Тема: [NVRSK] Машина времени.

Почти оттер крышу . Осталось самое сложное ., залежы бетона капитальные (((
Покатавшись немного на машине , я понял , что опускать я ее не хочу , а даже наоборот , хочется немного лифтануть , и увеличить хода подвески соответственно .
Было принято решение , заказать оригинальные проставки под задние пружины 10мм , ну и обратно вернуть "домики " под амортизаотры .
Разница в ходе подвески видна на фото . В целом результат меня очень порадовал . Машина теперь выглядит гармонично , кузов ровный относительно земли .
Порадовал машину новой солцезащитной шторкой , мелочь а приятно )

Если так заморочился с оригинальными проставками, то почему порадовал машинку
не оригинальной шторкой?

Если так заморочился с оригинальными проставками, то почему порадовал машинку
не оригинальной шторкой?

Есть оригинальная Почему я об этом не знаю ?!

Да, есть.

Хочу !!! Можно номерок ?!

Дорогое удовольствие.
Сейчас в гараж схожу посмотрю, там на шторке или на чехле была этикетка.

Дорогое удовольствие.
Сейчас в гараж схожу посмотрю, там на шторке или на чехле была этикетка.

Спасибо )

А еще вопрос у меня , хочу коврики в салон , какие есть варианты кроме оригинала ?

У нас в России я не нашёл ни каких вариантов ковров, что бы меня устраивало, поэтому закал в Германии.
Могу фотку сбросить.

И ещё . Вот фотка с номерами этикетки на шторке.
Чехол куда-то засунул.

У нас в России я не нашёл ни каких вариантов ковров, что бы меня устраивало, поэтому закал в Германии.
Могу фотку сбросить.

И ещё . Вот фотка с номерами этикетки на шторке.
Чехол куда-то засунул.

Шторку распознал , номерок 82111467109 , но не купить ее сейчас уже  (((
А вот коврики актуальны и интерсны !

Шторки иногда бывают на вторичке, я даже один раз видел вроде как новую.
А с ковриками я забыл уточнить, я заказывал летние, так как на этой машине выезжаю только летом.

Шторки иногда бывают на вторичке, я даже один раз видел вроде как новую.
А с ковриками я забыл уточнить, я заказывал летние, так как на этой машине выезжаю только летом.

Со шторкой я упарываться не буду . Есть шторка .
А вот коврики нужны универсальные , лето зима , весна осень . Машина на каждый день , в том числе дождь снег грязь бездорожье легкое .
Сейчас сзади вообще нет ковриков , а с переди непонятно что и откуда резиновое .
Вообще хочется что то аккуратное резиновое , или ворс + резина , толком определиться не могу .
Конечно в идеале это оригинальные коврики , но у меня нет денег на них.   

от е46 у меня, более менее подходят. А пружины-то сзади поди мтех - короткие

Конечно в идеале это оригинальные коврики , но у меня нет денег на них.   

/go.php?l=https://spb.leroymerlin.ru/product/kovrik-58x73-sm-82482842/
/go.php?l=https://eva16.ru/wp-content/uploads/2020/05/q0jkol39uuoss88kcg08wks8scgscs-1024x682.jpg

продаются как бытовые коврики, вырезать и в машину, не вариант?

На авито видел коврики для Е30.

от е46 у меня, более менее подходят. А пружины-то сзади поди мтех - короткие

да нету никакого м теха , пружины оригинальные .

/go.php?l=https://spb.leroymerlin.ru/product/kovrik-58x73-sm-82482842/
/go.php?l=https://eva16.ru/wp-content/uploads/2020/05/q0jkol39uuoss88kcg08wks8scgscs-1024x682.jpg

продаются как бытовые коврики, вырезать и в машину, не вариант?

Бытовые вырезать не вариант . А коврики типа эва я вообще не признаю.

На авито видел коврики для Е30.

Надо пошукать . если ценник гуманный то можно и взять .

Оттер полностью весь бетон с кузова и крыши . Ох и не легко это было сделать . Теперь все отлично .  Единственно что надо будет чем нить полирнуть кузов . Думаю мелкие зарапки и потертости уйдут .

Поменял лампочки в обоих пепельницах . Передняя пепелкабыла в ужасном состоянии , не мог пройти мимо , разобрал все перемыл перечистил , вычистил светофильтры , смазал силиконом направляющие . Сейчас пепелка как часики , и чистенькая , со светом ) Приятно )

Изготовил кронштейн АКБ , покрасил его грунтом и краской . Функцию свою выполняет , стоит на штатном месте .

Ребятки , такой вопрос , есть желание установить прогрессивную подвеску , в частности энергоемкие амортизаторы , длинноходную подвеску .
Что можете предложить , может кто то подготавливал автомобиль для легких грунтовок ?
Цель такая , чтобы можно было комфортно перемещаться по русским дорогам и легкому бездорожью .
Так же в планах установка всесезонных шин , профилем повыше .

Где то была раллийная тачка. Но там ценник космос.

Нет , тачка не раллийная . Интересует же набор прогрессивной энергоемкой подвески . Например какие либо пружины + амортизаторы масло - газ . То есть рабочая схема подвески . Мягкой комфортной , длинноходной .

Стабилизаторы - есть жирнее есть потоньше . В данном варианте заднего пока нет совсем , и я думаю что он мне не нужен совсем , т.к ограничивает артикуляцию.

Вопрос еще по сапогам , у меня тонкие сапоги , есть ли смысл устанавливать 51 ?

Если ты хочешь на грунте дубасить, это раллийная подвеска, со всеми вылетающими из кармана последствиями.
но ващет Е30 не самая лучшая заготовка для грунта.

Если ты хочешь на грунте дубасить, это раллийная подвеска, со всеми вылетающими из кармана последствиями.
но ващет Е30 не самая лучшая заготовка для грунта.

Дубасить громко сказанно . Мне скажем для комфортного перемещения . Интересуюет оптимальный готовый конфиг энергоемкой длинноходной подвески .
А чем е30 плоха ? По мне так е30 это идеальная заготовка для любого автоспорта .
Но тут речь не о спорте , в данном случае . Хотелось бы доработать сток подвеску под комфортную езду , увеличить клиренс .

Даблин! вот как может сочетаться "не для дубасить" и "длинноходные подвески для комфорта"? вот для чего нужен комфорт на грунте? Для неспешного перемещения по укатанным грунтовкам и грейдерам штатной подвески - ДОСТАТОЧНО.
Если этого недостаточно, значит ты пытаешься по грунту дубасить!
А если ты заговорил о увеличении клиренса (а он у триццатки не так и мал по нонешним меркам), значит ты её пытаешься засунуть куда-то, где будет уместнее как минимум кроссовер, да и то не всякий.
Продай ведёрко, не мучай.

Если ты хочешь на грунте дубасить, это раллийная подвеска, со всеми вылетающими из кармана последствиями.
но ващет Е30 не самая лучшая заготовка для грунта.

вот ты сейчас так зря, посмотри видео https://www.youtube.com/watch?v=qt8104PihNM&t=1s ебашат только так, полноприводные трицатки одни из самых проходимых, даже если сравнивать с современными кросоверами и джипами!

ну тогда и говорим сразу о том, что будем строить раллийную тачилу, с переносом рычагов и прочими прелестями.
Нет? Тогда о чём вся лабуда? По грейдеру и укатанной грунтовке она и в стоке нормально едет, если не ибашить.

Ребятки , такой вопрос , есть желание установить прогрессивную подвеску , в частности энергоемкие амортизаторы , длинноходную подвеску .
Что можете предложить , может кто то подготавливал автомобиль для легких грунтовок ?
Цель такая , чтобы можно было комфортно перемещаться по русским дорогам и легкому бездорожью .
Так же в планах установка всесезонных шин , профилем повыше .

))) скажем так, спереди более длинноходные амортизаторы тебе не даст поставить конструкция подвески, сзади кинематика будет играть плохую шутку.
стаб тебе не нужен на грунте задний точно
можно поднять проставками клиренс, максимум сантиметра 2-3 или пружинами, пружины сток от м20и25
большие колеса и уже по грунту/грязи не поставишь потому как задние при вевешивании будут упираться в перед задней арки
Амортизаторы... газ или масло забудь про эти различия!, это никак не роялит. Роялит настройка сжатия/отбоя, для повседневных авто оно равняется примерно 3к1, для дрифта 5к1 для ралийных 2к1 а то и 1,5 к 1, это заложено в дросселе амортизатора.
тут выход только колы с с большим = штатному ходу (может +1-2 см) плюс переделка дросселя. ну и колы должны быть однотрубные.
все остальное...полумера.
п.с. я занимался ралли, знаю о чем говорю)