Тема: [NVRSK] Машина времени.

Были очередные выходные , занялся немного кузовом .
Разработал и смазал люк , грязи конечно там было туча , пылесосил , вымывал все , смазал троса , салазки , все работает в штатном режиме .
Добрался до крыши , стал потихоньку отмывать цемент . Тяжелое это дело я вам скажу , перепробовал целую гору препаратов , мало что работает против цемента (((
Прошелся немного химией по салону , почистил обшивки , торпеду , рази эксперимента снял козырек , очистил его . Думаю таким же вспопособом пройти весь потолок .

Круто. Машинка в хороших руках

Приехал на работу , загонять машину в бокс , хоп , а она не заводится ( Благо сразу в первые дни эксплуатации установил вольтметр в прикуриватель , он же температура в салоне , он же зарядка для мобилки ... Просадка до 8 вольт на запуске , было понятно что умер акб ... Вовремя так  )
Батарейка стояла " на выброс " , но честно отработала свои две недели , и ушла на покой прямо на работе перед воротами бокса )
Ну что же , сдав пару мертвых батарей , добавл денег и приобрел легенду акб строения ) Полет отличный , мотор завелся моментально и четко )
Начал потихоньку замачивать крышу от отложений , эффект есть , но работы очень много .
Демонтировал водительское сидение . Не понравилось что спинка заваленна на один бок (левый ) , чуть подправил ее , стало на много веселее ехать )
Разобрал концевики дверей , почистил смазал , так же снял плафоны подсветки салона , почистил их . Лампы по ходу еще родные , все работает в штатном режиме )
Так же снял  , разобрал , почистил , починил , водительский ремень безопасности . Был забит пылью и коррозией . Сейчас все работает как и прежде .
Проклеил обшивкуцентральной стойки , болячка известная , отпали от времени кронштейны . Сейчас все четко , все на местах .

короче ты вместо гаража купил этот милый хламчик

вангую, что спинка завалена одним краем потому, что каркасу сидушки амба - болезнь штатных сидушек Е30. Как раз левый чаще и лопается. Ищи сразу сидушки от Е90

Наклейки сзади интересные.
Видимо, на ней ездил какой-то активист по защите животных и сторонник Евросоюза

короче ты вместо гаража купил этот милый хламчик

Та если бы  (((  Если б все срослось с тем гаражем , я бы уже давно разобрал ее на молекулы и отдал кузов метллургам ...

вангую, что спинка завалена одним краем потому, что каркасу сидушки амба - болезнь штатных сидушек Е30. Как раз левый чаще и лопается. Ищи сразу сидушки от Е90

Пытался я согнуть все это дело в обратную сторону  - бесполезно . Каркасс там живее всех живых . Пошел на хитрость , сиграл спинкой в нужную сторону ,  при поднятой лапке . Работает затея. Спинка подправилась.

Наклейки сзади интересные.
Видимо, на ней ездил какой-то активист по защите животных и сторонник Евросоюза

Ага , я то же удивился когда перевел )))
Кстати у нее на обоих передних крыльях наклейки автосалона , который продавал эту машину времни ))) Впервые такое вижу )))




 

Фетишь. Наклейки сохрани!

Фетишь. Наклейки сохрани!

Наклейки полюбасу сохраняются ! Только эту евру я уже отправил в мусор )))

Поставил Машину времени на учет , принимаю поздравления ) Теперь она официально моя) Я второй хозяин ) ПТС выдали новую и чистую )
Пришлось побегать , поездить , сделал сверку , тех осмотр прошел , но забраковали тормоза , они и вправду хреновые пока  , сделал страховку , записался в гибдд через гос услуги .
2 дня и машина на учете )
Номера прикольные выпали две шестерочки )))

 

Поздравляю !!!

Поздравляю !!!

Спасибо ))) Но тормозами надо заниматься )

у меня где-то был ремкомплект цилиндров, а может и сами цилиндры

задние РТЦ копеешные комплектные.

Разобрался с тормозами . Поменял передние тормозные шланги , снял перемыл почистил передние суппорта , заменил задние цилиндры тормозные , поменял полностью комплект пружинок , подвел колодки , настроил ручник .
Покатался притер , Теперь тормоза отличные !

А задние колодки уже кто-то тюнинганул. Мы тоже в конце 90-х ставили на заклёпки феродо. Не очень надёжно, но дёшево.

А задние колодки уже кто-то тюнинганул. Мы тоже в конце 90-х ставили на заклёпки феродо. Не очень надёжно, но дёшево.

Задние колодки мне достались по наследству ) Колодки видимо заводские , надписи Girling , но ферродо уже на клепках .
Правая сторона была отличная , а вот с левой пришлось воевать плотно , само ферродо было кривоое и косое видимо от времени и хранения ...
Но болгарка и наждак творят чудеса , подогнал все по месту , теперь все отлично .

Заметил что в пробках стрелка температуры стремилась выйти из центральной зоны . Было понятно что муфта собственно уже не фунциклирует как прежде ...
Друг подогнал вентилятор с муфтой , на вид потуже чем моя .
Кстати муфта с вентилем стоят екще оригинал ) Однако )
Муфту поменял , стало чуть по лучше , но все равно когда жарко и нагрузка , стрелка чуть ползет (
Эх  , жаль  что инструмент не комплектный (

При наличии денег собрать комплект инструмента не долго.

на карбах при замене антифриза очень часто остаётся воздушная пробка объёмом около 2л )))))) Из-за того, что при заливке не открывают пробку на впускном коллекторе.

кстати да, ты прокачай систему. на тех моторах известная болезнь. Массаж патрубков помогает в процессе. а так исправная система почти не греется. У меня вентилятор включается на чуть-чуть только в пробках. На обоих машинах

помогает не массаж, а болт-пробка, что левее карба на впускном коллекторе. Через него изрядно воздуха стравливается.

При прокачке откручивал вот эту пробку )

не поможет. нужно открутить пробку, что чуть впереди карба по ходу движения авто.
А этот термостат, это ещё один гимор этого Экотроника.

не поможет. нужно открутить пробку, что чуть впереди карба по ходу движения авто.
А этот термостат, это ещё один гимор этого Экотроника.

что за пробка , я кроме этой ничего не нашел ...
з.ы печка шпарит диким кипятком , зимой точно не пропаду )