Тема: тюнинг м10 вопрос

У б20 ход 80мм вместо 71 у 1.8

 Такс... b16 страшновато точить, значит берем b18. На него ставим колено и поршни с b20. Шатуны б18 и б20 одинаковые? если нет то какие ставить? Что с головой и распредвалом.. есть на что менять?

Шатуны одинаковые 100%.

Попробуй найти колено еще такое м10 2литра

+1 Это почти не реально либо акуенно дорого.Я буду просто точить до 2.1.Точиш 1.8 89 мм до 93мм (это м30 3.4) и получаем около 2.1.А колено стоковое.

Ну рсточил ты до 93мм,и что ты туда поставиш? Тенисный мячик?
Кстати, на стоковом колене с 93мм поршнями будет 1.928см3 а не 2.1!
М30 с ходом поршня 71мм НЕБЫЛО!

Кто КВ у поршней М10В18 помнит, или высоту блока?

Ну рсточил ты до 93мм,и что ты туда поставиш? Тенисный мячик?
Кстати, на стоковом колене с 93мм поршнями будет 1.928см3 а не 2.1!
М30 с ходом поршня 71мм НЕБЫЛО!

Ты что слепой там написанно че нада ставить,да там будет около 2-х но будет же и без калена.
При чем здесь ход поршня на м30 тебе нуны поршня.
з.ы так там и 80 мм ходом были ток 2.5 и 2.8,но у них поршня 86 и 89.

Я буду просто точить до 2.1

да там будет около 2-х
Ставки падают! 1.9 это увеличение объёма на 100 кубиков,не на 200 и даже не на 300!

Ты что слепой там написанно че нада ставить
Где?

(это м30 3.4) Если ты об этом намёке, то у 3.4 были 92ые поршни на 93 были у3.5.

При чем здесь ход поршня на м30 тебе нуны поршня.
ПРИЧЁМ!?!?!?!?
Отсыпь братан!   
Высота блока одинаковая и у м10 и м30,длина шатуна одинаковая,РАЗНЫЕ ПОРШНИ ИМЕННО ИМИ РЕШАЕТСЯ КОМПРЕССИОННАЯ ВЫСОТА!
Если ктото послушает тебя и решится расточить блок на 4мм ради 100см3,то ему смело можно прикручивать хокейные шайбы к поршням,чтобы хоть как то была приличная с.ж
Представляю этого монстра 

Мужчина,какие то ошибки вы делаете нехорошие для советчика

з.ы так там и 80 мм ходом были ток 2.5 и 2.8,но у них поршня 86 и 89.

и 2.5 и 2.8 поршни на 86мм, а вот ход у них разный.
Мой вам совет ПОЧИТАЙТЕ КНИЖКУ НА ДОСУГЕ.
P.S. Прошу не обижаться.Что думаю то и говорю.

Ну вот вместе и посмотрим,а степень сжатия мне и нужна низкая,потому што турба ждет колектор,ну уж если буит сильно низкая шлифану башку побольше,ресурс мне не так важен т.к тачка не на каждый день.
м30 3.4 92.3 мм а у м30 3.5 93.7 вот я и округлил када писал!
Ну 100см не 100 а хоть какая то придавка,т.к калено я уже зае№ался скать.

Кстати вопрос к тем кто знает а с м40 калено не стает к м10?

Мужчина,какие то ошибки вы делаете нехорошие для советчика

з.ы так там и 80 мм ходом были ток 2.5 и 2.8,но у них поршня 86 и 89.

и 2.5 и 2.8 поршни на 86мм, а вот ход у них разный.
Мой вам совет ПОЧИТАЙТЕ КНИЖКУ НА ДОСУГЕ.
P.S. Прошу не обижаться.Что думаю то и говорю.

Да обьебался хотел написать 2.8 и 3.0 у них 86 и 89 а ход одинаковый.А написал то что написал!

м30 3.4 92.3 мм а у м30 3.5 93.7 вот я и округлил када писал!

Вот это округлил....
3.4 стандарт91.98+-0.02 ремонт+0.5
А у 3.5 вообще 93.4
Куда и каким методом делалось закругление?

Кстати вопрос к тем кто знает а с м40 калено не стает к м10?

Без травы,НЕТ.

Ну вот вместе и посмотрим,а степень сжатия мне и нужна низкая,потому што турба ждет колектор,ну уж если буит сильно низкая шлифану башку побольше,ресурс мне не так важен т.к тачка не на каждый день.

Представляю как ты шлифанёш на 7.5мм головку
Слушай с таким подходом ну её ету турбу (поранишся ещё или обожгёшся)
отдай её тому кто знает как мотор выглядит и сможет её применить.
А с твоим подходом это не тюнинг а вредительство(себе же хуже сделаеш).
Сначало почитай книжки,потом сам перебери пару движков и если они отбегают без проблем пару лет тогда и лезь в такие дебри.
К тому времени и знаний и практики будет достаточно.
Пока всё что ты написал какаето техническая ересть.

Не...С м40 не подходит точно!!!

Парни хватит кидаться друг на друга)))

м30 3.4 92.3 мм а у м30 3.5 93.7 вот я и округлил када писал!

Вот это округлил....
3.4 стандарт91.98+-0.02 ремонт+0.5
А у 3.5 вообще 93.4
Куда и каким методом делалось закругление?

Кстати вопрос к тем кто знает а с м40 калено не стает к м10?

Без травы,НЕТ.

Ну вот вместе и посмотрим,а степень сжатия мне и нужна низкая,потому што турба ждет колектор,ну уж если буит сильно низкая шлифану башку побольше,ресурс мне не так важен т.к тачка не на каждый день.

Представляю как ты шлифанёш на 7.5мм головку
Слушай с таким подходом ну её ету турбу (поранишся ещё или обожгёшся)
отдай её тому кто знает как мотор выглядит и сможет её применить.
А с твоим подходом это не тюнинг а вредительство(себе же хуже сделаеш).
Сначало почитай книжки,потом сам перебери пару движков и если они отбегают без проблем пару лет тогда и лезь в такие дебри.
К тому времени и знаний и практики будет достаточно.
Пока всё что ты написал какаето техническая ересть.

Да нах мне на 7.5 шлифовать!Мне и 1.5 или 2мм хватит.
Ну на счет моторов,я то уж собрал не мало двиглов,без переделки стоковые,(полировка и шлифовка башки и колекторов не в щет)а вот не знаю ты хоть ключ в руках держал а то на словах каждый окуенный мастер.
Ты нах чисто теоретик.

Не...С м40 не подходит точно!!!

спс ну тады точу.

Ну так че, неужели ни кто не мерил высоту блока на М10 или М30?