Тема: тюнинг м10 вопрос

или не связываться с этим и поставить м20в20???
а если тюнинг что по мелочи можно сделать с ним  я предлагаю облегчить маховик дросельную заслонку большего диаметра и выхлоп-это чего то даст или проще мотор другой ?? только не надо как в предыдущих темах поставь м50 или м30 ну и всего в этом духе пожалуйста подскажите может кто чего делал сам?

Маховик мощности не прибавит, дроссель при том же впуске тоже, да и прийдется перенастраивать инжектор, выхлоп - качественный выпуск котоырй что-то даст будет стоить примерно как капиталка М30

тоесть однозначно м20??

смысла ставить м20б20 нет, только б25. а вообще проще продать свою и купить с м20б25, тем самым лишив себя затрат сил и средств на установку, переделку подвески, тормозов, выхлопа и доков.

подвеска уже сделана вся кузов тоже супер и мотор м 20 со всем обсолютно что нужно для установки имеется

Если есть деньги можно купить голову S14, на заказ можно звезду с неба достать

а при чем сдесь деньги я перечислил только то что могут мне помоч за бесплатно и спросил это что то даст или нет!

скока голова s14

55штук, но ещё коллектора нужны, хотя их можно самому сделать

или не связываться с этим и поставить м20в20???
а если тюнинг что по мелочи можно сделать с ним  я предлагаю облегчить маховик дросельную заслонку большего диаметра и выхлоп-это чего то даст или проще мотор другой ?? только не надо как в предыдущих темах поставь м50 или м30 ну и всего в этом духе пожалуйста подскажите может кто чего делал сам?

не бывает мелочей в этом деле...
хочешь начать тюнить, начни с системы управления двигателем, по народному мозги, которые ты сможешь отстраивать. тема про них здесь есть. если развитеие темы интересно задавай вопросы, а всякие безделушки типа фильтров нулевых и прямотоков недат результатов сопоставимых с их стоимостью.

Тема достаточно интересная, я думаю много у кого есть М10, и кто не желает с ним расстоваться по многим причинам (у каждого они свои), а от него хочется чего-то большего нежели в стоке. Тут уже много всего писали.
2 ritor:
какие идеи по мозгам? Январь от ТАЗа? или что-то другое? У меня стоит L-Jetronic, как наверное и у многих других, из него что-то вытащить кроме того что он выдаёт я думаю не реально, или я ошибаюсь?

Штатные мозги почти вов сех случаях тюнинга почти любого авто - тупиковый путь.
Январь, мегаскирт - н ваше усмотрение

Что за "мегаскирт"? можно по подробнее?

про мозги надо чтоб кто ни будь наладил производство датчика положения коленвала (ну вы меня поняли ) а так все реально самому

про мозги надо чтоб кто ни будь наладил производство датчика положения коленвала (ну вы меня поняли ) а так все реально самому

Будет скоро Будет и установка под ключ сонлайновой откаткой и многое другое =)

Тема достаточно интересная, я думаю много у кого есть М10, и кто не желает с ним расстоваться по многим причинам (у каждого они свои), а от него хочется чего-то большего нежели в стоке. Тут уже много всего писали.
2 ritor:
какие идеи по мозгам? Январь от ТАЗа? или что-то другое? У меня стоит L-Jetronic, как наверное и у многих других, из него что-то вытащить кроме того что он выдаёт я думаю не реально, или я ошибаюсь?

вот темку я делал там про контроллеры есть практически все:

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MzE5Ny41MA==

или не связываться с этим и поставить м20в20???
а если тюнинг что по мелочи можно сделать с ним  я предлагаю облегчить маховик дросельную заслонку большего диаметра и выхлоп-это чего то даст или проще мотор другой ?? только не надо как в предыдущих темах поставь м50 или м30 ну и всего в этом духе пожалуйста подскажите может кто чего делал сам?

В принципе м10 тоже нормальный мотор,нет смысла его менять на м20 2.0 тока если на 2.5.Так што занимайся м10,если облехчить и отбалансировать маховик это уменшит вибрации и мотор будет быстрее крутитца,выхлоп если грамотный с колехтуром равнодлинным,то в районе 10-12 сил можно получить,так же поставь нулевик и заслонку,но тада смесь по богаче зделай и в сумме 20-23 силы я думаю получиш.Дерзай.

Заслонка без увеличения каналов и увеличения клапанов ни хера не даст!!!Маховик только можно облегчить кг на 2...Выпуск не даст 10-12сил.А если даст то он будет стоить очень дорого!Проще турбу поставить

Турбу поставить не проще, проще купить другу машину. Это всегда выгоднее и проще.
По поводу впуска Серега все верно написал. Впуск, как ив ыпуск дорабатывается только в комплексе с последующей откаткой прошивки, а не залитием хз чего хз откуда с понтом - чиптюнинг

Не всегда проще купить другую,я лично не хачу платить 500-700 баксов налог за м20.Я лучше переставлю м30(можно все што угодно) а по докам это м10 и налог баксов 30-50.Есть разница?

Я лучше переставлю м30(можно все што угодно) а по докам это м10

Не мы такие, жизнь такая...

+100 !!!!!

  Хорошую тему затронули вы здесь товарищи!   Есть у меня потребность в заднеприводной машинке лошадок на 120-130, при этом хотелось бы чтоб по докам машинка имела меньше 100лс. Присматриваюсь к двухдверной е30 с м10.. Соответственно возникают вопросы:
1) в15 в16 в18 - на сколько сильно отличаются блоки? какой из них выбрать в качестве донора?
2) Что можно сделать с донором используя стоковые детали от других двигателей? Какие есть готовые опробованные схемы?
3) Как обстоят дела с  доступностью по ценам и наличию нестоковых детлюшек для двигателей bmw, кто что ставит на m10 и что имеет в результате?

Ну начнем по порядку:
1) в15 на 30-ке нету он был тока на 21-м кузове это задушеный в16 то есть низкая степень сжатия,выхлоп 4в1 и однокамерный карб все остальное одинаковое!в16 и в18 блоки одинаковые кроме диаметра цилиндров 85мм и 89мм соответственно.Так што особой разницы нету что выбрать.
2)Мона точнуть мона поставить калено от м10 б20 но его еще нада найти мона переделать топл.систему и т.д
3)деталюшки есть но цены их кусаютцца тюнить бмв это не буджетно!Факт!

а кто нибудь точил с b15 в b20? у b20 ход поршня больше.