфорт и лучшую проходимость за счет вискоблоков и независимой подвески... да и регистрация этой переделки не обязательна.... т.к. ее под авто не видно..... ну и двиг какой хочешь, поставишь....

Да я не горячусь ,просто шестицилиндровый мотор очень длинный и тяжёлый,а у Нивы короткий моторный отсек,там с М43 уже весьма тесно,к тому же развесовка у Нивы далека от идеала--основной вес на передний мост приходится,поэтому шестицилиндровый мотор отпадает однозначно,вот скажем М42 или М44 самое то А с этими моторами проще оставить родной мост,точнее лучше шнивский,только редуктор с приводами и ступицами надо будет какой-то покрепче химичить,но с ГП 4,44,с задним мостом я уже определился--будет с Е-34 с ГП 4,44

6 цил наврядли туда станет без существенных переделок, насчет подвесок трансмиссии икса зерно истины тут есть, но вопрос их стоимости и доступности стразу нас спускает с небес на землю

  Полностью согласен,а вот подвеской я надеюсь летом заняться,начну с заднего моста,правда его ещё надо купить,надеюсь к лету что-нибудь придумаю

Приобрёл ещё кусочек БМВ  Правда пока нет редуктора,на этом мосту редуктор был не правильный,а на поиски правильного пока нет денег  ,но до лета ещё есть время 

 Приветствую всех заглянувших! Временно поставил М43Б16,но с коллектором от М40Б18,получился лютый колхоз Немецкие мозги не хотят принимать такой колхоз-при плавном разгоне всё более-менее нормально,но при резком нажатии тапки в пол мотор раскручивается до 3000 об/мин и глохнет,когда обороты упадут до 2000 опять врубается и до 3000 и опять глохнет и такая ерунда пока не отпустишь газ,к тому же не хочет долго работать на ХХ -начинают плавать обороты от 500 до 1300,пока не прогазуешь,после прогазовки некоторое время нормально и опять то же самое Лампочка чек показала ошибку 1238,но в таблице,которую где-то здесь скачал,такой ошибки нет-1237 и следующая уже 1243,а что такое 1238 пока не нашёл С родным коллектором этот же мотор работал просто отлично,но ставить его опять очень не хочется,всё-таки Нива не БМВ и места в моторном отсеке очень мало,а с коллектором М40 не много поудобнее,тем более,что поставил его временно,пока М40 не отремонтирую inkВот как-то так ;)Всем Удачи!

Жесть )))))

 Эт точно

проводка мозги то от какого?

Проводка,мозги,все датчики,кроме РХХ,форсунки и РДТ с М43,с родным коллектором всё работало отлично ,но дурная голова рукам покоя не даёт

Проводка,мозги,все датчики,кроме РХХ,форсунки и РДТ с М43,с родным коллектором всё работало отлично ,но дурная голова рукам покоя не даёт

так поставь электронную часть от м40 и будет норм

Думаю,что ничего хорошего не получится-М40 у меня 1,8 л,а М43 1,6  Если бы на М43 поставил коллектро М40 1,6 л,то может и проблем бы не было,но у меня его нет,а покупать не хочется,ведь основной мотор у меня М40 и его надо ремонтировать,но никак руки не доходят  ,а М43 поставил временно,чтобы было на чём ездить и заодно хотел проверить как будет он работать с коллектором М40Б18,никто же такого не делал Вот и проверил 

 Ничего толкового с коллектором от М40Б18 на двигателе М43Б16 у меня так и не получилось  Конечно если бы была возможность как-то подредактировать прошивку,то может что-то бы и получилось,но к сожалению такой возможности у меня нет,поэтому я,хоть и не хотелось,опять поставил родной коллектор.Места в моторном отсеке поубавилось,зато теперь мотор работает как положено,никакого провала теперь нет,ХХ ровный и главное расход упал почти в 2 раза--с 16-18 л/100 км до 10-11 л/100 км и это по городу  Так что приколхозить можно много чего,но чтобы из этого получился толк,методы надо применять далеко не колхозные,вот как-то так 

Пока М43 возит машину,М40 потихоньку,по мере появления денег  ,готовится занять своё место 

о, грм от 43 будет

Не,от 42,а поршня от 44,правда тайваньские,зато колено оригинал,от 41 

ооо 16v, неплохо!

Спасибо! Думаю ехать будет повеселее 

Вошел

Да,спасибо!Сейчас вроде всё опять заработало  ,только я так и не понял в чём была причина 

Я ничего не трогал

 Х.з.,может я что-то не так сделал  ,главное,что всё наладилось 

 Всех с наступающим праздником! Не смотря на коронавирус и прочие беды этого года  ,мотор я всё-же почти собрал  ,остальное дособеру при установке,так удобнее 

следим следим))

 Спасибо  Ближе к лету буду ставить,скорее всего на майские праздники,там выходных много будет 

в традициях владельцев бмв е30 - " Мотор уже почти собран и ждет установки " ,  значит пора листать авито и посматривать на моторы повеселее , а для нивы само то м47д20 150л

 Не,я же владелец Нивы,поэтому и традиции у меня другие  К тому же я не люблю дизеля  Но на Авито я посматриваю,только ищу не мотор,а задний редуктор от Е34 с передаточным 4,44 только пока не попался за адекватную цену 

Вроде разборщики у меня под боком пилили е34 м20б20 и там подобный стоял, простая балка, ищешь в пару редкому переднему редуктору от 2102

Да,хочу задний мост Е34 приспособить,но вот редуктор пока никак не найду,с передаточным 4,44 он оказался ещё более редким ,чем 2102  Когда ещё только думал на эту тему,редуктора 4,44 были и на Авито и на Дроме по цене от 3000 до 5000,я поэтому и затеялся,типа не дефицит и не дорого,а когда приобрёл балку в сборе,но без редуктора,оказалось,что редуктора куда-то все исчезли  Уже месяц ищу, 4,45 пожалуйста,цена 2000-4000р,а 4,44 нашёл только один за 15000 

зачем такой короткий-то?? 4.10 под этот мотор самое оно если хочется тяги. иначе будет дрифт. У меня обычный мотор 2106 и 4.10 коротковат. обычный 3.9 стоит. на третьей как на автомате езжу (ну у меня конечно и карбер с шдк настроен почти на уровне инжектора).

Не совсем так,у меня же КПП с РК от Джипа Чероки,а в чероковской раздатке повышенная не 1,2,как в стандартной нивской раздатке,а 1,то есть у меня на 3 передаче,как стандартная Нива на 4,к тому же колёса 29 дюймов  Сейчас редуктора 4,3 стоят и мне бы лучше их не менять,но от БМВ таких нет,к тому же редуктор ВАЗ 2102 считается самым крепким 

За таккую чистоту коробки хочетсо душу демонам продать! А почему по итогу не м40 всё таки? 42й конечно мощнее, но в 40ю башку роликовые рокера как я делал, шлифанули донышко гидриков на 1,2мм и трубку медную масляную простите - злоебучую просто пропаяли горелкой с нормальным припоем чтоб не болталась как гагно в проруби и всьёооо... 25 т.км откатал, распред вообще целка, на родных доисторических рокерах на 10 тысячах уже была выработка. Голова стоит не дорого, а распред 100$. Там не столько даже трубка сколько в порядок нужно приводить шестерню и крышку маслонасоса. Я купил новую шестерню, и шлифанул крышку (все плоскости) а потом с ней и сталь . Получился х.з., мотор М41,5

 КПП чистая это пока на ней не ездил,сейчас совсем не так выглядит  На М40 я проездил прошлую зиму,но ведь всегда хочется большего  К тому же мне не нравится ремень,знаю,что большинство машин ездит на ремне, но я всё-равно предпочитаю цепь 

 Честно говоря не понял,какие машины не актуальны?

Честно говоря не понял,какие машины не актуальны?

Это был спам))

 Понял,спасибо!Что-то я как-то не догадался