Тема: [Архангельск] Не работает бензонасос BMW e30 M40B16

Привет. Не так давно приобрёл себе тридцатку. Брал не на ходу, привезли на эвике. Состояние оставляет желать лучшего, но сейчас необходимо воскресить этот пепелац для постановки на учёт. Ситуация следущая. Машина стояла более 10 лет и о ней мало что известно, на данный момент поставлены новые свечи, новые бронепровода, новый дпкв. Искра есть, не работает бензонасос и форсунки. Пробовал замыкать реле бензонасоса, тогда он работает, но в цилиндрах всё равно пусто, не схватывает, крутит в холостую, но иногда сильно хлопает в глушителе. У меня есть подозрение на мозги или на проводку, т.к перестал работать вентилятор печки и другие функции салона. Хотелось бы услышать мысли более опытных бмвшников, может кто знает в чём дело?

Надо проверить датчик колена, и проверить идет ли плюс на мозги. Попробываьт подкинуть мозги с заведомо рабочей машины.

Начни с проверки всех предохранителей. Далее надо проверить исправно ли главное реле, приходит ли постоянный плюс на ногу 86 и появляется ли масса на ноге 85 при включении зажигания.

Надо проверить датчик колена

Раз искра есть, значит блок управления запитан и датчик колена видит.

Начни с проверки всех предохранителей. Далее надо проверить исправно ли главное реле, приходит ли постоянный плюс на ногу 86 и появляется ли масса на ноге 85 при включении зажигания.

А разве есть пред. на форсунки? Если замыкаю реле бензонасоса сам, то он качает и создаёт давление, но форсунки не работают и в цилиндрах топлива нет, главное реле (белое, под пластиковой накладкой) щёлкает при включении зажигания, но что странно, так это то, что подогрев, климат или кондей, и вентиляторы печки не работают. Как будто обрыв какой-то и питания на мозгах нет и половина функций внутри салона не работает. Спасибо за информацию! Буду проверять

Если главное реле щёлкает, то питание на блок управления приходит и он совершает адекватные действия: включает главное реле, видит сигнал с датчика коленвала и даёт искру.
Вот если неисправна контактная группа главного реле, то форсунки и реле бензонасоса не будут запитаны.
Включи вентилятор печки на 4 скорость и помаслай стартером. Если вентилятор начал работать во время маслания стартером, то сгорел предохранитель №10.

Раз искра есть, значит блок управления запитан и датчик колена видит.

Искра там через распределитель идет же.

Ну да, через распределитель, но он же только распределяет её по цилиндрам, а самой искрой блок управления заведует, именно он "заряжает" катушку и знает в какой момент искрой шваркнуть.

Если главное реле щёлкает, то питание на блок управления приходит и он совершает адекватные действия: включает главное реле, видит сигнал с датчика коленвала и даёт искру.
Вот если неисправна контактная группа главного реле, то форсунки и реле бензонасоса не будут запитаны.
Включи вентилятор печки на 4 скорость и помаслай стартером. Если вентилятор начал работать во время маслания стартером, то сгорел предохранитель №10.

Хорошо, понял. На днях посмотрю всё, проверю

Если главное реле щёлкает, то питание на блок управления приходит и он совершает адекватные действия: включает главное реле, видит сигнал с датчика коленвала и даёт искру.
Вот если неисправна контактная группа главного реле, то форсунки и реле бензонасоса не будут запитаны.
Включи вентилятор печки на 4 скорость и помаслай стартером. Если вентилятор начал работать во время маслания стартером, то сгорел предохранитель №10.

Съездил сегодня в гараж, всё проверил. + на 86 ноге есть, масса на 85 тоже. Печка не работала, поправил пред. и она включилась. Бензонасос работает, снял шланг после фильтра, качает но слабовато. Кручу, так же не схватывает, искра есть.

Съездил сегодня в гараж, всё проверил. + на 86 ноге есть, масса на 85 тоже. Печка не работала, поправил пред. и она включилась. Бензонасос работает, снял шланг после фильтра, качает но слабовато. Кручу, так же не схватывает, искра есть.

Ещё кстати после того как покручу, слышно как бенз стекает в бак и стекает он не через обратку (шланг обратки не подключен)

На рампе есть штуцер обратки, к нему ничего не подключено что ли? С него хлестать должно, когда бензонасос работает.

На рампе есть штуцер обратки, к нему ничего не подключено что ли? С него хлестать должно, когда бензонасос работает.

Если долго крутить, то с обратки тоже течёт

Должно прям хлестать. Замерь давление бензы в рампе.

Должно прям хлестать. Замерь давление бензы в рампе.

Нечем замерить, но оно прям слабо течёт, походу надо бензонасос менять(

Подкинь бензонасос от любого инжекторного ведра, чтобы он качал бенз из бутылочки сразу в топливную рампу. И попробуй завести. Можно обратку ради интереса заглушить и посмотреть, что будет. Только не спали там всё)
Ещё можно бензонасос напрямую от аккума подключить проводами, может там где-то по пути провода отгнили и ему тока не хватает.

Подкинь бензонасос от любого инжекторного ведра, чтобы он качал бенз из бутылочки сразу в топливную рампу. И попробуй завести. Можно обратку ради интереса заглушить и посмотреть, что будет. Только не спали там всё)
Ещё можно бензонасос напрямую от аккума подключить проводами, может там где-то по пути провода отгнили и ему тока не хватает.

Подкинул бензонасос под капот и заглушил обратку и на моё удивление завелась))) Решил поэксперементировать и попробовал завести с насоса в баке так же с заглушенной обраткой и тоже завелась, но крутил секунд 30. Мне кажется рыгнул РДТ и нужно почистить топливные магистрали, и тогда всё будет работать. Хотелось бы узнать ваше мнение