Тема: Система зажигания.

двиг.м20в23 Проблема такая не могу выяснить причину В общем так: При нагреве двиг. были перебои в работе после того как заглохнет было не возможно завести пока не остынет. Выяснилось что от износа уголька распределителя в крышке трамб. было напыление перекрывало высокое внутри, промыл бензой в общем то все работает но через некоторый пробег повторяется, пришлось заменить крышку трамблера, но вот прошла машинка тыш. так 20 вскрыл крышку смотрю а там износ высоковольтных контактов миллиметра так 2.3 ! И вот опять началось тоже самое. У кого нибудь было подобное? И как найти причину пока в голову ничего делного не приходит. Зазоры на свечах соотв. провода не менял но он не прошивают на сопротивление мерил,  пробоя не видно в сторону. Может кто нибуть переделывал систему зажигания? Я имею в виду ставил мож кто от друг. моделей современые типа блочные модули реально переделать? Жду реальных советов по направлению ремонта или переделки. С электрикой и электроникой в общето знаком.         

Раз в 20000 километров поменять крышку - нормальное техобслуживание.

ILITCH65 НЕ ВЕРЮ! чтобы на БМВ был износ крышки трамблера 20000 даже на отечественных тазах подобное не наблюдается. НЕ ВЕРЮ.

APT, давай мы угадаем, джетроник у тебя или мотроник?

APT, давай мы угадаем, джетроник у тебя или мотроник?

А разьве на 323й бывает Мотрон???

джетроник

Ну электроэрозия - ну и что? Попробуй крышку другого производителя, может там материал меньше выгорает. Я, честно говоря, не загонялся таким вопросом. Мне проще раз в 20 - 25 тысяч крышку поменять с бегунком.

А еще может у тебя трамблер разбит так, что задевает за контакты просто тупо.

Контакты в крышке обычно выгорают:
1) крышка Кетайская,
2) пробиты или в обрыве ВВ провода (или большое сопротивление),
3) пробиты или в обрыве свечные колпаки,
4) зазор на свечах очень большой,
5) большое сопротивление бегунка,
6) пробит или в обрыве центральный провод.

Проверь сначала это.

Rabinovich525e Спасибо да я тоже к этому мнению пришол пока днег на замену нет да и магазин 200 км. от нас. Пока решил проблему подложив под бегунок текстолитовую шайбу милиметра 2.

Пока решил проблему подложив под бегунок текстолитовую шайбу милиметра 2.

Не совсем понял, а что это дает?

Износ на контактах в крышке был большой именно в этих местах подняв бегунок изменил рабочее место тость теперь крутится там где он не крутился длинна конт. крышки позволила вроде просто.

Ну, тогда понял.