Тема: [NVRSK] Машина времени.

Может во второй камере нет бензина? Заслонка открывается и обедняет смесь. Игла клинит или в направляющей втулке или в жиклёре, в который она входит. Это износ от постоянного трения. Детали из латуни, а она мягкая.

КОгда я соеденил все это дело на прямую , то я проверял на месте , работу заслонки , дросселировал , смотрел как оно там что , конечно я в 7 тысяч мотор не крутил , но было отчетливо видно что вторая камера открывается , и бензом ее просто заливает , то есть бензин как бы есть .
Заметил такую еще тенденцию , так не всегда происходит . Бывает что мотор легко крутится в 5 и даже 6 ., и тяга такая приятная , и звук как на дросселях , а бывает Топнул тапку , и мотор на 3 - 3500 - 4 просто потух , и все тут , хоть дави хоть не дави , тяги больше нет .
Непонятно или она захлебывается бензином , или ево не хватает там .
Кстати еще что , вроде как на холодную лучше едет .
Непонятно .
Могу видео скинуть , как все происходит .

Давай видео. Может ещё кто подскажет.

Хорошо , запилю видео .
Там смысл собственно такой же , сначала допустим с места , тапка в пол ,  набор оборотов до 3х тыс , потом как выключили подачу топлива , или зажигание . НО , стоит вернуть дроссель в положение ,  допустим на 20% открытым , мотор подхватывает и едет на эти 20% . После этого если опять попробовать в пол педаль , то все повторяется .

У меня затык был из-за дополнительной заслонки воздуха. но это на инжекторе.

карбюратар залеваит,уминя таг

Кстати , заметил вот еще что , когда начинаешь прямо так насыпать , когда мотор действитьельно начинает крутится ., то дымит из трубы , черным , десйствительно как будто заливает , или система зажигания не справляется ...
ЧТо получается , когда тапка в полу , тупо карбюратор заливает безбожнго свечи ? А почему ? Вторая заслонка долго открывается вакумом ? Или свечи надо поменять ?
В целом расход у машины нормальный по городу 9 - 10
По трассе 6.5 - 7

Сделал сезонную замену масла , подлил масло в кпп . Из минусов течет сальник коробки , надо менять не пойму верхний или нижний , надо замыть все посмотреть откуда сопливит . Гудит походу левый задний подшипник , порвалась гофра на рейке , и пыльник на тяге правая сторона .
Прикол был , пока машина висела на подъемнике , заклинила задняя левая стойка . Первый раз такая фигня , просто превратилась в непрожимаемую , тугую. Покопался в гараже нашел белштайн б4 , заменил .

Поменял вчера задние тормозные колодки , поставил фирмы Pagid , а так же сразу махнул новые барабаны .
Так же  был заменен воздушный фильтр , на этот раз это Kolbenschmidt
Блин , не работает одометр , шестеренки высыпались (((

Да че у вас там со спидометрами происходит...

Высохли шестерни , высыпались зубья

Поменял масло с фильтром . Жду воздушный . Воздушный как то скукожило непонятно ... Местами ровный , местами скукожило , непонятно .
С масляными фильтрами какая то лажа , Хенст раньше стоил 200 - 300 р сейчас он стоит уже 1200р ... В общем поставил пока SCT .
Поменял правый пыльник на рейке , в том числе пыльник на правой рулевой тяге , набил смазки .
Поставил наконец музыку , поменял штатку , звук стал на много интереснее , но все еще в процессе .

Есть оригинальный воздушный фильтр если что.