Тема: Плохо заводится подостыв

Значит форсунки травят ооочень медленно ( причем все ). Если бы травили несколько форсунок, то завелась бы на сухих цилиндрах и некоторое время троила бы.

иллич, вывод - чистить форсунки?

Очень мног раз приходилось сталкиваться с этой проблемой при ремонте переднеприводных ТАЗов. Причём нет никакой разницы, карбюраторная машинка или инжекторная. Мы проводили эксперимент. Приезжал клиент, глушил авто, ждали минут 40-50. Затем выкручивали свечи. Свечи влажные. Конденсат выпадает? На карбюраторных ведь та же песня.

На карбюраторных тазах ситуация такая. Карбюратор с подогревом и когда двиг нагрет, то карб горячий и бензин в нем кипит, причем буквально. От кипения бенз активно испаряется и прет в коллектор и открытые цилиндры где потихоньку конденсируется.

Была таже фигня. иногда с пол пинка заводилась иногда крутить надо было минуты 2-3. Страшно бесила. А когда заводилась как не в чём не бывало - работает ровно. Мучился год пока не дошёл до реле топливного насоса - поменял его и забыл про гемор. В любых ситуациях заводится с пол обарота. Очень радует.

Мучился год пока не дошёл до реле топливного насоса - поменял его и забыл про гемор.

К сожалению, не всегда все так просто решается

датчик температуры в расходомере и на двигателе - исправны?

Форсунки новые, датчик ОЖ новый, а вот датчик мерил я на ДМРВ но только помойму у меня данные не те бли надо перемерить но я думаю наврятли
Не кто не знает сколько должно быть на этом датчике Ом или кОм

Была таже фигня. иногда с пол пинка заводилась иногда крутить надо было минуты 2-3. Страшно бесила. А когда заводилась как не в чём не бывало - работает ровно. Мучился год пока не дошёл до реле топливного насоса - поменял его и забыл про гемор. В любых ситуациях заводится с пол обарота. Очень радует.

а каким образом убедиться, что именно в нем проблема?
у тебя всегда плохо заводилась или только на горячую или чуть подостыв??

почувствовал сейчас гордость за себя - не понимая сути проблемы, дошел методом проб и ошибок до решения сам (газ в пол) =)))) и вот сейчас наконец то услышал обьяснение всему происходящему!!!.
Вопрос: иногда этот метод не помогает, тогда для того чтобы завестись приходится так же газ в пол, но при этом с отключенным регулятором ХХ или если и это не помогает, то с отключенным расходомером. Как они причастны к этому??

У меня был подобный геморрой - только вчера от него избавился - путём чистки форсунок и дроссельной заслонки. Раньше было что чуть подостывший двигатель (не полностью остывший) еле - еле заводился , двигатель ужасно колбасило , приходилось ждать около минуты и только потом ехать , короче я бы рекомендовал чистить форсунки

Так форсы новые!

Так форсы новые!

видимо даже новые форсы могут быть засранными
топл фильтр давно менял?

попробуй отключить разъем с пусковой форсунке и завести

А у меня нет её!
Филтр новый!

А у меня нет её!
Филтр новый!

точно у тебя же мотроник)))

вот тут вычитал интересный опыт, кто что может сказать? что за клапан?