Тема: [NVRSK] Машина времени.

есть лукойл/газпром дешевле и с норм допусками )

Есть .
 Дешевле ? Нет .
Что такое с норм допусками ?

Есть .
 Дешевле ? Нет .
Что такое с норм допусками ?

По заводу в е30 не идет 30ое масло )
sae 10w30 теоретически можно, летом в жару я бы такое не юзал.
/go.php?l=aHR0cHM6Ly9pLnJlZGQuaXQvbWt6MXdma3BxeWNiMS5qcGc=

плюс должны быть допуски api - sf или sg например, а у тебя там только cd на дизеля.
хозяин барин, лей что считаешь нужным, просто я этот волгаойл нагуглил косарь стоит, а газпром 10в40 - 1100.

Видел бы ты что я себе лью )))))) 900руб за канистру 4 литра ))))

Видел бы ты что я себе лью )))))) 900руб за канистру 4 литра ))))

светофор? )

Не ) ща фоточку найду )))

Кстати вот в светофоре есть тот же волгаоай с допусками и нормальной вязкостью за 650руб
смысл лить м10 sae 30

/go.php?l=aHR0cHM6Ly9zdmV0b2ZvcnMucnUvbWFzbG8tbW90b3Jub2UtcC1zaW50ZXRpY2hlc2tvZS12b2xnYS0xMHctNDAtNC1sLw==

Не ) ща фоточку найду )))

это от замены до замены? )

не, это когда купил про запас, пока скидос был )))

я кстати думал бочку купить, ну 60л маленькую.
но почему-то цена за литр меньше в 4л таре, поэтому так же покупаю кучу банок )

Потому что часто им нужно скинуть остатки и это получается очень дешево.
Лукойл на озоне бывает со скидосом, но там часто на подделку можно попасть

Потому что часто им нужно скинуть остатки и это получается очень дешево.
Лукойл на озоне бывает со скидосом, но там часто на подделку можно попасть

я у офиц поставщика беру, не через озон, хотя на озоне тож есть продажа от производителя, врядли там паль

но все равно канистрами всегда дешевле чем бочкой, не разово а именно на постоянку такие цены. может бочки возить дороже, логистика какая-то другая

По заводу в е30 не идет 30ое масло )
sae 10w30 теоретически можно, летом в жару я бы такое не юзал.
/go.php?l=aHR0cHM6Ly9pLnJlZGQuaXQvbWt6MXdma3BxeWNiMS5qcGc=

плюс должны быть допуски api - sf или sg например, а у тебя там только cd на дизеля.
хозяин барин, лей что считаешь нужным, просто я этот волгаойл нагуглил косарь стоит, а газпром 10в40 - 1100.

Масло заявлено как: SAE 30; API CD; М-10ДМ.

1) Вязкость при 40С = 109,4 - очень высокая. Для моноградной минералки это нормально. Конечно если залить такое в легковой автомобиль, оно будет не экономично и даже более того, терять из-за высокой вязкости в КПД.

2) Вязкость при 100С = 11,97 - тоже самое что у Роснефти М10ДМ - превышение вязкости. По ГОСТ 17479.1 должно быть от  9.3 до 11.5. Может я чего не понимаю? Вообще вязкостные характеристики у масла хорошие. Такое можно лить в коммерческую технику, то что чуть гуще - не страшно.

3) Индекс вязкости = 98 - подтверждает, что это простая минералка 1й группы. Именно у них такой низкий индекс вязкости.

4) Щелочное число выше среднего = 8,54 мгКОН - достаточное. КАМАзам, МАЗам, УРАЛам с большими картерами его хватает позаглаз.

5) Зольность сульфатная = 1.27 - не зашкаливает, видно что для такого щелочного 8,54, она она слишком высокая. Сульфонаты кальция.

6) А вот температура вспышки 255С - конек этого масла. Волга Ойл очень термостабильное при высоких температурах. Большинству всесезонных масел такое только снилось. NOACK не измерялся, предполагаю что он 5-6%. Это очень круто.

7) Температура застывания -27С - как и полагается моноградной минералке. Масло на весенне-летний период.

Содержание серы 0,748% - говорит о том, что масло сделано из минеральной базы 1й группы. Эта база скорее всего сделана из нашей нефти Urals. Подозреваю что используют базовое масло SN Лукойл от ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез - у них такая сера. (это конечно догадка).

9) Пакет присадок имеет фосфор плюс цинк как противоизноску и кальций как детергент обеспечивающий щелочные свойства маслу.

ИК спектр Фурье подтверждает то, что масло сделано на основе минералки 1й группы.

Какие могут быть вопросы к маслу ?

плюс должны быть допуски

Что такое допуски , и почему они должны быть ? А если их нет ?

E30 любое масло схавает. Там мотор древний и надежный. Ничего ему не будет

Видел бы ты что я себе лью )))))) 900руб за канистру 4 литра ))))

Мое масло стоит 100р литр +-)))

E30 любое масло схавает. Там мотор древний и надежный. Ничего ему не будет

В мотре нужно менять моторное масло , я меняю моторное масло . По цвету .

Я не меняю ))) у меня пробит поддон и я постоянно подливаю ))))

У меня целый поддон , приходится менять .

Кстати вот в светофоре есть тот же волгаоай с допусками и нормальной вязкостью за 650руб
смысл лить м10 sae 30

/go.php?l=aHR0cHM6Ly9zdmV0b2ZvcnMucnUvbWFzbG8tbW90b3Jub2UtcC1zaW50ZXRpY2hlc2tvZS12b2xnYS0xMHctNDAtNC1sLw==

SAE 30 – это минеральное моторное масло для летнего сезона и теплого климата. Оно достаточно вязкое, что обеспечивает хорошую смазку двигателя с образованием плотной масляной пленки. Продукт подходит для четырехтактных бензиновых или дизельных двигателей, для моторов мотоциклов и газонокосилок. Такую смазку еще применяют для ретроавтомобилей, машин с большим пробегом и старым, изношенным двигателем.

Моторное масло SAE 30 отличается высокими техническими характеристиками. Предназначено для эксплуатации при температуре в диапазоне от +5 до +25 °С. Смазка имеет уровень вязкости 9,4–12,4 в единицах сантистоксах, который подтверждается экспериментально. Для этого нефтепродукт отливают в небольшую емкость с отверстием. Тестируемый параметр будет зависеть от времени, за которое масло полностью вытечет. Преимущества масла SAE 30:

стабильная масляная пленка, необходимая для предотвращения коррозионных процессов и снижения износа трущихся деталей;
отсутствие склонности к пенообразованию;
высокое значение щелочного числа, которое минимизирует образование нагара;
обеспечение оптимальной очистки деталей и узлов двигателя;
надежная защита мотора от перегрева и негативных процессов.

Моторное масло SAE 30 отличается высокими техническими характеристиками. Предназначено для эксплуатации при температуре в диапазоне от +5 до +25 °С.

ты сам ответил на свой вопрос, sae30 слишком жидкое после +30ти, а двигатель кондовый, ему надо погуще, на лето так ваще 50ое

допуски нужны в основном на высокотемпературную вязкость, то есть нету api sg потому что оно не выдерживает, а для холодного дизеля с допуском cd этого достаточно
плюс допуски api sg так же описывают антикоррозийные и прочие моющие и противонагарные присадки

слишком жидкое после +30ти

это что за величина , слишком жидкое ? Слишком жидкое по сравнению с чем ?

Лукойл на озоне бывает со скидосом, но там часто на подделку можно попасть

Не знал что лукойл подделывают , пруфы есть ? А что в подделке ?

то есть нету api sg потому что оно не выдерживает

Не выдерживает что ?

это что за величина , слишком жидкое ? Слишком жидкое по сравнению с чем ?

по сравнению с вязкостью необходимой для правильной работы двигателя )

спорить дальше не вижу смысла, если ты считаешь что экономия в 500руб в год стоит того - дело твое
я считаю что раз есть рекомендации производителя, который расчитывал двигатель под определенное масло, то его и надо лить

всегда можно нагуглить какие то пруфы, чтобы себя успокоить, но считать себя умнее инженеров бмв обычно выходит дороже, чем просто делать как положено

по сравнению с вязкостью необходимой для правильной работы двигателя )

Так у меня необходимая )