Тема: не заводится!!(упирается двиг)

машина 525 карб 1980 рядная шестерка.уже второй месяц копаемся. заменили все зажигание,почистили карб. машина не заводится. зажигание выстаили по меткам- совместили на шкиве и на картере и на трамблере поставила напротив 1го котла по метке. аккум овый. стартер крутит вполне нормально. проблема- двигатель как-бы упирается.. стабильно,всеми 6ю котлами. как будтло раннее зажигание - ставишь позже- исчезают вспышки совсем,ставишь еще раньше- изредка удары в движке. перебрали много всего- в чем проблема понятия не имеем. все перепробовали..искра милиметров 7-10,толстая и красная. на свечах есть. но со стартера двигательНикак не заводится - а с толкоча нет возможности- не выкатить ее из гаража,неудобно гараж стоит.. что это может быть?..двигатель как будто упирается- почти останавливается стартер..что это?...куда рыть?.. хелп плиз!!

1. Не перепутаны ли провода в крышке?
2. Не снимался ли привод распредвала? Если снимался, то при установке проверяли верхнюю мертвую точку первого цилиндра или нет?

провода 100% правильно,проверяти раз 20((
распред не трогали..

А вообще заводилась она у вас когда нибудь или нет? Если раньше заводилась а теперь не т, то после чего перестала ( что с ней делали )?

трамблер вынимали? если да то могли бегунок неправильно выставить

garik_66,да,трамблер вынимали. а как- не так?...а как его можно еще поставить?..он по другому не ставится..вроде..

При совмещении меток на коленвау и распредвалу куда смотрит бегунок?

когда крутишь стартером он как вращает?

garik_66,да,трамблер вынимали. а как- не так?...а как его можно еще поставить?..он по другому не ставится..вроде..

короче при совпадении всех меток , пположение первого цилиндра должно соответствовать такту сжатия , проще говоря , выстави все метки , и  сунь отвертку в первый горшок , если поршень внизу , то переверни трамблер на 180 градусов и все

2 ILITCH65
влево,на метку на трамблере- напротив контакта 1го котла(но при совмещении только колена- на распреде не смотрели)

2 /scott/
крутит достаточно шустро,оборот в секунду где-то. крутит не равномерно- помоему в одном котле компрессия хуже- остальные на слух- стабильно.

garik_66
метку на распреде не проверяли,подскажите,где она там и с чем должна совпасть?...(я как понимаю поршень может быть в вмт 2 раза- на сжатии и на выпуске?..)

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9MTA5
вот расположение меток. при этом в таком положении , 1 поршен должен быть в верхней точке

спасибо,прочитал. вот только у меня грм не ремень а цепь.. и вал грма не торчит нигде- только снимать клапанную крышку.. там есть метки?..или по перекрытию клапанов смотреть?..

не в этом дело ?принцип тот же у всех- совмещение двух меток,
нижнюю смотри на маховике, а верхнюю на звездочкеи на корпусе распредвала

ух!!! завелась!!!! какое счастье)) проблема была в карбе - если просто крутить на холостых- смысла нет. надо было тыкать газ с частотой раз 5 в секунду.)))  но появились проблемы:
1.самая страшная- валит белый(сизый) дым,как я понимаю горит масло. валит ОЧЕНЬ сильно... кольцам хана?...или разкоксовыватель колец спасет?...движок по всей видимости был когда- то перегрет..
2.из карба наоборотах более 2х тыс(на слух - тахометра нема)  летит огонь,начинаются сильные перебои с зажиганием,выстрелы в карб,сегодня загорелся движок(трубки ) благо успели потушить...
3.из трубки вентиляции карба идет топливная смесь,да так сильно,что загорается и горит там,получается некое подобие огнемета... и жжот двигатель.
3.5 нету холостого хода.. ниже 1500 об\мин глохнет.
3.7 не работает на постоянном положении дросельной заслонки- приходится постоянно работать газом.
3.8 в клапанах на холодную зазор около милиметра
3.9 заклинена вискомуфта
4. гена не дает заряд вообще.
5.не работает топливный насос.


а,еще..- стартер крутит тяжело,типа вжжжик.....вжжжжик......вжжжжжжжик.........вжик...уууууууу-завелась...
отсутствует трубка вакуумного коректора зажигания,может ли это быть связано с проблемой номер 2?..
карб стоит дааз,от газели.
посоветуйте по пунктам пожалуйста,кто что сможет..заранее,спасибо.. особенно интересуют пункты 1,2,3.5

Попробуй зажигание сделать позже.

по стартеру-кинь новый провод на массу
у меня такая лажа была, сколько не зачищал старый провод толку не было
он сгнил изнутри

Попробуй зажигание сделать позже.

пробовал. заводится проще,но долго не работает,буквално 2-3 оборота колена.. похоже компрессии нету..

по стартеру-кинь новый провод на массу
у меня такая лажа была, сколько не зачищал старый провод толку не было
он сгнил изнутри

спасибо,попробую,надеюсь поможет

Проверять метки ГРМ
УОЗ