Тема: Замена ремня ГРМ(очень срочно!)

Сижу в гараже,пытаюсь его поставить.Вопрос: Как это правильно сделать? Метки нужно совмещать?

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9MTA5

а на всех М20 ремень?
А то я не знау какой у меня, думал, что цепь)))
авто 84 г.в.

на всех

Сижу с телефона искать неудобно,по ссылкам ходить тоже.Напишите плиз!!!

метку на шкиве распредвала совмести с меткой на кожухе, метку на колене совмести с меткой на блоке, одень ремень, прокрути коленвал пару оборотов, проверь соответствие меток, затяни ролик, и собирай все.

Короче пипец!Как выставить ВМТ,если шкив уже снят?

шкив на распредвале или шкив на коленвале?

Метка должна выглядеть как?Большое отверстие или ОIТ или Z?

Которы внизу(тяжёлый блин) поставил.Который вверху как должен стоять?Как ослабить или снять натяжитель?

метка должна выглядеть как "риска".

Риска рядом с которой стоит буква Z или ОТ?

верхний шкив ставится на цилиндрический штифт, там перепутать нельзя


про ролик: ты гаек и болтов не видиш? там не сам ролик снимается, он на "кронштейне", короче пластина к блоку прикручена.

Риска рядом с которой стоит буква Z или ОТ?

а вот бкав у меня небыло

Извините за техническую неграмотность.1)нижний шкив-сопоставить метку на кожухе с меткой на шкиву.Вопрос-риски на шкиву 2-первая рядом с буквой Z,вторая между буквами ОТ. По какой ставить?
2) Верхний в каком положении должен стоять?

ОТ - верхная мертвая
Z -момент зажигания.
И учти, что за один оборот коленвала распредвал поворачивается на полоборота.

И учти, что за один оборот коленвала распредвал поворачивается на полоборота.

ага, для джетроников это актуально, для мотроников нет.

На верхнем шкиву с внутренней стороны белой краской проведена линия.Эту линию совместить с меткой на блоке в районе крепления кожуха ремня,так?

Народ помогите.Нашёл на шкиву с внутренней стороны стрелку.Куда она должна смотреть?На риску,которая находится на крышке,т.е. на 2 часа где-то?

в шкиву и в цапфе должны быть выемки под штифт

может я гоню, и для 83г это не так?

Короче,все шкивы стоят,а ременэ нет.Надо выставить две метки:на верхнем и на нижнем.На верхнем нашёл стрелку-куда эта стрелка должна смотреть? На нижнем я понял как. И еще вращении нижнего шкива ключом-он,т.е. вал, поворачивается только на 90 градусов,почему?

Короче,все шкивы стоят,а ременэ нет.Надо выставить две метки:на верхнем и на нижнем.На верхнем нашёл стрелку-куда эта стрелка должна смотреть? На нижнем я понял как. И еще вращении нижнего шкива ключом-он,т.е. вал, поворачивается только на 90 градусов,почему?

1. поршни упираются в открытые клапаны
2. ты не можеш провернуть дальше из-за хорошей компрессии

по поводу куда должна смотреть стрелка - отмой хорошо блок и все остальное   - там видно должно быть.





блин..  я когда ремень менял  - сначала все проверил и сасек где и что....

Я свечи выкрутил. А чего тогда делать,если все сбито нахрен?

Короче: коленвал со снятым ремнем крутиь НЕЛЬЗЯ! Можно погнуть клапана. Поверни коленвал от О Т примерно на 90 град. чтобы поршни опустились. Выставь метку на распредвале - стрелка на шестерне напротив риски (возле болта, которым прикручивается крышка ремня со стороны впускного коллектора. Поставь коленвал по метке О Т на шкиву, или риска на шестерне напротив запила на передней крышке. Если у тебя джетроник, то ты еще профукал зажигание. Сними крышку распределителя и поставь бегунок по метке. Сделай это, потом напишу, что дальше.

Извини за глупый вопрос,а на 90 куда?Против часовой или по?