Тема: детонация в двигателе (м10 карб)

1- трамблёр проверь...
2- свечи
3- карб
ты наверное карб менял на бушный или как...
кстати там могут и мозги сьехать или датчик какой
меняй карб на инжектор и непарься

Прежде чем говорит о тремблере, есть ещё варианты причин калильного зажигания:
Неправильное калильное число свечи
Очень бедная смесь
Нагар в КС и на поршнях

свечи бош платинум.по каталогу подходят
как убрать нагар?на носу замена масла,так что можно и радикальные методы


карб собрал один из пяти-расход упал с 15 до 10-11литров.
заводиться с полтыка-стартером чуть крутнуть

меняй карб на инжектор и непарься

подразумевается нафиг париться с карбом попарься с расходомером,форсунками итп
цена вопроса под ключ 14-15 тысяч.
не вижу смысла.

точно система глушения не работает.

точно система глушения не работает.

фиговина пластмассовая с тремя штуцерами.продувалась во все дырки.поменял на другую-не продувается

Некропост!
Дабы тем не плодить)

Детонирует М10, не всегда, через раз после длительных поездок.
Бенз пробовал заливать 95 - всё равно детонирует. Два-три раза делает ДРЫНЬ после выключения зажигания, при этом отчётливо воняет недосгоревшим бензом.
Какие будут мнения - это карб или зажигание?
Карбы после переборки, зажигание по стробоскопу.

есть жидкость раскоксовка колец залей,если не поможет то это трамблёр меняй.

есть жидкость раскоксовка колец залей,если не поможет то это трамблёр меняй.

раскоксовку делал

Такая же беда, колбасит при глушении когда стрелка температуры на 12,  клапан торможения двигателем с новой мембраной, карб не переливает, свечи W8DC, пробовал W7DC, на них двиг чуть подтраивает, проблема почти исчезает если сделать ооочень позднее зажигание, но тогда хрен заведешься.

Такая же беда, колбасит при глушении когда стрелка температуры на 12,  клапан торможения двигателем с новой мембраной, карб не переливает, свечи W8DC, пробовал W7DC, на них двиг чуть подтраивает, проблема почти исчезает если сделать ооочень позднее зажигание, но тогда хрен заведешься.

Я сменил свечи на W6DC, хуже точно не стало, работает хорошо.
А какие обороты у Вас на ХХ?

Я сменил свечи на W6DC, хуже точно не стало, работает хорошо.
А какие обороты у Вас на ХХ?

Обороты завышенные, но при позднем зажигании нормальные 900, все равно дизелила (только на горячую). Подсос воздуха ликвидировал, но пока не могу проверить из-за проблем с проводкой.

Обороты завышенные, но при позднем зажигании нормальные 900, все равно дизелила (только на горячую). Подсос воздуха ликвидировал, но пока не могу проверить из-за проблем с проводкой.

вот я думаю, из-за завышенных оборотов и дизелит. У меня тоже высоковаты, на мой взгляд.

вот я думаю, из-за завышенных оборотов и дизелит. У меня тоже высоковаты, на мой взгляд.

Но на холодном движке то все все нормально хоть на 1600 глуши) грешу либо на то что сервопривод не до конца закрывает дроссель и на нагар, при следующей замене масла раскоксовку ливану.

Но на холодном движке то все все нормально хоть на 1600 глуши) грешу либо на то что сервопривод не до конца закрывает дроссель и на нагар, при следующей замене масла раскоксовку ливану.

я лил раскоксовку, на нагар меньше всего хочется думать. Хотя... )))
Разогретые карбы себя тоже иначе ведут, чем когда едва прогретые.